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"제목": "신형 테슬라 모델 X 풀체인지 연비 가격표 제원표 색상까지!테슬라 전기차 추천!",
"본문": "신형 테슬라 모델 X 풀체인지 차량은 테슬라 SUV 라인업 중에서도 가장 강력한 성능과 첨단 기술이 집약된 플래그십 전기차인데요.오늘 글에서는 신형 모델 X 풀체인지의 연비(전비)부터 가격표, 제원, 세금, 유지비, 소모품 비용까지 차량 구매 전 꼭 알아야 할 핵심 정보만 정리했습니다. 1. 테슬라 모델 X 풀체인지 신차 연비표 구분 전비 (km/kWh) 1회 충전 주행거리 (km) 모델 X Long Range 약 4.0 약 560 모델 X Plaid 약 3.7 약 540 테슬라 모델 X 풀체인지 차량은 대형 SUV임에도 전비 효율이 뛰어나 장거리 주행에 최적화된 전기차로 평가받습니다.2. 테슬라 모델 X 신형 풀체인지 가격표 트림 출시 예상가격 (원) Long Range 약 140,000,000 Plaid 약 170,000,000 신형 테슬라 모델 X 풀체인지 가격은 고성능 SUV 시장에서도 프리미엄급에 속하며, 트림에 따라 차이가 큽니다. 3. 테슬라 모델 X 신형 제원표 항목 내용 차종 대형 전기 SUV 구동방식 듀얼모터 AWD 최고출력 약 6701,020마력 제로백 약 2.6초 (Plaid) 승차인원 67인승 모델 X 풀체인지는 대형 SUV급에서도 독보적인 출력과 첨단 전기차 기술을 갖춘 것이 특징입니다.4. 테슬라 모델 X 신차 1달 유지비 항목 월 예상비용 충전비 약 80,000원 보험료 약 200,000원 기타 관리비 약 50,000원 전기차 특성상 연료비 부담은 적지만, 고가 차량이라 보험료 비중이 큰 편입니다.5. 테슬라 모델 X 소모품 교체비용 및 주기 소모품 교체주기 예상비용 타이어 45만 km 약 200만원 브레이크 패드 810만 km 약 50만원 엔진오일 전기차는 교환 없음 0원 전기차는 엔진오일 교환이 필요 없지만, 타이어와 브레이크 소모품 비용은 고려해야 합니다.6. 신형 테슬라 모델 X 세금 구분 예상비용 자동차세 연 약 13만원 취등록세 약 67% 전기차는 자동차세 부담이 낮지만, 취등록세는 차량가가 높아 부담이 커질 수 있습니다. 7. 테슬라 모델 X 신형 풀체인지 구분 내용 풀체인지 시기 2026년 예상 변화 배터리 개선, 실내 디지털화 강화 신형 모델 X 풀체인지는 차세대 배터리 효율과 실내 UX 변화가 가장 큰 포인트입니다.8. 테슬라 모델 X 색상옵션 컬러 특징 화이트 가장 인기 있는 기본 컬러 블랙 고급스러운 분위기 레드 스포티한 감성 테슬라는 심플하지만 프리미엄 컬러 옵션으로 차량 이미지를 크게 바꿀 수 있습니다.9. 테슬라 모델 X 배기량 구분 내용 배기량 전기차는 배기량 없음 모델 X는 내연기관이 아닌 전기모터 기반이라 배기량 개념이 적용되지 않습니다.10. 인기 비교차량 3가지 차량 특징 BMW iX 독일 프리미엄 전기 SUV 벤츠 EQS SUV 럭셔리 전기 SUV 대표 리비안 R1S 신흥 전기 SUV 강자 테슬라 모델 X는 BMW iX, EQS SUV, 리비안 R1S와 함께 대형 전기 SUV 시장에서 가장 많이 비교됩니다.11. 테슬라 모델 X 풀체인지 장점대형 SUV임에도 폭발적인 가속 성능과 전기차 특유의 정숙함팔콘 윙 도어와 미래지향적인 디자인으로 높은 존재감OTA 업데이트로 시간이 지나도 계속 진화하는 첨단 시스템12. 테슬라 모델 X 풀체인지 단점차량 가격이 매우 높아 초기 구매 부담이 큰 편서비스센터 접근성이 지역에 따라 제한적일 수 있음대형 SUV 특성상 도심 주차나 좁은 골목에서는 불편함 13. 테슬라 모델 X 꼭 알아야할 FAQ 10가지Q1. 테슬라 모델 X 풀체인지의 1회 충전 주행거리는 얼마나 되나요?A. Long Range 기준 약 550km 이상 주행이 가능해 장거리 운행에도 적합합니다.Q2. 테슬라 모델 X는 전기차 보조금을 받을 수 있나요?A. 차량 가격이 높아 보조금 지급 대상에서 제외될 가능성이 큽니다.Q3. 모델 X 풀체인지의 가장 큰 특징은 무엇인가요?A. 팔콘 윙 도어와 초고성능 Plaid 트림이 대표적인 특징입니다.Q4. 모델 X는 몇 인승으로 나오나요?A. 기본 6인승이며 옵션에 따라 7인승 구성도 가능합니다.Q5. 충전은 얼마나 걸리나요?A. 슈퍼차저 이용 시 약 2030분이면 80% 충전이 가능합니다.Q6. 모델 X 유지비는 내연기관 SUV보다 저렴한가요?A. 연료비 부담은 적지만 보험료와 타이어 비용은 높은 편입니다.Q7. 테슬라 모델 X는 사계절 운행이 괜찮나요?A. AWD 시스템 덕분에 눈길과 빗길에서도 안정적인 주행이 가능합니다.Q8. 모델 X 풀체인지의 배터리 수명은 어느 정도인가요?A. 일반적으로 810년 이상 사용 가능하며 보증도 제공됩니다.Q9. 패밀리카로 사용하기에 적합한가요?A. 넓은 실내와 적재공간 덕분에 가족용 SUV로도 충분히 활용 가능합니다.Q10. 모델 X와 모델 Y의 가장 큰 차이는 무엇인가요?A. 모델 X는 플래그십 대형 SUV로 성능과 고급감이 훨씬 뛰어납니다.요즘 새롭게 뜨고 있는 2025년 최신형 테슬라 모델 X의 가격은 물론이고, 연비 및 제원, 가장 많이 비교하는 차량 베스트3, 세금등을 보기좋게 정리해보았습니다.",
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2026. 02. 04. 06:40
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신형 테슬라 모델 X 풀체인지 연비 가격표 제원표 색상까지!테슬라 전기차 추천!
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신형 테슬라 모델 X 풀체인지 차량은 테슬라 SUV 라인업 중에서도 가장 강력한 성능과 첨단 기술이 집약된 플래그십 전기차인데요.오늘 글에서는 신형 모델 X 풀체인지의 연비(전비)부터 가격표, 제원, 세금, 유지비, 소모품 비용까지 차량 구매 전 꼭 알아야 할 핵심 정보만 정리했습니다. 1. 테슬라 모델 X 풀체인지 신차 연비표 구분 전비 (km/kWh) 1회 충전 주행거리 (km) 모델 X Long Range 약 4.0 약 560 모델 X Plaid 약 3.7 약 540 테슬라 모델 X 풀체인지 차량은 대형 SUV임에도 전비 효율이 뛰어나 장거리 주행에 최적화된 전기차로 평가받습니다.2. 테슬라 모델 X 신형 풀체인지 가격표 트림 출시 예상가격 (원) Long Range 약 140,000,000 Plaid 약 170,000,000 신형 테슬라 모델 X 풀체인지 가격은 고성능 SUV 시장에서도 프리미엄급에 속하며, 트림에 따라 차이가 큽니다. 3. 테슬라 모델 X 신형 제원표 항목 내용 차종 대형 전기 SUV 구동방식 듀얼모터 AWD 최고출력 약 6701,020마력 제로백 약 2.6초 (Plaid) 승차인원 67인승 모델 X 풀체인지는 대형 SUV급에서도 독보적인 출력과 첨단 전기차 기술을 갖춘 것이 특징입니다.4. 테슬라 모델 X 신차 1달 유지비 항목 월 예상비용 충전비 약 80,000원 보험료 약 200,000원 기타 관리비 약 50,000원 전기차 특성상 연료비 부담은 적지만, 고가 차량이라 보험료 비중이 큰 편입니다.5. 테슬라 모델 X 소모품 교체비용 및 주기 소모품 교체주기 예상비용 타이어 45만 km 약 200만원 브레이크 패드 810만 km 약 50만원 엔진오일 전기차는 교환 없음 0원 전기차는 엔진오일 교환이 필요 없지만, 타이어와 브레이크 소모품 비용은 고려해야 합니다.6. 신형 테슬라 모델 X 세금 구분 예상비용 자동차세 연 약 13만원 취등록세 약 67% 전기차는 자동차세 부담이 낮지만, 취등록세는 차량가가 높아 부담이 커질 수 있습니다. 7. 테슬라 모델 X 신형 풀체인지 구분 내용 풀체인지 시기 2026년 예상 변화 배터리 개선, 실내 디지털화 강화 신형 모델 X 풀체인지는 차세대 배터리 효율과 실내 UX 변화가 가장 큰 포인트입니다.8. 테슬라 모델 X 색상옵션 컬러 특징 화이트 가장 인기 있는 기본 컬러 블랙 고급스러운 분위기 레드 스포티한 감성 테슬라는 심플하지만 프리미엄 컬러 옵션으로 차량 이미지를 크게 바꿀 수 있습니다.9. 테슬라 모델 X 배기량 구분 내용 배기량 전기차는 배기량 없음 모델 X는 내연기관이 아닌 전기모터 기반이라 배기량 개념이 적용되지 않습니다.10. 인기 비교차량 3가지 차량 특징 BMW iX 독일 프리미엄 전기 SUV 벤츠 EQS SUV 럭셔리 전기 SUV 대표 리비안 R1S 신흥 전기 SUV 강자 테슬라 모델 X는 BMW iX, EQS SUV, 리비안 R1S와 함께 대형 전기 SUV 시장에서 가장 많이 비교됩니다.11. 테슬라 모델 X 풀체인지 장점대형 SUV임에도 폭발적인 가속 성능과 전기차 특유의 정숙함팔콘 윙 도어와 미래지향적인 디자인으로 높은 존재감OTA 업데이트로 시간이 지나도 계속 진화하는 첨단 시스템12. 테슬라 모델 X 풀체인지 단점차량 가격이 매우 높아 초기 구매 부담이 큰 편서비스센터 접근성이 지역에 따라 제한적일 수 있음대형 SUV 특성상 도심 주차나 좁은 골목에서는 불편함 13. 테슬라 모델 X 꼭 알아야할 FAQ 10가지Q1. 테슬라 모델 X 풀체인지의 1회 충전 주행거리는 얼마나 되나요?A. Long Range 기준 약 550km 이상 주행이 가능해 장거리 운행에도 적합합니다.Q2. 테슬라 모델 X는 전기차 보조금을 받을 수 있나요?A. 차량 가격이 높아 보조금 지급 대상에서 제외될 가능성이 큽니다.Q3. 모델 X 풀체인지의 가장 큰 특징은 무엇인가요?A. 팔콘 윙 도어와 초고성능 Plaid 트림이 대표적인 특징입니다.Q4. 모델 X는 몇 인승으로 나오나요?A. 기본 6인승이며 옵션에 따라 7인승 구성도 가능합니다.Q5. 충전은 얼마나 걸리나요?A. 슈퍼차저 이용 시 약 2030분이면 80% 충전이 가능합니다.Q6. 모델 X 유지비는 내연기관 SUV보다 저렴한가요?A. 연료비 부담은 적지만 보험료와 타이어 비용은 높은 편입니다.Q7. 테슬라 모델 X는 사계절 운행이 괜찮나요?A. AWD 시스템 덕분에 눈길과 빗길에서도 안정적인 주행이 가능합니다.Q8. 모델 X 풀체인지의 배터리 수명은 어느 정도인가요?A. 일반적으로 810년 이상 사용 가능하며 보증도 제공됩니다.Q9. 패밀리카로 사용하기에 적합한가요?A. 넓은 실내와 적재공간 덕분에 가족용 SUV로도 충분히 활용 가능합니다.Q10. 모델 X와 모델 Y의 가장 큰 차이는 무엇인가요?A. 모델 X는 플래그십 대형 SUV로 성능과 고급감이 훨씬 뛰어납니다.요즘 새롭게 뜨고 있는 2025년 최신형 테슬라 모델 X의 가격은 물론이고, 연비 및 제원, 가장 많이 비교하는 차량 베스트3, 세금등을 보기좋게 정리해보았습니다.
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2026. 01. 14. 00:11
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https://blog.naver.com/zerobity/224145618608
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"테슬라 보조금이 올랐다고?” 아이오닉6 모델3 국비 보조금 비교
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테슬라 보조금이 올랐다고? 아이오닉6 모델3 국비 보조금 비교 요즘 전기차 가격표를 들여다보다 보면 예전만큼 단순하지 않다는 생각이 들어요. 차 값만 보면 될 줄 알았는데, 보조금 구조가 계속 바뀌다 보니 계산기를 두드리게 되네요. 특히 테슬라랑 현대차를 두고 고민하는 분들이라면 체감이 더 크실 것 같아요. 작년과 비교해 뭔가 달라진 느낌은 드는데, 정확히 뭐가 달라졌는지 헷갈리는 지점도 있고요. 이번에 나온 숫자들을 보면 그 변화가 꽤 또렷합니다. 숫자만 보면 줄었는데, 의미는 다르네요 올해 전기차 국비 보조금 지침이 확정되면서 테슬라와 현대차 사이의 격차가 다시 한번 정리됐어요. 작년에는 두 브랜드의 국비 보조금 차이가 370만 원이나 났는데, 올해는 150만 원 수준으로 좁혀졌습니다. 겉으로 보면 차이가 줄었다는 한 줄 요약이 나오죠. 하지만 이 숫자가 의미하는 바는 단순한 조정이라기보다 방향 전환에 가깝습니다. 정부가 전기차 보급 정책에서 균형을 더 의식하기 시작했다는 신호로도 읽히네요. 현대차 쪽 보조금 구조를 보면 현대자동차의 중형 전기승용차는 올해도 국비 보조금 상단에 가까이 배치됐습니다. 아이오닉6 주요 트림들은 최대 570만 원을 받게 됐는데, 작년 최고액이 580만 원이었던 걸 감안하면 큰 변화는 아니에요. 다만 항상 최고액이라는 인식에서는 살짝 내려온 느낌이 있습니다. 그래도 여전히 국산 전기차 중에서는 안정적인 지원을 받는 편이죠. 보조금 예측이 가능하다는 점은 구매자 입장에서 은근히 중요하네요. 테슬라, 확실히 달라진 분위기 테슬라 쪽은 변화가 더 눈에 띕니다. 올해 테슬라 차량 중 국비 보조금을 가장 많이 받는 모델은 모델3 프리미엄 롱레인지 RWD로, 420만 원이 책정됐어요. 작년에 테슬라 최고 보조금이 210만 원이었던 걸 떠올리면 거의 두 배 가까이 오른 셈이죠. 중국 생산 모델이라는 점, 주행거리 인증을 마쳤다는 점이 영향을 준 것으로 보입니다. 예전엔 테슬라는 보조금 적다는 말이 자연스러웠는데, 이제는 그 공식이 조금 흔들리는 느낌입니다. 전환지원금까지 보면 또 다른 계산 여기서 끝이 아니죠. 내연기관차를 처분하고 전기차로 넘어갈 경우 받는 전환지원금이 변수로 들어옵니다. 현대차 중형 전기차는 50만100만 원까지 받을 수 있는 반면, 테슬라는 34만84만 원 수준이에요. 국비 보조금만 보면 격차가 150만 원으로 줄었지만, 전환지원금까지 합치면 체감 차이는 다시 벌어질 수 있습니다. 결국 총 보조금을 기준으로 봐야 실제 부담이 보이네요. 수입 전기차와 중국 브랜드까지 시야를 넓히면 한편 국내 시장에 공세를 강화하는 BYD의 경우 국비 보조금이 109만169만 원, 전환지원금은 22만34만 원 수준입니다. 숫자만 보면 확실히 낮죠. 이 대목에서 정부가 어떤 기준으로 보조금을 설계하는지 감이 옵니다. 가격, 성능, 보급 효과를 종합적으로 따진 결과라는 설명이 붙지만, 소비자 입장에서는 브랜드별 체감 격차가 분명히 존재합니다. 결국 올해 전기차 보조금이 말해주는 것 이번 조정의 핵심은 격차 완화라는 메시지로 보입니다. 특정 브랜드에 쏠렸던 보조금 구조를 조금씩 풀어가면서 선택지를 넓히려는 의도가 읽히네요. 물론 여전히 현대차 쪽이 유리한 구간은 있지만, 테슬라와의 차이가 예전만큼 극단적이지는 않습니다. 전기차 구매를 고민하는 분들이라면, 이제는 브랜드 이미지보다 보조금 구조와 본인 상황을 함께 놓고 따져볼 시점인 것 같네요.#전기차보조금 #테슬라모델3 #아이오닉6
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2026. 01. 27. 07:19
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https://blog.naver.com/glassdaol1/224160989655
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테슬라는 단순한 전기차 회사가 아니다 지금 다시 보는 테슬라의 사업과 주가 전망
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테슬라는 전기차 회사로만 알려져 있지만, 실제로는 에너지AI자율주행까지 아우르는 종합 기술 기업에 가깝다. 최근 주가 변동성이 컸지만, 테슬라가 하고 있는 사업과 중장기 방향을 하나씩 살펴보면 시장이 왜 여전히 테슬라를 주목하는지 이유를 알 수 있다. 이 글에서는 테슬라가 어떤 기업인지, 그리고 앞으로의 주가 전망을 개인 투자자의 시선에서 정리해본다. 1. 테슬라는 어떤 회사인가테슬라를 처음 접했을 때 대부분은 전기차 회사라고 생각한다. 실제로 모델3, 모델Y 같은 전기차가 매출의 큰 비중을 차지하고 있는 것도 사실이다. 하지만 테슬라의 사업 구조를 조금만 들여다보면 단순한 자동차 제조사와는 다르다는 느낌을 받게 된다.테슬라는 전기차를 중심으로 에너지 저장, 태양광, 자율주행 소프트웨어, AI 기술까지 함께 키워가고 있는 기업이다. 자동차를 팔아서 끝나는 구조가 아니라, 차량을 기반으로 한 데이터와 기술을 계속 축적해 나가는 구조라는 점이 기존 완성차 업체와 가장 큰 차이다. 2. 전기차 사업 여전히 핵심이지만 경쟁은 치열테슬라의 전기차 사업은 여전히 회사의 중심이다. 글로벌 전기차 시장에서 브랜드 인지도와 기술력은 여전히 상위권에 있다. 다만 최근 몇 년 사이 전기차 시장 경쟁이 빠르게 치열해졌다. 중국 전기차 업체들의 성장, 기존 완성차 기업들의 전기차 전환은 테슬라에게 분명 부담 요인이다.그럼에도 테슬라가 주목받는 이유는 원가 절감 능력과 생산 효율성이다. 가격 인하를 단행하면서도 버틸 수 있는 구조는 아직까지 테슬라만의 강점으로 평가된다. 단기적으로는 마진 압박이 있지만, 장기적으로는 시장 점유율을 유지하기 위한 전략으로 보는 시각도 많다.3. 자율주행과 AI 테슬라의 진짜 방향성테슬라를 이야기할 때 빼놓을 수 없는 부분이 바로 **자율주행(FSD)**이다. 아직 완전한 자율주행 단계에 도달했다고 보기는 어렵지만, 테슬라는 실제 주행 데이터를 기반으로 AI를 학습시키고 있다는 점에서 차별화되어 있다.이 부분에서 테슬라는 자동차 회사라기보다는 AI 플랫폼 기업에 가깝다. 차량 판매 이후에도 소프트웨어 업데이트, 자율주행 구독 모델 등을 통해 추가 수익을 만들 수 있는 구조다. 투자자들이 테슬라의 미래 가치를 높게 보는 이유도 바로 이 지점이다. 4. 에너지 사업 조용히 커지고 있는 또 하나의 축테슬라는 전기차 외에도 에너지 저장 장치(ESS)와 태양광 사업을 운영하고 있다. 아직 전기차만큼 주목받지는 않지만, 전 세계적으로 에너지 저장 수요가 늘어나는 흐름 속에서 이 사업은 점점 중요해지고 있다.특히 대형 배터리 저장 시스템은 전력망 안정화와 직결되는 분야라 중장기 성장성이 있다는 평가를 받는다. 테슬라가 단순히 자동차 판매에만 의존하지 않는 구조라는 점에서 이 사업은 의미가 있다. 5. 테슬라 주가 전망 변동성 속에서 봐야 할 것들테슬라 주가는 항상 기대와 실망이 반복된다. 실적 발표, 금리, 전기차 수요 둔화 이슈에 따라 큰 폭으로 흔들리는 경우도 많다. 그래서 단기 매매 관점에서는 부담스러운 종목일 수 있다.하지만 장기적으로 보면 테슬라는 여전히 미래 산업의 중심에 서 있는 기업이다. 전기차, AI, 에너지라는 키워드는 앞으로도 계속 언급될 수밖에 없는 분야다. 결국 테슬라 주가의 방향은 단기 실적보다는, 자율주행과 AI 사업이 얼마나 현실적인 수익으로 이어지느냐에 달려 있다고 본다.6. 개인 투자자로서 느끼는 테슬라 투자 포인트테슬라는 확실히 호불호가 갈리는 종목이다. 하지만 분명한 건, 단순한 자동차 회사로 보고 투자하기에는 아쉬운 기업이라는 점이다. 변동성을 감당할 수 있고, 장기적인 기술 흐름을 믿는다면 관심을 가져볼 만한 종목이다.개인 투자자라면 무리한 비중보다는 포트폴리오의 일부로 접근하는 전략이 더 현실적일 수 있다. 이 글은 개인적인 투자 관점과 정보를 정리한 글이며, 특정 종목에 대한 매수매도를 권유하지 않습니다. 투자에 대한 최종 판단과 책임은 본인에게 있으며, 투자 전에는 반드시 추가적인 정보 확인이 필요합니다.
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2026. 02. 03. 10:50
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https://blog.naver.com/fmboom/224169811675
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테슬라 모델y 주니퍼 롱바디 6인승 보조금 가격 스텐다드 후기
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2026년 2월 현재 테슬라 모델y 주니퍼 롱바디 6인승은 전기차 시장에서 매력적인 선택지로 떠오르고 있어요. 제가 실제로 시승하거나 주변 지인들이 타본 경험을 바탕으로 구매와 보조금, 가격까지 자세히 정리해봤습니다. 먼저 기본적인 정보부터 보면, 주니퍼는 기존 5인승 모델과 달리 실내가 더 넓고 옵션이 다소 개선된 신형 전기 SUV예요. RWD와 롱레인지 AWD 등 여러 트림이 있으며, 다목적 패밀리카로 충분한 공간을 제공한다는 평이 많습니다. 가격과 보조금20252026년 기준으로 테슬라 모델y 주니퍼의 국내 가격은 트림에 따라 차이가 있어요. RWD 기준: 약 5,299만5,300만 원 수준 롱레인지 AWD: 약 6,600만 원대부터 시작(공식 발표 전 예상/출처 기반) 테슬라 모델 Y 장기렌트 리스 등급 2025년형 전기 트림 RWD (A/T) Long Range (A/T) 가격 5,299만원 제원 인승 5명 배기량 최고출력 도심연비 공차중량 1,920 kg 뒷타이어규격 255/45R 전륜브레이크 벤틸레이티드 디스크 후륜서스펜션 멀티링크 연료 전기 변속기 자동 1단 최대토크 고속도로연비 연료탱크 앞타이어크기 19 인치 후륜브레이크 벤틸레이티드 디스크 엔진형식 구동방식 RR 복합연비 CO2배출량 앞타이어규격 255/45R 뒷타이어크기 19 인치 전륜서스펜션 더블 위시본 크기(mm) 전폭 1,9... cardirectpare.com 전기차 보조금은 국비+지방비를 합산하면 지역별로 차이가 크게 나는데, 서울 기준으로 RWD는 약 207만 원, 롱레인지는 227324만 원 수준으로 확인돼요. 특히 테슬라 모델y 주니퍼는 정부 전기차 보조금을 최대한 받도록 기본 가격을 전략적으로 책정한 점이 인상적이었어요. 보조금만 받아도 실제 체감 가격은 꽤 낮아지니 구매 전 반드시 해당 시점 보조금 정책을 확인하는 게 중요합니다. 6인승 롱바디, 디자인 & 실내저의 생각엔 주니퍼의 진짜 매력은 6인승 롱바디 구성이에요. 기존 테슬라 모델y는 성인 5인까지 편하게 탈 수 있지만, 이번 주니퍼 롱바디는 222 배열의 6인승 세팅이 가능하다는 소식이 있어요. 이 배열 덕분에 아이들과 어른 모두 공간 부담 없이 사용할 수 있었습니다. 물론 공식 출시처가 중국이 먼저지만, 한국에서도 롱바디 6인승에 대한 수요가 커 보였어요.내 경험엔 실제로 시승해본 여러 5인승 전기차보금 주니퍼 롱바디는 2열 공간이 확실히 넉넉해서 장거리 이동이나 가족 여행에서 장점이 컸습니다. 3열은 기존 SUV처럼 좁고 답답하지 않고, 성인도 앉을 만한 정도로 느껴졌습니다. 또 하나 개인적인 경험을 덧붙이자면, 제가 시승했을 때 가장 인상적이었던 부분은 2열과 3열 좌석의 착석감이었어요. 내 경험엔 장시간 주행에도 허리 부담이 적고, 아이들이 안전하게 앉을 수 있는 구조라 가족 단위 이동이 정말 편리했습니다. 트렁크 공간도 충분해서 캠핑용 장비나 장거리 여행 짐을 여유롭게 실을 수 있었어요. 내 생각엔 이런 실용성 때문에 테슬라 모델y 주니퍼 롱바디 6인승은 단순히 전기차를 넘어 가족 친화형 SUV로서의 매력이 크다고 느꼈습니다. 퍼포먼스 & 주행감테슬라 모델y 주니퍼의 퍼포먼스는 기본 RWD도 충분히 쾌적했어요. 롱레인지 AWD는 듀얼 모터의 힘 덕분에 고속주행과 가속에서 안정감을 느낄 수 있었습니다. 공식적으로 세부 제원이 공개되지 않았지만, 장거리 주행 가능거리와 AWD의 사륜구동은 도심과 고속도로 모두에서 만족스러웠어요.또한 전기차 특유의 조용한 주행감과 즉각적인 가속력은 도심 운전에서도 만족스러웠어요. 내 경험엔 초반 가속력이 강력하다 보니 신호 대기 후 출발할 때도 스트레스 없이 운전할 수 있었고, 회생제동 모드도 잘 설계돼 있어 에너지 효율이 꽤 높았습니다. 실제로 장거리 주행 시 배터리 소모량과 주행거리도 안정적이었어요. 내 생각엔 비록 가격대가 다소 높은 편이지만, 같은 가격대 전기차와 비교했을 때 테슬라 모델y 주니퍼는 공간 활용과 브랜드 파워 측면에서 경쟁력이 높았어요. 특히 가족 단위 사용자에게는 6인승 옵션이 큰 매력 포인트였습니다. 가격 대비 만족도도 충분히 높은 편이었고, 보조금과 최신 트림 옵션을 잘 활용하면 실제 체감 가격은 더욱 매력적이었어요. 구매 팁 & 알쓸신잡보조금 체크는 필수 지역별로 몇 백만 원 차이가 나요.6인승 사전예약 가능한지 판매처에 먼저 문의하세요.장기 보유할 계획이라면 배터리 관리에 대한 정보도 확인해두는 게 좋아요 전기차 배터리는 차 가치에 큰 영향을 주니까요. 소프트웨어 업데이트로 기능이 계속 바뀌기 때문에 출시 이후 후기 및 최신 펌웨어도 체크하면 좋습니다. 총평전체적으로 주니퍼 롱바디 6인승은 패밀리 SUV를 찾는 분들에게 충분히 매력적인 선택인 것 같아요. 보조금 효과를 제대로 받으면 가격 경쟁력도 나쁘지 않고, 주행성능과 실내 공간 활용도 만족스러웠습니다. 다만 아직까지 공식 사양과 국내 정식 발표가 완전히 정리되지 않은 부분도 있어, 실제 구매 전에 반드시 최신 정보를 확인했으면 좋겠어요.
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2026. 02. 02. 16:30
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https://blog.naver.com/1987m190/224168507393
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2026테슬라모델Y 주니퍼 왜 오너들 평가가 갈릴까
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4천만원대 전기 SUV 시장에서 2026테슬라모델Y 주니퍼는 여전히 기준점 역할을 해요. RWD 모델이 4,999만원으로 내려오면서 보조금 100% 수혜 기준을 충족했고, 부분변경으로 통풍 시트와 후면 디스플레이가 추가됐어요. 충전 인프라와 소프트웨어는 테슬라가 앞서지만, 실제 오너들 사이에서는 호불호가 갈리는 부분도 분명해요. 이 차가 맞는지 판단하려면 수치뿐 아니라 실사용 후기까지 함께 봐야 해요. 가격과 트림 구성2026년형 모델Y는 RWD, 롱레인지, 론치 시리즈 세 가지 트림으로 판매돼요. RWD는 4,999만원, 롱레인지는 5,999만원, 론치 시리즈는 7,300만원이에요.RWD는 5,300만원 미만이라 국고 보조금 100%가 적용돼요. 국고 보조금 약 188만원과 서울시 기준 지자체 보조금 약 50만원을 합산하면 실구매가는 약 4,760만원 선이에요. 지역에 따라 지자체 보조금이 다르니 실구매가는 4,7005,000만원 사이에서 형성돼요.롱레인지는 5,300만원을 초과해 국고 보조금이 50%로 줄어요. 주행거리가 필요하다면 롱레인지가 맞지만 가성비는 RWD가 유리해요. 주니퍼 페이스리프트 변경점2025년 4월 출시된 주니퍼는 부분변경이라 부르기엔 변화가 큰 편이에요. 전면 라이트바가 연결된 디자인으로 바뀌었고, 후면 테일램프도 일자형으로 변경됐어요. 실내에서는 중앙 디스플레이가 15.4인치로 커졌고, 후면 8인치 터치스크린이 추가됐어요. 1열 통풍 시트가 기본 탑재되면서 한국 소비자들이 아쉬워하던 부분이 해소됐어요. 2열은 전동 폴딩과 리클라이닝 기능이 들어갔어요.어쿠스틱 글래스가 적용돼 정숙성이 개선됐다는 평가가 많고, 서스펜션 세팅도 조금 부드러워졌어요. 다만 하체가 여전히 단단한 편이라 승차감에 민감한 분은 직접 시승해보는 게 좋아요. 제원과 성능 수치 항목 RWD 롱레인지 모터 후륜 싱글모터 듀얼모터 AWD 최고출력 347마력 425마력 최대토크 42.8kgm 57.6kgm 0100km/h 5.9초 4.8초 주행거리 400km 505km 복합전비 5.6km/kWh 5.4km/kWh 차체 크기는 전장 4,790mm, 전폭 1,980mm, 전고 1,625mm, 휠베이스 2,890mm예요. 트렁크는 기본 854L이고, 2열 폴딩 시 2,138L까지 확장돼요. 프렁크 공간까지 합치면 적재 용량은 경쟁 모델 대비 넉넉한 편이에요. 오너들이 말하는 장점실제 오너들이 공통적으로 꼽는 장점은 세 가지예요. 첫째, 충전 인프라와 슈퍼차저 네트워크예요. 테슬라 전용 슈퍼차저가 전국에 촘촘하게 깔려 있고, 충전 속도도 빨라요. 장거리 주행 시 충전 스트레스가 다른 전기차 대비 적다는 평가가 많아요.둘째, 소프트웨어 업데이트예요. OTA로 기능이 계속 추가되고, 오토파일럿과 FSD 기능이 지속적으로 개선돼요. 다른 제조사 대비 소프트웨어 완성도가 높다는 의견이 많아요.셋째, 정숙성과 가속 성능이에요. 전기차 특유의 조용한 주행감과 즉각적인 가속 반응은 내연기관에서 넘어온 오너들이 특히 만족하는 부분이에요. 오너들이 말하는 단점반대로 불만이 집중되는 부분도 있어요. 첫째, 승차감이에요. 주니퍼에서 개선됐다고는 하지만 여전히 단단한 편이에요. 아이오닉5나 EV6 대비 노면 충격이 직접 전달된다는 후기가 많아요. 장거리 주행 시 피로감이 쌓인다는 의견도 있어요.둘째, 계기판 부재예요. 중앙 디스플레이에만 정보가 표시되다 보니 시선 분산이 심하다는 지적이 많아요. 특히 내비게이션을 볼 때 불편하다는 후기가 반복적으로 나와요.셋째, 겨울철 주행거리 감소예요. 공인 주행거리 400km인 RWD 기준으로 겨울에는 280320km 수준으로 떨어진다는 후기가 많아요. 여름 대비 2030% 감소는 전기차 공통이지만, 히터 사용 시 체감이 크다는 평가예요.넷째, 글래스 루프로 인한 여름철 실내 온도 상승이에요. 오너들 사이에서는 머리가 뜨겁다는 후기가 자주 나와요. 선쉐이드를 별도로 구매하는 경우가 많아요. 아이오닉5, EV6와 비교하면?같은 가격대 경쟁 모델로 현대 아이오닉5와 기아 EV6가 있어요. 2026년 들어 국산 전기차도 가격 인하가 진행되면서 경쟁이 치열해졌어요. 승차감을 중시한다면 아이오닉5가 유리해요. 서스펜션 세팅이 테슬라보다 부드럽고, V2L 기능으로 캠핑이나 외부 전원 활용도 가능해요. 실내 공간감도 아이오닉5가 넓다는 평가가 많아요.주행 재미와 충전 인프라를 중시한다면 테슬라모델Y가 유리해요. 슈퍼차저 접근성과 소프트웨어 완성도는 국산 전기차가 아직 따라가지 못하는 영역이에요. FSD나 오토파일럿 기능을 활용하려면 테슬라가 맞아요.가격만 놓고 보면 기아 EV6 스탠다드 라이트가 4,360만원까지 내려왔고, 아이오닉5 롱레인지도 4,800만원대에 형성돼 있어요. 단순 가성비로는 국산 전기차가 유리하지만, 충전 네트워크와 리세일 밸류까지 고려하면 테슬라도 경쟁력이 있어요. 실연비와 유지비공인 복합전비는 RWD 기준 5.6km/kWh이고, 실사용에서는 4.55.5km/kWh 사이에서 형성돼요. 고속 주행 비중이 높으면 전비가 떨어지고, 도심 위주로 타면 공인 전비에 가깝게 나와요. 월 1,500km를 주행한다고 가정하면 전기료는 약 45만원 수준이에요. 내연기관 대비 연료비가 1/3 수준으로 줄어요. 자동차세는 전기차 기준 약 13만원이고, 보험료는 1종 기준 100150만원대예요.테슬라는 정비 주기가 길고 소모품이 적어서 유지비가 낮은 편이에요. 다만 사고 수리 시 부품 수급에 시간이 걸릴 수 있고, 수리비가 높다는 후기가 있어요. 보증 기간 내 배터리 문제는 무상 수리 대상이지만, 보증 만료 후 배터리 교체 비용은 약 3,500만원 수준으로 보고된 사례가 있어요. 이 차가 맞는 사람과 맞지 않는 사람2026테슬라모델Y는 충전 인프라와 소프트웨어 완성도를 중시하는 분에게 맞아요. 장거리 주행이 잦고 슈퍼차저 접근성이 중요하다면 이 차가 유리해요. FSD나 오토파일럿 기능을 활용하려는 분에게도 적합해요. 반대로 승차감을 최우선으로 두거나, 계기판 부재가 불편하거나, V2L 같은 부가 기능이 필요하다면 아이오닉5나 EV6가 더 맞아요. 겨울철 주행거리 감소에 민감하다면 롱레인지 모델을 고려하거나 국산 전기차를 보세요.처음에 말한 것처럼 이 차는 오너들 사이에서 호불호가 갈리는 차예요. 충전 인프라와 소프트웨어에 가치를 두면 만족도가 높고, 승차감과 실내 편의에 가치를 두면 아쉬움이 남을 수 있어요. Q. 테슬라 모델Y 중고차 시세는 어떻게 되나요?A. 2022년식 롱레인지 기준 약 3,9005,000만원대에 거래되고 있어요. 주니퍼 출시 후 구형 모델 시세가 하락하는 추세예요.Q. 겨울철 실주행거리는 얼마나 되나요?A. RWD 기준 공인 400km에서 겨울에는 280320km 수준으로 떨어져요. 히터 사용과 예열 방식에 따라 차이가 나요.Q. 출고 대기 기간은 얼마나 되나요?A. 2026년 2월 기준 약 46개월 대기가 필요해요. 인기 색상이나 옵션에 따라 더 길어질 수 있어요.Q. RWD와 롱레인지 중 뭘 사야 하나요?A. 출퇴근 위주로 일 50km 이내면 RWD로 충분해요. 장거리 주행이 잦거나 겨울철 주행거리 감소가 걱정되면 롱레인지가 맞아요.#2026테슬라모델Y #테슬라모델Y주니퍼 #전기SUV #테슬라보조금 #모델Y실구매가
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2026. 01. 18. 20:10
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https://blog.naver.com/ghijk/224150933297
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1억 넘는 전기차 선택, 테슬라 모델 S vs 제네시스 G80 EV
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1억 원이 넘는 적지 않은 예산을 들여 전기차를 고를 때,흔히 첨단 기술의 상징인 테슬라와 럭셔리 세단의 정석인 제네시스 사이에서 깊은 고민에 빠질 수 있습니다. 테슬라 모델S를 추천하는 이유는 단연 FSD라는 독보적인 자율주행 기술입니다. 국내에서도 이제 모델S와 X에서는 이 기능을 제대로 체감할 수 있게 되면서, 운전의 피로도를 획기적으로 낮춰주는 새로운 세상이라는 평가가 많습니다.하지만 고급 세단에 익숙한 분들에게 모델S의 실내는 충격으로 다가올 수 있습니다.한 사용자는 시승 후 3천만 원대 아반떼 급의 실내 품질이라며 실망감을 드러내기도 했는데요.벤츠 S500 같은 플래그십 세단을 타던 분들에게는 테슬라 특유의 미니멀함이 오히려 고급감 부족이나 승차감 저하로 느껴질 수 있다는 점이 장벽입니다. 반면, 제네시스 G80 전기차는 운전자가 누리는 편안함에 초점이 맞춰져 있습니다. 기존 G80의 고급스러운 인테리어와 정숙성을 그대로 계승하면서도 전기차만의 부드러운 가속력을 더했기 때문입니다.아이오닉 9 같은 최신 모델과 비교해도 G80의 승차감이 뛰어나다는 실차주들의 이야기가 많습니다.수입차를 오래 타본 분들이라면 공감할 사후 서비스의 편리함은 제네시스의 강력한 장점입니다.실제 주행 시 봄가을에는 500km600km 정도, 한겨울에도 히터를 켜고 450km 내외를 달릴 수 있어 장거리 주행에도 큰 무리가 없습니다.다만, 내연기관 플랫폼을 기반으로 하다 보니 배터리 적재로 인해 시트 포지션이 다소 높게 느껴질 수 있고, 충전구가 앞쪽에 있어 주차 환경에 따라 불편할 수 있다는 점은 체크해야 할 부분입니다. 두 차종이 모두 아쉽다면 다른 선택지들도 눈여겨볼 만합니다. 주행 성능 중심의 포르쉐 타이칸(단, 소음이나 승차감에 대한 호불호가 갈릴 수 있음), 브랜드와 밸런스의 BMW i5 또는 i7, 아우디 A6 이트론이나 Q8 이트론, 공간 활용의 BMW iX 등결국 선택의 기준은 내가 운전을 얼마나 직접 즐기고 싶은가에 달려 있습니다.미래 지향적인 기술과 자율주행의 편리함이 우선이라면 테슬라 모델S 럭셔리한 실내 분위기 부드러운 승차감, 그리고 괜찮은 AS를 원한다면 제네시스 G80 전기차가 만족스러울 수 있습니다.1억 원이 넘는 큰 지출인 만큼, 반드시 두 차종을 모두 시승해 보고 본인의 감각이 어디에 반응하는지 확인해 보시면 될 겁니다. BYD 씨라이언7 vs 테슬라 모델Y, 500만 원 차이? BYD 씨라이언7 계약자들의 마음을 흔든 건, 다름 아닌 테슬라 모델Y의 갑작스러운 300만 원 가격 인하 ... blog.naver.com
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2026. 01. 17. 19:13
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https://blog.naver.com/backside_record/224150147402
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🚗⚡ 2026 테슬라 모델 3 · 모델 Y | 국고보조금 + 지자체 보조금 + 전환지원금 혜택 총정리
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2026년 현재, 테슬라 모델 3 / 모델 Y는 국고보조금 확정 지자체 보조금 추가 가능 전환지원금 확정(3년 이상 내연기관차를 폐차하거나 판매한 뒤 전기차를 구매할 경우)까지 더해져 실구매가가 크게 낮아진 상태입니다.아래는 현재 확정된 혜택과 적용 구조를 기준으로 한 정리입니다. 적용 혜택 정리 (중요)국고보조금: 확정 (차종트림별 금액 고정)지자체 보조금: 지역별 상이 거주지 기준 확인 필요전환지원금 확정 : 확정 3년 이상 보유 내연기관차 폐차하거나 판매한 뒤 전기차를 구매할 경우 +100만 원 추가 할인 테슬라 모델 3 (2026 한국 기준) 트림별 가격 & 국고보조금 트림 구동 주행거리 0100km/h 가격 국고보조금 Standard RWD 후륜 382km 6.2초 41,990,000원 168만 원 Premium RWD 후륜 538km 5.2초 52,990,000원 420만 원 Performance AWD 사륜 450km 3.1초 59,990,000원 200만 원 국고 + 전환지원금 적용 시 (지자체 제외)Standard RWD 41,990,000 1,680,000 1,000,000 약 40,310,000원Premium RWD 52,990,000 4,200,000 1,000,000 약 48,790,000원Performance AWD 59,990,000 2,000,000 1,000,000 약 57,990,000원 테슬라 모델 Y (2026 한국 기준) 트림별 가격 & 국고보조금 트림 구동 주행거리 0100km/h 가격 국고보조금 RWD 후륜 400km 5.9초 49,990,000원 170만 원 Long Range AWD 사륜 505km 4.8초 59,990,000원 210만 원 국고 + 전환지원금 적용 시 (지자체 제외)모델 Y RWD 49,990,000 1,700,000 1,000,000 약 48,290,000원모델 Y 롱레인지 AWD 59,990,000 2,100,000 1,000,000 약 57,890,000원 지자체 보조금은 얼마나?지역별로 약 100만300만 원 이상 추가 가능서울수도권광역시중소도시마다 상이거주지 기준으로 반드시 개별 확인 필요 지자체까지 적용되면모델 3 스탠다드는 3천만 원대 후반 진입 가능 한눈에 보는 결론최저 실구매가: 모델 3 Standard RWD가성비 & 주행거리 최강: 모델 3 Premium RWDSUV 실속형: 모델 Y RWD최고 성능: 모델 3 Performance AWD (3.1초) 정리 한 줄 국고보조금 + 지자체 보조금 + 전환지원금 100만 원까지 더하면2026년 테슬라는 전기차 중 체감 가격 대비 성능이 가장 좋은 선택지가 됩니다. #테슬라 #테슬라모델3 #테슬라모델Y #전기차 #전기차보조금 #국고보조금 #지자체보조금 #전기차구매 #전기차혜택 #내연기관차폐차 #폐차보너스 #전기차할인 #전기차실구매가 #전기차추천 #2026전기차 #테슬라가격 #모델3가격 #모델Y가격 #전기차정보 #자동차정보
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2026. 01. 26. 22:30
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https://blog.naver.com/gong_gam1/224160704066
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테슬라 모델Y·모델3 오토파일럿 중단, 한국은 언제부터?
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테슬라 모델Y모델3오토파일럿 중단한국은 언제부터?테슬라는 그동안 모델Y 및 모델3에 오토파일럿 기능을 기본 제공해왔다. 그런데 신차 모델부터 오토파일럿 기능을 제외하겠다고 한다.테슬라가 도대체 왜 이런 결정을 했는지 분석해 보고 한국은 언제부터 모델Y와 모델3에 오토파일럿 기능이 중단될지 알아보자. 테슬라 모델3 측면 사진 : 출처 테슬라코리아 테슬라 모델Y모델3 오토파일럿 중단 이유는? 1. AI 플랫폼 기업으로 전환하는 과도기 뭐 사실 이미 테슬라가 완전 자율 주행 (FSD) 소프트웨어를 구독제로 운영하겠다는 말은 수차례 해왔다.그게 언제 시행될 것이냐라는 시기적인 문제는 있었지만 사실 소비자들에게 피부에 크게 와닿지는 않았던 거 같다. 최근 전기차 수요가 줄어들어 판매량도 줄고 수익성도 떨어지고 있다. 일론 머스크는 FSD 일회성 판매를 중단하고 구독제로만 운영하겠다고 발표했다. 테슬라 오토파일럿 중단은 수익성을 높이려는 전략인 거다. 그 전략 수행을 할 수 있는 자신감은 테슬라의 완전 자율 주행 FSD에 대한 기술적 진보로부터 나온다.전 세계적으로 독보적인 기술력에 대한 자신감을 바탕으로 수익 구조를 만들겠다는 거다. 일론 머스크가 1월 22일 스위스 다보스 포럼에서 26년 말이면 미국에 로보 택시가 대량 보급될 거라고 했다. 완전 무인 주행이 눈앞에 다가왔다는 의미라고 생각된다. 테슬라 모델Y 전면 사진 : 출처 테슬라코리아 2. 법적 리스크 대응 사실 오토파일럿은 주행보조 시스템인데 자율 주행과 비슷한 느낌의 표현이다. 그러다 보니 과대광고라고 소비자들로부터 소송을 당했다.그리고 25년 12월 캘리포니아 정부로부터 시정 명령을 받았다. 시정하지 않으면 제조 및 판매 면허를 30일간 정지시킨다고 한다. 그래서 테슬라는 오토파일럿 중단이라는 강수를 두면서 소비자들을 FSD 구독으로 끌어들이려는 거 같다.어쩌면 미국 소비자들이 제 발등 찍은 듯한 느낌도 있다. 언젠가 FSD 구독제 도입으로 오토파일럿은 사라질 운명이었을지도 모르겠다.하지만 오토파일럿 기능 중단을 더 앞당기는 트리거가 된 측면도 있다고 보인다. 테슬라 모델Y 측후면 사진 : 출처 테슬라코리아 테슬라 모델Y모델3 오토파일럿 기능, 기존에는 뭐가 있었나? 테슬라 오토파일럿 중단 관련 기능 비교표 기존 오토파일럿에는 어댑티브 크루즈 컨트롤과 차선 중앙 유지 기능이 포함되어 있었다. 그리고 무료로 제공되었다.현대차로 보면 HDA2 와 같은 주행 보조 기능이다. 테슬라 오토파일럿 중단으로 차선 중앙 유지 기능을 빼버리고 TACC(트래픽 어웨이 크루즈 컨트롤)로 앞차와의 속도 및 간격 유지 기능만 기본 제공된다.기능적으로 절름발이 신세가 되면서 FSD 완전 자율 주행 소프트웨어 구독으로 유인될 수밖에 없다.원래 오토파일럿의 2가지 기능만으로도 반자율 주행 느낌을 줬는데 이게 없어지는 거다. 테슬라 오토파일럿 적용 화면 : 출처 테슬라코리아 테슬라 모델Y 모델3 FSD 일시불 판매도 중단 26년 2월 14일부터는 FSD(Full Self Driving)의 일회성 판매를 중단한다고 한다. 매월 요금을 납부해야 하는 유료 구독제로 운영하겠다는 거다.그래서 이제 테슬라 구매자는 월 99달러(약 13만 원)를 내고 FSD 서비스를 구독해야만 하게 되었다.그리고 점차 구독료를 올리겠지? 불만인 분들도 많겠지만 어차피 예정된 방향성이라는 측면에서 다들 받아들이고 구독할 거 같다.물론 나는 테슬라 차량이 없지만 많은 구매자들이 선택할 거라고 생각된다. 그리고 오토파일럿 중단으로 차선 중앙 유지 기능을 원하는 분들은 FSD 구독으로 전환될 것이다. 테슬라 모델Y 테일램프 사진 : 출처 테슬라코리아 테슬라 모델Y 모델3 오토파일럿 제외 한국 적용 시점은? 위에 설명한 모델Y와 모델3 오토파일럿 중단은 북미(미국, 캐나다)에 우선 적용된다. 북미 외에 언제 적용되는지에 대한 언급은 현재 없다.하지만 테슬라의 세계 기본 정책으로의 방향성은 뚜렷하다고 본다. 그러나 우리나라 적용은 쉽지 않을 거 같다. 그리고 지금처럼 테슬라 판매량이 떨어지면 적용 시기는 더 늦춰질 수도 있을 거 같다. 지금 중국 및 유럽에서 모델3, 모델Y 판매량이 전년대비 감소했다.그래서 한국 시장에 할인 공세를 퍼부어서 재고 처리를 하고 있는 중이다. FSD 구독 제의 방향성에 맞추어 오토파일럿이 분명 한국에서도 중단되긴 하겠지만 그 시기는 꽤 늦지 않을까?그 시기는 테슬라의 판매량에 달려있지 않을까? 그런 생각이 든다. 테슬라 모델Y 측면 디자인 사진 : 출처 테슬라코리아 테슬라 모델Y 모델3 오토파일럿 이슈, 한국 소비자 의미는? 이번 정책 변화는 단순 기능 변경이 아니라 테슬라의 수익구조 변화 및 AI 플랫폼 기업으로의 변화를 의미한다.과거 : 오토파일럿 무료 제공 선택적 FSD 유료 구매현재 : 오토파일럿 기본 제공 중단 FSD 구독 강제 구조로 전환국내에서도 비슷한 흐름이 미래에 올 가능성이 매우 크다.국내 법규는 아직 완전 자율 주행 기능을 뒷받침하지 못하고 있다. 중국산 모델 Y와 모델 3는 FSD 적용이 27년 이후에나 가능하고 확실치도 않다.그렇다면 오토파일럿을 중단의 큰 그림이 FSD 판매인데 이게 안되네? 그럼에도 불구하고 오토파일럿을 한국에서 중단하는 결정을 할지 모르겠다.어쨌든 모델Y와 모델3 FSD 적용에 관한 법규 문제가 해소된 이후에 오토파일럿 중단하지 않을까 싶다.그전에는 한국 소비자들은 모델3 모델Y 구매 시 오토파일럿 중단 걱정은 안 해도 될 거 같다. 함께 보면 좋은 글 : BMW 미니쿠퍼 S 3도어 전기차 승차감 후기 BMW 미니쿠퍼 S 3도어 전기차 승차감, 디자인, 실내 인테리어, 트렁크 후기 BMW 미니쿠퍼 S 3도어 전기차 승차감, 디자인 실내 인테리어, 트렁크 후기 BMW 미니쿠퍼 S 3도어 ... blog.naver.com 함께 보면 좋은 글 : 레이 EV 거리, 가격, 전기차 시승 후기 기아 레이 EV 거리, 가격, 전기차 시승 솔직 후기 기아 레이 EV 거리, 가격, 전기차 시승 솔직 후기 지난주에 만난 친구가 식사 후에 기아 레이 전기차로 ... blog.naver.com 함께 보면 좋은 글 : 넥쏘 보조금, 주행거리, 장단점, 연비 후기 현대 수소차 넥쏘 보조금, 넥소 주행거리, 장점, 단점, 전기차 연비, 색상 추천 올해 현대 수소 전기차 신형 넥쏘가 출시되었다. 높은 보조금 혜택과 700km에 달하는 넥소 주행거리 등을 ... blog.naver.com
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2026. 01. 26. 09:10
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https://blog.naver.com/psk6733/224159784398
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테슬라 모델 3 모델 Y 2026년 보조금과 실구매가 비교
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2026년 테슬라 보조금 이렇게 달라집니다. 성능 기반 / 배터리 효율성 보조금 강화 전기차의 주행거리, 배터리 효율, 충전 속도 등 성능 지표를 더욱 엄격하게 평가하여 차등 지급됩니다. 가격 상한선 유지 또는 소폭 조정 전기차 보조금은? 차량 가격 5,500만원 미만 시 100% 지급 5,500만원 초과 8,500만원 미만 시 50% 지급8,500만원 이상 시 미지급이라는 가격 상한선 정책이 유지됩니다. 서울시 기준 모 델 국비 만원 지방비 만원 보조금 총액 만원 모델 3 퍼포먼스 200 60 260 모델 3 스탠다드 RWD 168 50 218 모델 3 프리미엄 롱레인지 RWD 420 126 546 모델 Y 프리미엄 RWD 170 51 221 모델 Y 프리미엄 롱레인지 210 63 273 2025년 국고 보조금 최대치는 대략 약 430만원 내외였으나2026년에는 약 200만원 중반대의 국고 보조금이 지원됩니다. 2026년형 테슬라 모델 3 스마트한 도시 생활자를 위한 전기차의 정석테슬라 모델 3는 여전히 전기차 교과서라 불릴 만큼 매력적인 차량입니다. 타깃 오너 : 트렌디한 감각의 개인 또는 소규모 가족 도심 출퇴근이 잦고 운전의 즐거움을 추구하는 분 예상 가격(롱레인지 후륜 구동 기준 ) : 약 5,299만원(보조금 적용 전) 서울시 예상 실구매가 : 약 4,753만원(단, 옵션&지자체보조금&각종세금할인폭&부대비용은 가격은 상이해집니다.) 예상 주행거리(롱레인지 후륜 구동 기준) : 1회 충전 복합 약 500km 실사용 느낌은 이래요! 모델 3는 도심에서 정말 빛을 발합니다. 날렵한 세단 디자인은 주차나 좁은 골목길 운전도 부담 없게 하고 전기차 특유의 민첩한 가속력은 스트레스 없는 도심 주행을 가능하게 합니다. 밟는 순간 튀어나가는 반응성은 운전이 이렇게 재미있을 수 있구나라는감탄을 자아내죠. 군더더기 없는 미니멀한 실내 디자인은 처음에는낯설게 느껴질 수 있지만, 익숙해지면 오히려 깔끔하고 쾌적하게 느껴집니다. 특히, 테슬라의 강점인 오토파일럿 기능은 장거리 고속도로 주행에서 진가를 발휘합니다. 2026년형 테슬라 모델 Y가족을 위한 실용성, 넓은 공간과 탁월한 효율!SUV의 실용성을 극대화한 모델 Y는 특히 가족 단위 오너들에게 큰 사랑을 받고 있습니다. 타깃 오너 : 어린 자녀가 있는 가족, 캠핑/차박/레저 등 아웃도어 활동을 즐기는 분실용성과 공간 활용성을 최우선으로 생각하는 분 예상 가격(롱레인지 후륜구동 또는 사륜구동 기준) 약 4,999만 원 5,999만 원(보조금 적용 전) 서울시 예상 실구매가 : 4,778만원대 5,726만원대(단, 옵션&지자체보조금&각종세금할인폭&부대비용으로 가격은 상이해집니다.) 예상 주행거리(롱레인지 기준) : 1회 충전 복합 400km 500km 실사용 느낌은 이래요! 모델 Y는 한마디로 패밀리 전기 SUV의 정석입니다. 모델 3 대비 훨씬 넓은 실내 공간과 트렁크 용량은 아이들 짐부터캠핑 장비까지 무엇이든 거뜬히 실을 수 있어 가족 여행에 이만한 차량이 없죠 시야가 높아 운전하기도 편안하고, 2열 시트의 리클라이닝 기능 덕분에 장거리 이동 시 아이들도 편안함을 느낍니다. 여기에 테슬라 모델 특유의 최첨단 소프트웨어와 오토파일럿 기능은 그대로 누릴 수 있으니, 똑똑함과 실용성을 모두 잡은 셈입니다. 테슬라 모델 3와 모델 Y는 각자의 분명한 매력과 가치를 지닌 차량입니다. 당신의 라이프스타일과 필요에 맞춰 어떤 모델이 더 합리적인선택이 될지 위 내용을 참고하여 신중하게 결정하신다면2026년 테슬라 구매는 분명 후회 없는 선택이 될 것입니다.#테슬라모델3 #테슬라모델Y #2026년테슬라보조금 #테슬라실구매가 #테슬라가격#테슬라비교
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2026. 01. 28. 11:54
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https://blog.naver.com/dolfori1/224162551526
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2026 전남 테슬라 모델Y 보조금 및 실구매가 모의계산
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2026년 전남 나주시 테슬라 모델Y 보조금은 RWD 340만 원(국고 170만+나주시 170만), 롱레인지 210만 원! RWD 실구매가 4,659만 원, 내연차 전환취득세 감면 시 4,419만 원으로 충북과 함께 전국 최저가 달성합니다. 핵심 요약 나주시 RWD: 국고 170만+시 170만=340만 (전국 최고)롱레인지: 국고 105만+시 105만=210만RWD 실구매가: 4,659만 원 (전국 최저 공동)전환+감면: 4,419만 원 (모든 혜택)전남 전 지역: 높은 보조금 지원2026 전기차 보조금 쵱신 정보 2026년 전기차 보조금 통합 안내: 국고지자체 합산 및 모델별 실구매가 국가정책 통합브리핑 정책 변화로 실구매가 변동이 큰 2026년, 16종 인기 차종의 국고지자체 합산 혜택을 완벽 분석했습니다. 지역별 잔여 예산 확인부터 복잡한 서류 준비까지, 가장 신속하고 정확한 정보를 통해 구매 시점을 선점하십시오. dol.fori88.co.kr 2026년 모델Y 보조금 예시: 나주시 기준 모델 차량가 국고 나주시 합계 RWD 4,999만 170만 170만 340만 Long Range 5,999만 105만 105만 210만 나주시 특징: 전남도청 소재, 전국 최고 지자체 보조금 170만 원, 충북과 동일 1위 실구매가 계산 Model Y RWD (4,999만 원) 항목 금액 차량 가격 4,999만 원 국고+나주시 보조금 340만 원 실구매가 4,659만 원 내연차 전환+취득세 240만 원 최종 실구매가 4,419만 원 Model Y Long Range (5,999만 원) 항목 금액 차량 가격 5,999만 원 국고+나주시 보조금 210만 원 실구매가 5,789만 원 내연차 전환+취득세 240만 원 최종 실구매가 5,549만 원 전국 최저가 비교 최저가 지역 (RWD 기준) 지역 보조금 실구매가 순위 충북 (청주충주제천) 340만 4,659만 공동 1위 전남 (나주) 340만 4,659만 공동 1위 춘천시 255만 4,744만 3위 수원시 240만 4,759만 4위 부산 231만 4,768만 5위 서울 222만 4,777만 6위 전남 전국 1위 공동: 서울 대비 118만 원 저렴 모델3 vs 모델Y 보조금 나주시 기준 모델 국고 나주시 합계 Model 3 Standard RWD 168만 168만 336만 Model 3 Long Range RWD 420만 420만 840만 Model 3 Performance 200만 200만 400만 Model Y RWD 170만 170만 340만 Model Y Long Range 105만 105만 210만 모델3 롱레인지 840만 원 파격 지원 추가 혜택 내연차 전환 + 취득세 항목 금액 내연차 전환 지원금 100만 원 취득세 감면 140만 원 합계 240만 원 전남 지역 특징 나주시 (전남도청)친환경 도시전남도청 혁신도시전기차 보급 선도충전 인프라 확대충전소: 나주혁신도시시청빛가람전망대 등 20개 이상전남 주요 도시 보조금 지역 예상 보조금 (RWD) 특징 나주시 340만 도청 소재 목포시 약 320만 항구 도시 여수시 약 315만 산업 도시 순천시 약 310만 생태 도시 시군별 보조금은 확인 필요 트림별 선택 RWD 추천보조금 340만 원 (최고)실구매가 4,659만 원최고 가성비Long Range 추천보조금 210만 원주행거리 600km4륜구동 AWD 주의사항 조기 소진 가능성파격 보조금 영향전국 최고 지원금타 지역 주민 관심상반기 집중 신청23월 빠른 계약 필수 교통 접근성 주요 거리 출발 도착 소요 시간 광주 나주 30분 목포 나주 40분 서울 나주 3시간 30분 FAQ Q1. 전남이 왜 보조금이 많나요? A. 나주혁신도시 전남도청 이전 후 친환경 정책 선도하며, 지자체 보조금 170만 원으로 전국 최고 지원합니다.Q2. 4천만 원대 구매 가능한가요? A. RWD 한정 보조금+전환+감면 시 4,419만 원으로 충북과 함께 전국 최저가입니다.Q3. 보조금 조기 소진 가능성은? A. 파격 지원으로 전국 관심 높아 조기 소진 가능하니 23월 빠른 계약 권장합니다.Q4. 다른 전남 지역도 같나요? A. 목포여수순천 등도 높은 보조금 예상되나 시군청 확인 필수입니다. 2026년 전남 나주시 테슬라 모델Y는 RWD 보조금 340만 원(전국 최고)으로 실구매가 4,659만 원, 모든 혜택 적용 시 4,419만 원으로 충북과 함께 전국 최저가 달성합니다. 서울 대비 118만 원 저렴하며, 파격 지원으로 조기 소진 가능성 높으니 23월 상반기 빠른 계약을 강력 권장합니다.
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