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#1

검색 키워드
바다
작성일자
2014-06-18
작성자
미드쉽앤진
제목
바다는 여기가 최고
본문
바다앞 펜션은 별로 없지만(4개로 기억) 진짜 에메랄드빛 바다~| 바다는 여기가 최고~
조회수
8748
추천수
0
댓글수
14
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#2

검색 키워드
바다
작성일자
2026-07-17
작성자
자유장군
제목
바다 없는 해사, 활주로 없는 공사, 물없이 배띄우고, 산에서 비행 연습하나?
본문
대전 유성구 자운대에 육·해·공군 사관학교를 통합한 4년제 국군사관학교 창설 추진 방침을 발표했다 바다 없는 해사 활주로 없는 공사가 되는 것 아니냐며 해군·공군의 실습훈련을 이동해서 하면 된다고 하는데 효율성이 있을까 의심이 든다. 정부가 16일 대전 유성구 자운대에 육·해·공군 사관학교를 통합한 4년제 국군사관학교 창설 추진 방침을 발표했다. 국방부가 육·해·공군 사관학교를 통합해 모든 생도가 대전 자운대(紫雲臺)에서 1~4학년 과정을 함께 밟는 안을 유력 검토하고 있는 것으로 알려졌다. 정부와 여당은 16일 당정 협의를 열어 이런 내용을 포함한 ‘국군사관학교’ 창설 기본계획을 검토한 뒤 발표했다. 16일 조선일보 취재를 종합하면 국방부는 육·해·공군 사관학교를 통폐합해 대전 자운대에 4년제 국군사관학교를 창설하는 방안을 검토하여 결정했다. 대전 유성구 자운동·신봉동·추목동 일대에 있는 자운대에는 현재 각군의 영관급 교육 시설 등이 모여 있으며, 부지 면적만 555만㎡(약 168만평)에 달한다. 군 소식통은 “자운대에 있는 육군종합군수학교 부지가 넓어 국방부가 국군사관학교 후보지로 유력히 검토하고 있는 것으로 안다”며 “국방부 고위급 인사가 실사를 하고 간 것으로 들었다”고 했다. 자운대에 국군사관학교 시설이 갖춰지기 전까지 서울 노원구의 육사를 임시 활용할 가능성도 있다. 군에서는 육·해·공사가 모두 자운대로 통폐합되면 “바다 없는 해사, 활주로 없는 공사가 되는 것 아니냐”는 지적이 나오고 있다. 국방부는 국군사관학교 1~2학년에게는 공통 기초 소양 교육을 하고, 3~4학년은 육·해·공군으로 나눠 각군 특성화 교육을 하는 ‘2+2 방식’을 채택할 계획으로 전해졌다. 3~4학년도 자운대에서 계속 교육하는 것을 목표로 준비하고 있다고 한다. 한때 육군은 전남 장성에서, 해군은 경남 진해에서, 공군은 충북 청주에서 3~4학년 교육을 받게 될 것으로 알려졌었다. 현재 경남 창원시 진해구에 있는 해군사관학교는 진해 군항과 인접해 있다. 충북 청주시의 공군사관학교는 부지 내에 공군항공우주의료원이 있어 비행 환경 적응 훈련이 가능했고, 사관학교에서 직선거리로 2㎞쯤 떨어진 곳에 비행 훈련을 위한 212비행대대 및 활주로가 갖춰져 있었다. 풍동실험실, 천문대 같은 항공공학 특화 연구 시설도 공사 부지 내에 있다. 하지만 대전 자운대 인근에는 바다도, 활주로도 없어 해·공군 특성화 훈련이 수월하지 않을 것이란 우려가 제기된다. 국방부는 해군·공군의 실습이 특정 기간에 집중돼 있어, 해당 기간에만 생도들이 이동해 훈련하면 된다고 보고 있는 것으로 전해졌다. 해사는 현재 1~4학년 모두 하계 전투수영 1주와 하계 군사실습 4주 과정을 바다에서 하고 있는데, 여름철에만 자운대를 벗어나 훈련을 하면 문제가 없다는 것이다. 공사 역시 활주로가 필요한 비행교육 입문과정은 4학년 때 수 개월 정도 하는 것으로 전해졌다. 하지만 군 소식통은 “입학 시부터 모든 환경이 갖춰진 속에서 꿈을 키운 장교와 몇 주간 실습만 나간 사람의 소양이 같을 수 있겠느냐”고 말했다. 국방부 관계자는 “국방부는 미래전 승리를 이끌 정예 장교를 양성하기 위한 세계 최고 수준의 사관학교 창설 기본 계획을 조만간 상세히 설명하고, 공청회·정책설명회 등 공개 의견 수렴 과정을 거쳐 구체화해 나갈 예정”이라고 했다. 앞서 국방부 민관군 합동 특별자문위원회 산하 사관학교 개혁위원회는 1·2학년의 통합 교육을 서울의 육사에서 해야 한다고 제안했다. 공사와 해사의 입학 성적이 갈수록 하락하는 데는 입지 영향도 있다고 보고, 우수 인재 및 교원을 확보하려면 서울에 머무는 것이 유리하다는 취지였다. 그럼에도 국군사관학교 창설 부지로 대전 자운대가 지목된 데는 현 정부의 지역 균형 발전 기조 등이 반영됐다는 해석이 나온다. 예비역 육군 장성은 “육사를 전남 장성으로 옮긴다는 말을 흘렸다가, 그보다는 서울에 가까운 대전 자운대로 발표해서 사관학교 통합 반대파의 반발이 좀 수그러들기를 기대한 것 아니냐”고 말했다. 육·해·공사 통합은 이재명 대통령의 대선 공약이었지만, 육·해·공사 총동창회는 이에 반대하고 있다.
조회수
302
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1
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#3

검색 키워드
바다
작성일자
2011-05-02
작성자
난닥
제목
★ 바다열차를 타고 왔습니다..★
본문
특실 1호차 30석 특실 2호차 36석 일반3호차 42석 프로포즈실 3실 식당칸 운임비용 : 15,000 할인 : 13,500 운임비용 : 15,000 할인 : 13,500 운임비용 : 12,000 할인 : 10,800 운임비용 : 50,000 (2인기준 : 와인 및    기념촬영) 아주 작음....그리고 비쌈  밤 11시 강릉행 열차를 탔는데요.. 밤이라 찍을 수 가 없었네요.. 그리고 졸려서..ㅋㅋ 우선 예전과 달라진 점은 예전에 7000대 열차가 제천까지 갔다가 제천역에서 8000대 열차로 바꾸어서 강릉까지 가곤 했었는데요. 요즘엔 청량리역에서 부터 8000대 열차로 운행을 하는 것 같습니다. 8000대 열차 확실히 소리가 우렁찼습니다. 그런데 좀 아쉬운점은 특실을 예약을 해서 특실을 찾을 려고 했지만 특실이 아래사진의 객차였습니다. 실내도 오히려 일반석이랑 별 차이가 없었습니다... 무궁화로 갈땐 특실은 비추입니다.!! 우리 아들입니다... 이름은 김제동~~~ 새벽에 찜질방에서 자고 오전 10:20분행 바다열차를 예약하고 타기전 역근처에 있는 식당에서 밥을 먹었습니다. 강릉엔 맛있는 식당이 별로 없었습니다. 그러나 역을 정면으로 두고 왼쪽길로 쭈욱 가다보면 식당이 나오는데요 양은 적었지만 맛은 있었습니다. 드디어 바다 열차를 타로 갑니다~~ 운임비용은 위에 적어놨습니다. 예약은 이틀전에 해야합니다~~ 제 아내입니다~~( 여기가 특 1호실입니다)  여기는 특 2호 여기는 커플실(무슨 감옥인 줄 알았습니다..ㅋㅋ) 단둘이서~~프로포즈 할땐 좋을 것 같습니다.. 여기는 운전실~~ 평균 속도는 60Km/h에서 왔다 갔다 하는 것 같습니다.  정동진에서~~ 우리 가족과 함께   바다열차 풍경을 동영상으로 찍었습니다..                  원래는 삼척역에서 다시 동해역으로 가서 기차를 타고 서울로 올 생각이었지만 아들과 아내의 눈빛이 너무 힘들어하는 것 같아서 그냥...동해고속버스 타고 올라왔습니다. 그런데 제가 그토록 타고 싶어하던 버스를 타고 왔습니다...  바다열차가 생각 이상으론 좋지 않았습니다. 다양한 이벤트는 있었으나 어느 곳에서나 하는 똑같은 이벤트 문자로 사연과 추천곡을 받아서 노래들려주는 것과 딱 한문제를 내면 맞추는 사람에겐 작은 선물해주는 것 그리고 정동진에 잠깐 정차해서 정동진 구경 시켜주는 것 외에는 별반 재미는 없었습니다. 아주 따분했습니다.. 중간에 잠잘뻔?했습니다. ㅋㅋ 바다에 대한 설명도 불충분하고~~~... 하여간 이였습니다~~ 그리고 또 한가지 특실 1호나 특실 2호나 일반3호실이나 별반 차이가 없습니다 그러므로 3000원을 더내고 특실에 있을 필요가 없을 것 같습니다.
조회수
5687
추천수
80
댓글수
25
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+15

#4

검색 키워드
바다
작성일자
2010-12-25
작성자
부킹좀걸어봐
제목
바다의 10대 괴물
본문
ㅎㄷㄷ~ 합니다 ~ 바다 ㅠ
조회수
1150
추천수
0
댓글수
12
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#5

검색 키워드
바다
작성일자
2025-03-12
작성자
LANIGIRO
제목
뉴스) 북해바다서 유조선 침몰, 기름유출
본문
영국 잉글랜드 북동부의 북해에서 10일(현지시간) 화물선이 미군 항공유를 싣고 정박 중이던 유조선과 충돌했다. AFP·로이터 통신, 일간 파이낸셜타임스(FT)에 따르면 이날 오전 9시 48분께 이스트 요크셔 앞 바다에서 포르투갈 선적 컨테이너선 '솔롱'이 미국 유조선 '스테나 이매큘럿'의 측면을 들이받았다. 충돌로 여러 차례 폭발과 화재가 발생했으며 승조원들은 선박을 버리고 탈출을 시도했다. 영국 해안경비대가 헬기와 구명정 등을 급파해 승조원 37명을 전원 구조했다. 앞서 항구 관계자는 부상자 32명이 해안으로 이송됐다고 밝혔으나 이날 오후 병원에 입원한 부상자는 1명으로 확인됐다. 스테나 이매큘럿호는 미 해군에 단기 임차돼 연료를 운송 중이었다. 사고 당시에는 제트 A-1 항공유 1만8천t이 적재돼 있었다. 이 선박을 운영하는 크롤리는 탱크에 파열이 있었고 연료가 유출된 것으로 보고됐다고 밝혔다. 솔롱은 컨테이너에 독성 화학물질인 시안화나트륨과 알코올을 운송 중이었던 것으로 전해졌다. 선박 추적 사이트에 따르면 유조선은 그리스에서 출항해 영국 이스트요크셔 헐 앞바다에 정박 중이었으며 화물선은 스코틀랜드를 떠나 네덜란드 로테르담을 향해 항해 중이었던 것으로 보인다. 사고 원인은 밝혀지지 않았다. 해양 안보 소식통 2명은 로이터 통신에 악의적 행위나 외부 행위자가 연루된 징후는 없다고 말했다. 사고가 발생한 곳은 영국 북동부와 네덜란드, 독일 등지의 항구를 잇는 바닷길로, 선박 통행이 잦은 곳이다. 영국 교통부는 성명에서 사고 대응을 지원하기 위해 해안경비대와 면밀히 협력 중이라고 밝혔다. 전문가들은 이번 충돌로 조류 서식지 등 환경 피해도 우려하고 있다. 마크 세프턴 임페리얼 칼리지 런던 유기 지구화학 교수는 AP 통신에 제트 연료가 원유보다는 빨리 분해된다면서 "결국 연료의 유입 속도와 박테리아의 파괴 속도에 달려 있는데 후자가 이기기를 바란다"고 말했다.    틀어막고 기름 떠내는게 아닌가봐우~ 그냥 길 한복판 바다니까 적당히 걷어내고 나머진 "신의 뜻대로" 맡길건가봐우~ 어우~ 지구 환경 지키기 넘나리셔스 편해우~ 코쟁이놈들
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#6

검색 키워드
바다
작성일자
2015-09-30
작성자
날아라xd
제목
역시 바다는
본문
동해바다가 최고네요 ㅋㅋ 아랫지방은 바다가 그냥 그렇네요 ㅋㅋ 파도소리나 듣고 국도타고 집에 가야겠습니다^^
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#7

검색 키워드
바다
작성일자
2018-12-20
작성자
나주혁신목사
제목
제주도 앞바다에서 발견될뻔 했었다
본문
때는 시골에서 방위받을때...후배가 낚시를 하자고 해서 맥주 한짝에 댓병 소주 두병을 실고...낚시는 저만치 가고 둘이서 술을 얼마나 많이 마셨는지... 근데 배가 점점 육지를 벗어나고 노젓는 배였는데 노와 접속해야 하는 뽕이 없다 아, 이럼 노를 저을수가 앖는데... 설상가상으로 갑자기 후배가 안보인다 아.. 나중에 알고보니 후배가 배에 있던 줄을 입에 물고 부둣가로 헤엄쳐서 간신히 ... 다음날 아침에 일어나니 얼굴엔 스크레치가...그 상태에서 어떻게 오토바이를 타고 왔는지... 어른들 말씀에 거기서 표류하면 제주도 앞바다에서 발견된다고 하셨다 철없던 시절 이야기다
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#8

검색 키워드
바다
작성일자
2017-04-07
작성자
YHYHY
제목
미세먼지없는 동해바다, 정동진항공촬영
본문
뭔 생각인지 자다가 일어나서 갑자기 동해바다 가야한다 라고 생각해서 새벽에 갔어요..; 허리가 아직 부자연스러워서 가다 쉬고 가다 쉬고.. 항공촬영 좀 날리다가 출근해야지..하고 사무실 왔네요 미세먼지가 그나마 적어요 쨍한 영상
조회수
3005
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3
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#9

검색 키워드
바다
작성일자
2010-07-24
작성자
soo1888
제목
바다 준설 작업영상
본문
width="480" height="385"> 어떻게 안보이는데 준설하는지 궁금하시죠 저 장비에는 gps와 바다속 해저의 지표면을 영상으로 나타내는 장비가 설치되어 모니터에 바다속의 지형이 그대로 나타나 버켓으로 긁어내는 만큼 모니터에 표시가 그대로 나타나서 작업을 합니다.. 첨단기술의 모든것이라고 볼수도 있습니다// 전에 디스커버리 채널에 반영된적도 있습니다
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2492
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#10

검색 키워드
바다
작성일자
2019-12-03
작성자
화끈한청바지
제목
바다밥상 그리고 시골밥상
본문
바다밥상 시골밥상
조회수
3224
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1
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4
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검색 키워드게시물 URL작성일자작성자제목본문조회수추천수댓글수media_url
바다 https://www.bobaedream.co.kr/view?code=strange&No=745266 2014-06-18 미드쉽앤진 바다는 여기가 최고 바다앞 펜션은 별로 없지만(4개로 기억) 진짜 에메랄드빛 바다~| 바다는 여기가 최고~ 8748 0 14
바다 https://www.bobaedream.co.kr/view?code=politic&No=1043597 2026-07-17 자유장군 바다 없는 해사, 활주로 없는 공사, 물없이 배띄우고, 산에서 비행 연습하나? 대전 유성구 자운대에 육·해·공군 사관학교를 통합한 4년제 국군사관학교 창설 추진 방침을 발표했다 바다 없는 해사 활주로 없는 공사가 되는 것 아니냐며 해군·공군의 실습훈련을 이동해서 하면 된다고 하는데 효율성이 있을까 의심이 든다. 정부가 16일 대전 유성구 자운대에 육·해·공군 사관학교를 통합한 4년제 국군사관학교 창설 추진 방침을 발표했다. 국방부가 육·해·공군 사관학교를 통합해 모든 생도가 대전 자운대(紫雲臺)에서 1~4학년 과정을 함께 밟는 안을 유력 검토하고 있는 것으로 알려졌다. 정부와 여당은 16일 당정 협의를 열어 이런 내용을 포함한 ‘국군사관학교’ 창설 기본계획을 검토한 뒤 발표했다. 16일 조선일보 취재를 종합하면 국방부는 육·해·공군 사관학교를 통폐합해 대전 자운대에 4년제 국군사관학교를 창설하는 방안을 검토하여 결정했다. 대전 유성구 자운동·신봉동·추목동 일대에 있는 자운대에는 현재 각군의 영관급 교육 시설 등이 모여 있으며, 부지 면적만 555만㎡(약 168만평)에 달한다. 군 소식통은 “자운대에 있는 육군종합군수학교 부지가 넓어 국방부가 국군사관학교 후보지로 유력히 검토하고 있는 것으로 안다”며 “국방부 고위급 인사가 실사를 하고 간 것으로 들었다”고 했다. 자운대에 국군사관학교 시설이 갖춰지기 전까지 서울 노원구의 육사를 임시 활용할 가능성도 있다. 군에서는 육·해·공사가 모두 자운대로 통폐합되면 “바다 없는 해사, 활주로 없는 공사가 되는 것 아니냐”는 지적이 나오고 있다. 국방부는 국군사관학교 1~2학년에게는 공통 기초 소양 교육을 하고, 3~4학년은 육·해·공군으로 나눠 각군 특성화 교육을 하는 ‘2+2 방식’을 채택할 계획으로 전해졌다. 3~4학년도 자운대에서 계속 교육하는 것을 목표로 준비하고 있다고 한다. 한때 육군은 전남 장성에서, 해군은 경남 진해에서, 공군은 충북 청주에서 3~4학년 교육을 받게 될 것으로 알려졌었다. 현재 경남 창원시 진해구에 있는 해군사관학교는 진해 군항과 인접해 있다. 충북 청주시의 공군사관학교는 부지 내에 공군항공우주의료원이 있어 비행 환경 적응 훈련이 가능했고, 사관학교에서 직선거리로 2㎞쯤 떨어진 곳에 비행 훈련을 위한 212비행대대 및 활주로가 갖춰져 있었다. 풍동실험실, 천문대 같은 항공공학 특화 연구 시설도 공사 부지 내에 있다. 하지만 대전 자운대 인근에는 바다도, 활주로도 없어 해·공군 특성화 훈련이 수월하지 않을 것이란 우려가 제기된다. 국방부는 해군·공군의 실습이 특정 기간에 집중돼 있어, 해당 기간에만 생도들이 이동해 훈련하면 된다고 보고 있는 것으로 전해졌다. 해사는 현재 1~4학년 모두 하계 전투수영 1주와 하계 군사실습 4주 과정을 바다에서 하고 있는데, 여름철에만 자운대를 벗어나 훈련을 하면 문제가 없다는 것이다. 공사 역시 활주로가 필요한 비행교육 입문과정은 4학년 때 수 개월 정도 하는 것으로 전해졌다. 하지만 군 소식통은 “입학 시부터 모든 환경이 갖춰진 속에서 꿈을 키운 장교와 몇 주간 실습만 나간 사람의 소양이 같을 수 있겠느냐”고 말했다. 국방부 관계자는 “국방부는 미래전 승리를 이끌 정예 장교를 양성하기 위한 세계 최고 수준의 사관학교 창설 기본 계획을 조만간 상세히 설명하고, 공청회·정책설명회 등 공개 의견 수렴 과정을 거쳐 구체화해 나갈 예정”이라고 했다. 앞서 국방부 민관군 합동 특별자문위원회 산하 사관학교 개혁위원회는 1·2학년의 통합 교육을 서울의 육사에서 해야 한다고 제안했다. 공사와 해사의 입학 성적이 갈수록 하락하는 데는 입지 영향도 있다고 보고, 우수 인재 및 교원을 확보하려면 서울에 머무는 것이 유리하다는 취지였다. 그럼에도 국군사관학교 창설 부지로 대전 자운대가 지목된 데는 현 정부의 지역 균형 발전 기조 등이 반영됐다는 해석이 나온다. 예비역 육군 장성은 “육사를 전남 장성으로 옮긴다는 말을 흘렸다가, 그보다는 서울에 가까운 대전 자운대로 발표해서 사관학교 통합 반대파의 반발이 좀 수그러들기를 기대한 것 아니냐”고 말했다. 육·해·공사 통합은 이재명 대통령의 대선 공약이었지만, 육·해·공사 총동창회는 이에 반대하고 있다. 302 1 0
바다 https://www.bobaedream.co.kr/view?code=skybr&No=1644 2011-05-02 난닥 ★ 바다열차를 타고 왔습니다..★ 특실 1호차 30석 특실 2호차 36석 일반3호차 42석 프로포즈실 3실 식당칸 운임비용 : 15,000 할인 : 13,500 운임비용 : 15,000 할인 : 13,500 운임비용 : 12,000 할인 : 10,800 운임비용 : 50,000 (2인기준 : 와인 및 기념촬영) 아주 작음....그리고 비쌈 밤 11시 강릉행 열차를 탔는데요.. 밤이라 찍을 수 가 없었네요.. 그리고 졸려서..ㅋㅋ 우선 예전과 달라진 점은 예전에 7000대 열차가 제천까지 갔다가 제천역에서 8000대 열차로 바꾸어서 강릉까지 가곤 했었는데요. 요즘엔 청량리역에서 부터 8000대 열차로 운행을 하는 것 같습니다. 8000대 열차 확실히 소리가 우렁찼습니다. 그런데 좀 아쉬운점은 특실을 예약을 해서 특실을 찾을 려고 했지만 특실이 아래사진의 객차였습니다. 실내도 오히려 일반석이랑 별 차이가 없었습니다... 무궁화로 갈땐 특실은 비추입니다.!! 우리 아들입니다... 이름은 김제동~~~ 새벽에 찜질방에서 자고 오전 10:20분행 바다열차를 예약하고 타기전 역근처에 있는 식당에서 밥을 먹었습니다. 강릉엔 맛있는 식당이 별로 없었습니다. 그러나 역을 정면으로 두고 왼쪽길로 쭈욱 가다보면 식당이 나오는데요 양은 적었지만 맛은 있었습니다. 드디어 바다 열차를 타로 갑니다~~ 운임비용은 위에 적어놨습니다. 예약은 이틀전에 해야합니다~~ 제 아내입니다~~( 여기가 특 1호실입니다) 여기는 특 2호 여기는 커플실(무슨 감옥인 줄 알았습니다..ㅋㅋ) 단둘이서~~프로포즈 할땐 좋을 것 같습니다.. 여기는 운전실~~ 평균 속도는 60Km/h에서 왔다 갔다 하는 것 같습니다. 정동진에서~~ 우리 가족과 함께 바다열차 풍경을 동영상으로 찍었습니다.. 원래는 삼척역에서 다시 동해역으로 가서 기차를 타고 서울로 올 생각이었지만 아들과 아내의 눈빛이 너무 힘들어하는 것 같아서 그냥...동해고속버스 타고 올라왔습니다. 그런데 제가 그토록 타고 싶어하던 버스를 타고 왔습니다... 바다열차가 생각 이상으론 좋지 않았습니다. 다양한 이벤트는 있었으나 어느 곳에서나 하는 똑같은 이벤트 문자로 사연과 추천곡을 받아서 노래들려주는 것과 딱 한문제를 내면 맞추는 사람에겐 작은 선물해주는 것 그리고 정동진에 잠깐 정차해서 정동진 구경 시켜주는 것 외에는 별반 재미는 없었습니다. 아주 따분했습니다.. 중간에 잠잘뻔?했습니다. ㅋㅋ 바다에 대한 설명도 불충분하고~~~... 하여간 이였습니다~~ 그리고 또 한가지 특실 1호나 특실 2호나 일반3호실이나 별반 차이가 없습니다 그러므로 3000원을 더내고 특실에 있을 필요가 없을 것 같습니다. 5687 80 25 +15
바다 https://www.bobaedream.co.kr/view?code=freeb&No=550536 2010-12-25 부킹좀걸어봐 바다의 10대 괴물 ㅎㄷㄷ~ 합니다 ~ 바다 ㅠ 1150 0 12
바다 https://www.bobaedream.co.kr/view?code=freeb&No=3234828 2025-03-12 LANIGIRO 뉴스) 북해바다서 유조선 침몰, 기름유출 영국 잉글랜드 북동부의 북해에서 10일(현지시간) 화물선이 미군 항공유를 싣고 정박 중이던 유조선과 충돌했다. AFP·로이터 통신, 일간 파이낸셜타임스(FT)에 따르면 이날 오전 9시 48분께 이스트 요크셔 앞 바다에서 포르투갈 선적 컨테이너선 '솔롱'이 미국 유조선 '스테나 이매큘럿'의 측면을 들이받았다. 충돌로 여러 차례 폭발과 화재가 발생했으며 승조원들은 선박을 버리고 탈출을 시도했다. 영국 해안경비대가 헬기와 구명정 등을 급파해 승조원 37명을 전원 구조했다. 앞서 항구 관계자는 부상자 32명이 해안으로 이송됐다고 밝혔으나 이날 오후 병원에 입원한 부상자는 1명으로 확인됐다. 스테나 이매큘럿호는 미 해군에 단기 임차돼 연료를 운송 중이었다. 사고 당시에는 제트 A-1 항공유 1만8천t이 적재돼 있었다. 이 선박을 운영하는 크롤리는 탱크에 파열이 있었고 연료가 유출된 것으로 보고됐다고 밝혔다. 솔롱은 컨테이너에 독성 화학물질인 시안화나트륨과 알코올을 운송 중이었던 것으로 전해졌다. 선박 추적 사이트에 따르면 유조선은 그리스에서 출항해 영국 이스트요크셔 헐 앞바다에 정박 중이었으며 화물선은 스코틀랜드를 떠나 네덜란드 로테르담을 향해 항해 중이었던 것으로 보인다. 사고 원인은 밝혀지지 않았다. 해양 안보 소식통 2명은 로이터 통신에 악의적 행위나 외부 행위자가 연루된 징후는 없다고 말했다. 사고가 발생한 곳은 영국 북동부와 네덜란드, 독일 등지의 항구를 잇는 바닷길로, 선박 통행이 잦은 곳이다. 영국 교통부는 성명에서 사고 대응을 지원하기 위해 해안경비대와 면밀히 협력 중이라고 밝혔다. 전문가들은 이번 충돌로 조류 서식지 등 환경 피해도 우려하고 있다. 마크 세프턴 임페리얼 칼리지 런던 유기 지구화학 교수는 AP 통신에 제트 연료가 원유보다는 빨리 분해된다면서 "결국 연료의 유입 속도와 박테리아의 파괴 속도에 달려 있는데 후자가 이기기를 바란다"고 말했다. 틀어막고 기름 떠내는게 아닌가봐우~ 그냥 길 한복판 바다니까 적당히 걷어내고 나머진 "신의 뜻대로" 맡길건가봐우~ 어우~ 지구 환경 지키기 넘나리셔스 편해우~ 코쟁이놈들 612 0 8
바다 https://www.bobaedream.co.kr/view?code=battle&No=1036521 2015-09-30 날아라xd 역시 바다는 동해바다가 최고네요 ㅋㅋ 아랫지방은 바다가 그냥 그렇네요 ㅋㅋ 파도소리나 듣고 국도타고 집에 가야겠습니다^^ 1236 0 12
바다 https://www.bobaedream.co.kr/view?code=freeb&No=1536181 2018-12-20 나주혁신목사 제주도 앞바다에서 발견될뻔 했었다 때는 시골에서 방위받을때...후배가 낚시를 하자고 해서 맥주 한짝에 댓병 소주 두병을 실고...낚시는 저만치 가고 둘이서 술을 얼마나 많이 마셨는지... 근데 배가 점점 육지를 벗어나고 노젓는 배였는데 노와 접속해야 하는 뽕이 없다 아, 이럼 노를 저을수가 앖는데... 설상가상으로 갑자기 후배가 안보인다 아.. 나중에 알고보니 후배가 배에 있던 줄을 입에 물고 부둣가로 헤엄쳐서 간신히 ... 다음날 아침에 일어나니 얼굴엔 스크레치가...그 상태에서 어떻게 오토바이를 타고 왔는지... 어른들 말씀에 거기서 표류하면 제주도 앞바다에서 발견된다고 하셨다 철없던 시절 이야기다 621 1 3
바다 https://www.bobaedream.co.kr/view?code=strange&No=1843585 2017-04-07 YHYHY 미세먼지없는 동해바다, 정동진항공촬영 뭔 생각인지 자다가 일어나서 갑자기 동해바다 가야한다 라고 생각해서 새벽에 갔어요..; 허리가 아직 부자연스러워서 가다 쉬고 가다 쉬고.. 항공촬영 좀 날리다가 출근해야지..하고 사무실 왔네요 미세먼지가 그나마 적어요 쨍한 영상 3005 3 13
바다 https://www.bobaedream.co.kr/view?code=truck&No=18973 2010-07-24 soo1888 바다 준설 작업영상 width="480" height="385"> 어떻게 안보이는데 준설하는지 궁금하시죠 저 장비에는 gps와 바다속 해저의 지표면을 영상으로 나타내는 장비가 설치되어 모니터에 바다속의 지형이 그대로 나타나 버켓으로 긁어내는 만큼 모니터에 표시가 그대로 나타나서 작업을 합니다.. 첨단기술의 모든것이라고 볼수도 있습니다// 전에 디스커버리 채널에 반영된적도 있습니다 2492 0 1
바다 https://www.bobaedream.co.kr/view?code=strange&No=3336369 2019-12-03 화끈한청바지 바다밥상 그리고 시골밥상 바다밥상 시골밥상 3224 1 4 +2

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(2019. 12. 23. 시행 / 2026. 12. 01. 개정)




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제 11 조 (서비스 이용에 의한 산출물 보호 및 보유기간)
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• 유료로 충전한 크레딧에는 이용기간(유효기간)을 두지 않습니다. 다만, 다음 각 호의 크레딧은 각 호에서 정한 기간 동안 사용할 수 있습니다.
1. 2026-11-06부터 신용카드·체크카드 또는 PayPal로 결제하여 충전한 크레딧(자동충전 포함) : 충전일부터 12개월. 이 기간 안에 카드·PayPal로 다시 충전하면 남아 있는 카드·PayPal 충전 크레딧의 이용기간도 마지막 충전일부터 12개월로 늘어납니다.
2. 무료 체험으로 제공한 크레딧과 개별 계약에 따라 제공한 크레딧 : 제공할 때 알린 기간 또는 그 개별 계약에서 정한 기간
• 크레딧은 먼저 충전한 크레딧부터 차감합니다. 제 1 호의 이용기간이 지나면 그 기간 안에 사용하지 않은 크레딧은 소멸하며, 이용기간을 두지 않은 크레딧은 그대로 남습니다.

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• 회사는 회원과 상의하에 서비스 이용료 납부를 면제하거나 할인할 수 있습니다.
• 회원은 서비스 이용료 청구서의 수령을 위해, 전화번호, 전자우편주소, 우편물 수령 주소 등을 항상 최신의 상태로 유지할 책임이 있으며, 이를 이행하지 아니하여 서비스 이용료 체납이 발생하는데 대한 책임은 회원에게 있습니다.
• 유료로 충전한 크레딧을 모두 사용한 뒤에도 회원은 회사가 서비스 홈페이지에 안내하는 한도(현재 5,000 크레딧)까지 크레딧을 더 사용할 수 있으며(이하 "유예 크레딧"), 이때 크레딧 잔액은 0 아래(마이너스)로 표시됩니다. 유예 크레딧 한도에 닿으면 데이터 수집 등 크레딧이 차감되는 서비스 이용이 일시 중단됩니다. 크레딧은 수집 한 건이 끝난 뒤 차감하므로 잔액이 한도보다 조금 더 내려갈 수 있습니다. 무료 체험으로 제공한 크레딧과 개별 계약에 따라 제공한 크레딧에는 유예 크레딧을 적용하지 않습니다.
• 회원이 유예 크레딧을 사용한 뒤 크레딧을 충전하면, 충전한 크레딧에서 사용한 유예 크레딧(한도 아래로 더 내려간 크레딧 포함)을 먼저 차감합니다. 이전 크레딧 이용권의 이용기간이 끝난 경우에도 같습니다.

• 회원은 등록한 결제수단(신용카드·체크카드)으로 크레딧을 자동으로 결제하여 충전하는 기능(이하 "자동충전")을 이용할 수 있으며, 자동충전은 다음 각 호에 따릅니다.
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• 회사는 탈퇴한 회원의 개인정보를 관련법에 준하는 거래정보의 보관에 필요한 경우를 제외하고는 모두 파기합니다.
• 기타 상세한 정책은 서비스 홈페이지 내 개인정보처리방침을 따릅니다.

제 16 조 (환불규정)

1) 크레딧 요금제 환불
• 환불 요청은 결제일로부터 7일 이내에 가능합니다.
• 환불 금액은 잔여 크레딧에 비례하여 산정합니다: 환불 금액 = (잔여 크레딧 ÷ 전체 크레딧) × 결제 금액
• 유예 크레딧을 사용해 잔액이 마이너스인 상태에서 크레딧을 충전한 경우, 잔여 크레딧은 충전한 크레딧에서 사용한 유예 크레딧을 먼저 뺀 값으로 산정하고, 전체 크레딧은 그 충전에서 결제로 받은 크레딧(유예 크레딧을 빼기 전)으로 봅니다. 잔여 크레딧이 0 이하이면 환불할 금액이 없습니다.
• 잔여 크레딧은 결제 전부터 있던 크레딧을 먼저 쓴 것으로 보고 산정합니다. 예: 3,000 크레딧이 남은 상태에서 10,000 크레딧을 10,000원에 충전한 뒤 2,000 크레딧을 썼다면 결제 전부터 있던 크레딧을 쓴 것으로 보아 10,000원을 환불하고 1,000 크레딧이 남습니다. 5,000 크레딧을 썼다면 이번 충전분에서 2,000 크레딧을 쓴 것으로 보아 8,000원을 환불합니다.
• 환불 금액은 10원 단위로 절삭됩니다(10원 미만 버림).
• 무료로 제공된 크레딧, 이미 사용한 크레딧, 프로모션으로 추가 제공된 크레딧, 부정한 방법으로 취득한 크레딧은 환불 대상에서 제외됩니다.
• 환불 처리 후에는 환불한 결제로 받은 크레딧(그 결제의 보너스 크레딧 포함)만 소멸되고, 그 결제 전부터 있던 크레딧은 남습니다.

2) 구독제 환불 및 해지
• 월간 구독은 위약금 없이 해지할 수 있으며, 해지 시점부터 다음 결제일까지 서비스를 이용할 수 있습니다.
• 장기 계약(1년 이상) 중도 해지 시 적용된 할인이 취소되고, 실제 이용 기간에 대한 정상 월 이용료를 재정산한 후 차액을 환불합니다.

3) 환불 절차
• 환불 요청은 이메일(help@hashscraper.com) 또는 전화(02-6952-1804)를 통해 가능합니다.
• 신용카드 결제 건의 환불은 영업일 기준 3~5일, 계좌이체 건의 환불은 영업일 기준 1~2일 이내에 처리됩니다.
• 부가세는 세법에 따라 정확히 계산되며 환불 비율에 따라 자동 산정됩니다.
• 환불 관련 증빙서류(결제영수증, 취소영수증)는 이메일로 발송됩니다.

제 17 조 (회사의 의무)
• 회사는 관련 법령과 본 약관을 준수하며, 계속적이고 안정적으로 본 서비스를 제공하기 위하여 최선을 다하여 노력합니다.
• 회사는 본 서비스 이용과 관련하여 회원으로부터 제기된 의견이나 불만이 정당하다고 인정될 경우 이를 처리하여야 하며, 회원에게 처리과정 및 결과를 전달합니다.
• 회사는 회원의 개인정보보호를 위한 보안 시스템을 구축하여 개인정보보호 정책을 준수합니다.
• 회사는 이용계약의 체결, 계약사항의 변경 및 해지 등 회원 과의 계약관계 절차와 내용 등에 회원에게 편의를 제공하도록 노력합니다.

제 18 조 (회원의 의무)
• 회원은 관련 법령, 본 약관, 및 회사가 공지하거나 통지한 사항 등을 준수하여야 하며, 기타 회사의 업무에 방해되는 행위를 하여서는 안 됩니다.
• 회원은 자신의 아이디(e-mail)와 비밀번호를 본 서비스를 이용하기 위한 용도로만 사용하여야 합니다.
• 회원은 본인 계정(아이디, 비밀번호) 에 대한 직접적 관리 책임이 있으며, 본인의 관리 소홀로 발생한 문제는 회사가 책임 지지 않습니다.
• 회원은 본 서비스 이용권한을 타인에게 대여하거나 양도하여서는 안되며, 타인이 구매한 서비스 이용권한을 대여받거나 양수하여서도 안 됩니다.
• 회원은 회원 정보에 타인의 정보 또는 허위의 정보를 기재해서는 안됩니다.
• 회원은 본 서비스 제공 또는 본 조 위반여부를 확인하기 위해 회사가 자료 또는 접근권한의 제공 및 관련사실에 대한 소명을 요청하는 경우에는 이에 성실히 임하여야 합니다.
• 회원은 서비스의 기술적 결함이나 치명적 약점을 발견할 경우 반드시 회사에게 이를 고지해야 합니다.
• 회원은 어떠한 경우에도 회사의 사전 승낙 없이 다음 각 호와 같은 행위를 하는 에이전트(agent), 로봇(robot), 스크립트(script), 스파이더(spider), 스파이웨어(spyware) 등의 수단을 제작, 배포, 설치하거나 이를 유도하여서는 안되며 기타 부정한 방법 등을 통해 아래와 같은 행위를 하거나 그러한 시도를 하여서는 안됩니다.

1. 회사가 제공하지 않는 방식으로 본 서비스에 접속하는 행위
2. 회사가 제공하는 서비스 이용방법에 의하지 아니하고 비정상적인 방법으로 본 서비스를 이용하거나 시스템에 접근하는 행위
3. 회사의 소프트웨어를 역분석 또는 역설계하거나 관련된 소스코드를 알아내려는 행위
4. 기타 본 서비스의 정상적인 운영을 방해하는 행위

제 19 조 (회원에 대한 통지)
• 회원에 대한 통지를 하는 경우 회사는 회원이 등록한 E-mail 주소 또는 SMS 등으로 할 수 있습니다.
• 회사는 불특정 다수 회원에 대한 통지의 경우 서비스 홈페이지에 게시함으로써 개별 통지에 갈음할 수 있습니다.

제 20 조 (손해배상)
• 회원이 본 약관의 규정을 위반함으로 인하여 회사에 손해가 발생하게 되는 경우, 본 약관을 위반한 회원은 회사에 발생하는 모든 손해를 배상하여야 합니다.
• 회원이 본 서비스를 이용하는 과정에서 행한 불법행위나 본 약관 위반행위로 인하여 회사가 당해 회원 이외의 제3자로부터 손해배상 청구 또는 소송을 비롯한 각종 이의제기를 받는 경우 당해 회원은 자신의 책임과 비용으로 회사를 면책 시켜야 하며, 회사가 면책되지 못한 경우 당해 회원은 그로 인하여 회사에 발생한 모든 손해를 배상하여야 합니다.
• 서비스와 관련하여 회사의 귀책사유인 경우를 제외하고 회사는 서비스 및 그의 이용으로 발생할 수 있는 회원의 어떠한 피해에 대한 책임을 부담하지 않습니다.
• 회사의 귀책사유로 인하여 발생한 서비스 장애에 대하여 장애시간의 2배에 해당하는 시간을 추가하여 서비스를 보상합니다. 단, 무료서비스 이용기간 내 발생한 서비스 장애는 해당되지 않습니다.
• 서비스 가동률, 장애 대응 및 장애에 따른 보상의 세부 기준은 회사가 서비스 홈페이지에 별도로 공개하는 서비스 수준 안내(SLA)에 따릅니다.

제 21 조 (면책사항)
• 회사는 천재지변 또는 이에 준하는 불가항력으로 인하여 본 서비스를 제공할 수 없는 경우에는 본 서비스 제공에 관한 책임이 면제됩니다.
• 회사는 회원의 귀책사유로 인한 본 서비스 이용의 장애에 대하여는 책임을 지지 않습니다.
• 회사는 회원이 본 서비스와 관련하여 게재한 정보, 자료, 사실의 신뢰도, 정확성 등의 내용에 관하여는 책임을 지지 않습니다.
• 회사는 회원간 또는 회원과 제3자 상호간에 본 서비스를 매개로 하여 거래 등을 한 경우에는 그에 대한 어떠한 책임도 지지 않습니다.
• 회사는 무료로 제공되는 서비스 이용과 관련하여 관련법령에 특별한 규정이 없는 한 어떠한 손해배상 책임도 지지 않습니다.

제 22 조 (회원이 직접 만든 수집 봇 - 베타)
• 회원은 서비스가 제공하는 AI 대화 기능("AI로 봇 만들기")으로 수집 봇을 직접 만들 수 있습니다. 회원이 만든 봇은 회사의 검수와 승인을 마친 뒤에만 수집을 시작하며, 회원이 봇을 수정하면 다시 검수를 받아야 합니다.
• 회원이 직접 만든 봇에 대하여는 제 14 조에도 불구하고 이 조를 우선 적용합니다. 제 14 조는 회사가 제공하는 봇에 대한 규정입니다.
• 회원은 수집 대상 사이트의 이용 조건, 저작권·데이터베이스권, 개인정보 보호 등 관련 법령을 지킬 책임이 있습니다. 이를 지키지 않아 생긴 분쟁과 손해는 그 봇을 만든 회원이 책임지며, 제 20 조를 준용합니다.
• 회원은 다음 각 호의 수집을 하여서는 안 됩니다.
1. 로그인 또는 인증이 필요한 영역의 수집
2. 개인정보를 대량으로 모으는 수집
3. 타인의 권리를 침해하거나 서비스 또는 수집 대상 사이트의 운영을 방해하는 수집
• 회사는 회원이 AI 대화로 봇을 만들고 검수받는 과정에서 입력한 대화 내용, 수집 대상 페이지의 내용, 시범 수집 결과를 외부 AI 서비스 제공업체에 전송하여 처리합니다. 자세한 내용은 개인정보처리방침을 따릅니다.
• 회사는 사유를 회원에게 알린 뒤 어떤 봇이든 승인을 거절하거나 수집을 멈추거나 삭제할 수 있습니다.
• 회원이 만든 봇의 이용 크레딧은 봇마다 회사가 정하며, 수집된 데이터를 검토한 결과에 따라 조정될 수 있습니다. 조정하는 경우 회사는 회원에게 알립니다.
• 이 기능은 베타 서비스로, 회사는 사전에 알린 뒤 기능을 변경하거나 중단할 수 있습니다.

제 23조 (시행일)
본 약관은 2019년 12월 23일부터 시행되며, 2026년 12월 1일자로 개정된 내용이 적용됩니다.

부칙 (2026. 11. 01.)
• 제 22 조(회원이 직접 만든 수집 봇 - 베타)는 2026년 11월 1일부터 시행합니다.

부칙 (2026. 12. 01.)
1. (시행일) 이 약관은 2026년 12월 1일부터 시행합니다. 다만, 제 12 조 제 3 항(크레딧 이용기간)은 회사가 서비스 홈페이지에 시행일을 따로 공지한 날부터 시행하며, 그 전까지는 크레딧 이용권마다 표시된 이용기간을 따릅니다.
2. (개별 계약을 맺은 회원) 이 약관 시행 전에 구독제·전용서버·월정액 등 개별 계약을 맺은 회원에게는 그 개별 계약이 끝날 때까지 개별 계약과 종전 약관을 적용하며, 계약이 끝난 뒤 새로 계약하거나 다른 요금제로 바꾸는 때부터 이 약관을 적용합니다.
3. (크레딧 요금제 회원) 이 약관 시행 전에 가입한 크레딧 요금제 회원에게는 시행일 이후 처음 크레딧을 충전할 때 이 약관에 대한 동의를 받습니다. 그 전이라도 제 2 조 제 3 항에 따라 변경된 약관에 동의한 것으로 보는 경우에는 이 약관을 적용합니다.

부칙 (2026. 11. 06.)
• 제 12 조 제 3 항 제 1 호(카드·PayPal로 충전한 크레딧의 이용기간)는 2026-11-06부터 시행하며, 시행일 전에 충전한 크레딧에는 적용하지 않습니다. 시행일 전에 충전한 크레딧은 시행일 뒤 카드·PayPal로 충전한 크레딧과 합쳐져도 이용기간을 두지 않습니다.






개인정보처리방침




PRIVACY

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(2019. 12. 23. 시행 / 2026. 12. 01. 개정)



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1. 수집하는 개인정보의 항목 및 수집방법
1) 수집하는 개인정보의 항목
(1) 회사는 최초 회원 가입시 원활한 고객상담, 서비스 제공을 위해 아래와 같은 최소한의 개인정보를 필수항목으로 수집하고 있습니다.
- 필수항목 : 이메일, 이름(닉네임), 비밀번호, 유형(개인/기업/단체), 지역
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(2) 서비스 이용 과정이나 사업처리 과정에서 아래와 같은 정보들이 추가로 수집될 수 있습니다.
- 거래정보 : 개인의 경우 생년월일, 세금계산서 발행을 요청한 경우 상호(회사명)·사업자등록번호와 회계 담당자 정보(이름, 연락처, 이메일주소) 등
- 결제 정보 : 결제한 상품과 금액, 결제 일시, 결제 수단, 결제자의 이름·이메일·연락처, 결제 승인번호 등 결제대행사가 회사에 알려 주는 결제 결과
- 서비스 이용 정보 : 휴대폰 번호, IP 주소, 쿠키, 방문 일시, 서비스 이용 기록, 불량 이용 기록, 브라우저 정보, 운영체제 정보(OS), 사용 기기 정보, MAC 주소, 방문 일시 등
- 이메일 이용 정보 : 회사가 보낸 이메일의 열람 여부와 열람 일시, 이메일 안 링크의 클릭 여부와 클릭 일시, 수신 상태(도달, 반송, 수신거부)
- AI 봇 만들기 이용 정보 : 회원이 입력한 대화 내용, 수집 대상 주소, 시범 수집 결과
(3) 회원 가입 없이 아래 기능을 이용하는 경우 다음 정보를 수집합니다.
- 문의하기 : 이름, 이메일, 전화번호(선택), 회사명(선택), 문의 내용
- 작업 의뢰 : 전화번호, 이메일(선택), 의뢰 내용
- 뉴스레터 구독 : 이메일, 수신 동의 일시와 동의 당시 IP 주소
- 회사소개서 요청 : 이메일
(4) 결제수단(카드)을 등록하고 자동충전을 신청한 경우 다음 정보를 수집합니다.
- 카드 정보 : 카드사 이름, 카드 종류(신용·체크 등), 카드번호 끝 4자리, 결제대행사가 발급한 빌링키(카드번호 대신 결제에 쓰는 식별값), 등록·삭제 일시
- 자동충전 정보 : 자동충전 사용 여부, 충전을 시작할 잔액과 충전 금액 등 회원이 정한 조건, 자동충전 결제 일시와 실패 사유
2) 개인정보 수집방법
회사는 다음과 같은 방법으로 개인정보를 수집합니다.
(1) 홈페이지, 서면양식, 전화, 이메일, 이벤트 응모, 팩스, 상담 툴, 배송요청
(2) 협력회사로부터의 제공
3) 카드 정보의 처리 방식과 자동충전
- 카드 결제와 결제수단(카드) 등록은 포트원((주)코리아포트원)의 결제 연동을 거쳐 결제대행사(NHN KCP(주))의 결제창에서 이루어집니다.
- 해외 고객의 PayPal 결제는 포트원의 결제 연동을 거쳐 PayPal(PayPal Pte. Ltd.)의 결제창에서 이루어집니다.
- 카드번호 전체, 유효기간, CVC, 카드 비밀번호는 결제창에서 결제대행사로 바로 전달되며, 회사 서버로 전송되거나 저장되지 않습니다.
- 회사는 자동충전 결제에 필요한 빌링키와, 등록한 카드를 구분하기 위한 카드사 이름·카드 종류·카드번호 끝 4자리만 보관합니다.
- 자동충전은 회원이 결제수단을 등록하고 자동충전을 직접 신청한 경우에만 이루어지며, 회원이 정한 조건(잔액이 정한 기준 아래로 내려간 경우 등)에 따라 등록한 카드로 결제됩니다.
- 회원은 언제든지 자동충전을 해지하거나 등록한 카드를 삭제할 수 있습니다. 해지하거나 삭제한 뒤에는 자동충전 결제를 하지 않으며, 삭제한 카드의 빌링키는 결제에 쓰지 않습니다. 해지는 서비스 화면에서 하거나 help@hashscraper.com 으로 요청할 수 있습니다.

2. 개인정보의 수집 및 이용목적
1) 회원관리
회원제 서비스 제공, 개인식별, 이용약관 위반 회원에 대한 이용제한 조치, 서비스의 원활한 운영에 지장을 미치는 행위 및 서비스 부정이용 행위 제재, 가입의사 확인, 가입 및 가입횟수 제한, 만14세 미만 아동의 개인정보 수집 시 법정 대리인 동의여부 확인, 추후 법정 대리인 본인확인, 분쟁 조정을 위한 기록보존, 불만처리 등 민원처리, 고지사항 전달, 회원탈퇴 의사의 확인 등
2) 신규 서비스 개발 및 마케팅·광고에의 활용
신규 서비스 개발 및 맞춤 서비스 제공, 통계학적 특성에 따른 서비스 제공 및 광고 게재, 서비스의 유효성 확인, 이벤트 정보 및 참여기회 제공, 광고성 정보 제공(수신에 동의한 이용자에 한하며, 이메일의 수신거부 링크나 알림 설정에서 언제든지 동의를 철회할 수 있습니다), 접속빈도 파악, 회원의 서비스이용에 대한 통계
3) 서비스 제공에 관한 계약 이행 및 유료서비스 제공에 따른 요금정산
콘텐츠 제공, 특정 맞춤 서비스 제공, 유료서비스 이용에 대한 과금, 구매 및 요금 결제, 자동충전을 신청한 회원의 자동충전 결제와 결제 결과·실패 안내, 본인인증, 물품배송 또는 청구서 등 발송, 요금 추심 등
4) 법적 증거로 활용
법적 분쟁시 증거자료 제출
5) 문의 응대 및 뉴스레터 발송
문의·작업 의뢰 내용의 확인과 회신, 견적·상담 제공, 스팸 문의 판별, 수신에 동의한 이용자에 대한 뉴스레터 발송
6) AI 봇 만들기 이용
회원이 요청한 수집 봇의 생성·검수, 회원이 어떤 데이터를 수집하고 싶어 하는지 파악하는 수요 파악, 서비스 개선·품질 향상을 위한 분석. 대화 내용은 회사 담당자가 직접 보고 분석하며, "4. 개인정보의 취급 위탁" 7)의 제공업체에는 봇 생성·검수 목적으로만 전송합니다.

3. 개인정보의 공유 및 제공
회사는 이용자들의 개인정보를 "2. 개인정보의 수집목적 및 이용목적"에서 고지한 범위 내에서 사용하며, 이용자의 사전 동의 없이는 동 범위를 초과하여 이용하거나 원칙적으로 이용자의 개인정보를 외부에 공개하지 않습니다. 다만, 아래의 경우에는 예외로 합니다.
1) 이용자가 사전에 동의한 경우
2) 법령의 규정에 의거하거나, 수사 목적으로 법령에 정해진 절차와 방법에 따라 수사기관의 요구가 있는 경우

4. 개인정보의 취급 위탁
회사는 서비스 향상을 위해 아래와 같이 개인정보를 위탁하고 있으며, 관계 법령에 따라 위탁계약 시 개인정보가 안전하게 관리될 수 있도록 필요한 사항을 규정하고 있습니다.
1) 결제 대행 및 결제 연동
- NHN KCP(주) : 신용카드, 계좌이체 등 결제 대행, 자동충전을 신청한 회원의 등록 카드 자동 결제 처리
- (주)코리아포트원(포트원) : 결제 연동(결제 요청과 결제 결과 전달), 자동충전용 빌링키 발급 연동과 그 빌링키를 이용한 결제 요청
- PayPal Pte. Ltd. : 해외 고객의 PayPal 결제 처리(신용카드·PayPal 계정 결제, 결제 취소·분쟁 처리)
- 이전되는 국가 : 싱가포르
- 이전되는 항목 : 결제 금액·통화·주문 정보, 결제한 회원의 이름·이메일, 판매자 보호(사기 거래 방지)를 위한 회원 계정 번호·가입일
- 이전 일시 및 방법 : 회원이 PayPal 로 결제할 때마다 암호화된 통신으로 전송
- 보유 및 이용기간 : 위탁 업무 목적 달성 시 또는 위탁계약 종료 시까지 (PayPal 이 자체적으로 보관하는 정보는 PayPal 개인정보 처리방침에 따름)
- 이전받는 자의 연락처 : 5 Temasek Boulevard 09-01, Suntec Tower 5, Singapore 038985 / 개인정보 문의 skrprivacy@paypal.com (국내 대리인 PayPal Korea Services LLC)
- 이전 거부 방법 및 효과 : 회원이 PayPal 로 결제하지 않으면(회사가 제공하는 다른 결제수단 이용) 이전되지 않습니다. 거부하는 경우 PayPal 결제를 이용할 수 없습니다.
2) Amazon Web Services Inc. : 개인정보가 저장된 국내외 클라우드 서버 운영 및 관리
3) Mailgun Technologies, Inc. : 이메일 발송 및 발송 결과(도달, 열람, 클릭, 반송, 수신거부) 처리
- 이전되는 국가 : 미국
- 이전되는 항목 : 이메일 주소, 이메일 본문에 포함된 이름·회사명, 이메일 열람·클릭 기록
- 이전 일시 및 방법 : 이메일을 발송할 때마다 암호화된 통신으로 전송
- 보유 및 이용기간 : 위탁 업무 목적 달성 시 또는 위탁계약 종료 시까지
4) Slack Technologies, LLC : 문의·작업 의뢰 접수와 회원 가입을 담당자에게 알리는 업무용 메신저
- 이전되는 국가 : 미국
- 이전되는 항목 : 문의자의 이름, 이메일, 전화번호(입력한 경우), 회사명, 문의 내용, 가입한 회원의 이메일
- 이전 일시 및 방법 : 문의·가입이 접수될 때마다 암호화된 통신으로 전송
- 보유 및 이용기간 : 위탁 업무 목적 달성 시 또는 위탁계약 종료 시까지
5) 37signals LLC (Basecamp) : 문의·작업 의뢰의 업무 배정과 진행 관리
- 이전되는 국가 : 미국
- 이전되는 항목 : 문의자의 이름, 이메일, 전화번호(입력한 경우), 회사명, 문의 내용
- 이전 일시 및 방법 : 문의가 접수될 때마다 암호화된 통신으로 전송
- 보유 및 이용기간 : 위탁 업무 목적 달성 시 또는 위탁계약 종료 시까지
6) AI 분석 서비스 제공업체 : 문의 내용의 스팸 판별과 요약
- 이전되는 국가 : 미국
- 이전되는 항목 : 문의 내용과 문의자의 이름, 이메일, 전화번호(입력한 경우), 회사명
- 이전 일시 및 방법 : 문의가 접수될 때마다 암호화된 통신으로 전송
- 보유 및 이용기간 : 분석을 마친 뒤 제공업체의 보관 정책에 따라 삭제
7) AI 봇 만들기 서비스 제공업체 : 회원이 AI 대화로 수집 봇을 만들고 검수받는 업무(봇 생성·검수)
- 이전되는 국가 : 미국
- 이전되는 항목 : AI 봇 만들기 대화 내용, 수집 대상 페이지의 내용, 시범 수집 결과
- 이전 일시 및 방법 : 회원이 AI 봇 만들기를 이용할 때마다 암호화된 통신으로 전송
- 보유 및 이용기간 : 처리를 마친 뒤 제공업체의 보관 정책에 따라 삭제

5. 개인정보의 보유 및 이용기간
이용자의 개인정보는 원칙적으로 개인정보의 수집 및 이용목적이 달성되면 지체 없이 파기합니다. 단, 상법, 전자상거래 등에서의 소비자보호에 관한 법률 등 관계법령의 규정에 의하여 보존할 필요가 있는 경우 회사는 관계법령에서 정한 일정한 기간 동안 회원 정보를 보관합니다. 이 경우 회사는 보관하는 정보를 그 보관의 목적으로만 이용하며 보존기간은 아래와 같습니다.
1) 계약 또는 청약철회 등에 관한 기록
- 보존 이유 : 전자상거래 등에서의 소비자보호에 관한 법률 제6조 및 같은 법 시행령 제6조
- 보존 기간 : 5년
2) 대금결제 및 재화 등의 공급에 관한 기록(자동충전 결제 기록 포함)
- 보존 이유 : 전자상거래 등에서의 소비자보호에 관한 법률 제6조 및 같은 법 시행령 제6조
- 보존 기간 : 5년
3) 소비자의 불만 또는 분쟁처리에 관한 기록
- 보존 이유 : 전자상거래 등에서의 소비자보호에 관한 법률 제6조 및 같은 법 시행령 제6조
- 보존 기간 : 3년
4) 웹사이트 방문기록
- 보존 이유 : 통신비밀보호법 제15조의2 및 같은 법 시행령 제41조
- 보존 기간 : 3개월
5) 이메일 열람·클릭 기록
- 보존 이유 : 이메일 발송 품질 관리 및 서비스 개선
- 보존 기간 : 1년
6) 장기 미이용 회원의 개인정보
- 1년 이상 로그인과 API 이용이 없는 회원은 이메일로 미리 알리고 30일의 유예 기간을 둔 뒤 계정을 삭제합니다.
- 결제·정산 기록은 위 1)·2)에 따라 5년간 보관한 뒤 파기합니다.
7) 회원이 아닌 이용자의 문의·뉴스레터 구독 정보
- 문의·작업 의뢰 정보 : 문의 응대와 분쟁 처리 목적을 달성할 때까지 (소비자의 불만 또는 분쟁처리에 관한 기록은 3년)
- 뉴스레터 구독 정보 : 수신거부 또는 구독 해지 시까지. 수신거부한 사실과 일시는 다시 발송하지 않기 위해 보관합니다.
8) 결제수단(카드)·자동충전 정보
- 빌링키·카드사 이름·카드 종류·카드번호 끝 4자리 : 회원이 카드를 삭제하거나 탈퇴할 때까지 결제에 사용하며, 그 뒤에는 결제에 쓰지 않습니다. 삭제하거나 탈퇴한 뒤에는 다음과 같이 보관하고 파기합니다.
· 결제에 쓰인 적이 있는 카드 : 그 카드로 한 결제의 기록(대금결제 기록)으로서 위 2)에 따라 마지막 결제일부터 5년간 보관한 뒤 파기
· 결제에 쓰인 적이 없는 카드 : 삭제하거나 탈퇴한 날부터 30일 안에 파기
- 자동충전 설정 : 회원이 자동충전을 해지하거나 탈퇴할 때까지
9) 세금계산서 발급에 관한 기록(상호·사업자등록번호 포함)
- 보존 이유 : 국세기본법 제85조의3
- 보존 기간 : 5년

6. 개인정보 파기절차 및 방법
이용자의 개인정보는 원칙적으로 개인정보의 수집 및 이용목적이 달성되면 지체 없이 파기합니다. 회사의 개인정보 파기절차 및 방법은 다음과 같습니다.
1) 파기절차
- 이용자가 회원가입 등을 위해 입력한 정보는 목적이 달성된 후 별도의 DB로 옮겨져(종이의 경우 별도의 서류함) 내부 방침 및 기타 관련 법령에 의한정보보호 사유에 따라(보유 및 이용기간 참조)일정 기간 저장된 후 파기됩니다.
- 동 개인정보는 법률에 의한 경우가 아니고서는 보유되는 이외의 다른 목적으로 이용되지 않습니다.
2) 파기방법
- 종이에 출력된 개인정보는 분쇄기로 분쇄하거나 소각을 통하여 파기합니다.
- 전자적 파일 형태로 저장된 개인정보는 기록을 재생할 수 없는 기술적 방법을 사용하여 삭제합니다.

7. 이용자 및 법정대리인의 권리와 그 행사방법
- 이용자 및 법정 대리인은 언제든지 등록되어 있는 자신 혹은 당해 만 14세 미만 아동의 개인정보를 조회하거나 수정할 수 있으며, 회사의 개인정보의 처리에 동의하지 않는 경우 동의를 거부하거나 가입해지(회원탈퇴)를 요청하실 수 있습니다. 다만, 그러한 경우 서비스의 일부 또는 전부 이용이 어려울 수 있습니다.
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