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"작성일자": "2025-10-15 20:06:06",
"작성자": "jucine",
"제목": "F1 : 2020년 ~ 2025년 10월 기준 연도별 순위",
"본문": "2020년부터 2025년 10월 현재까지 F1 연도별 포인트 획득 전체 드라이버 순위를 각 연도별 표로 정리\n각 드라이버의 소속 팀, 획득 포인트, 우승 횟수를 함께 포함\n\n \n 반응형\n \n \n \n \n\n2025년 F1 포인트 획득 드라이버\n\n\n\n순위\n선수명\n팀\n포인트\n우승횟수\n\n\n1\n랜도 노리스 (Lando Norris)\n맥라렌\n357\n6\n\n\n2\n오스카 피아스트리 (Oscar Piastri)\n맥라렌\n356\n7\n\n\n3\n맥스 베르스타펜 (Max Verstappen)\n레드불\n321\n5\n\n\n4\n조지 러셀 (George Russell)\n메르세데스\n258\n2\n\n\n5\n샤를 르클레르 (Charles Leclerc)\n페라리\n210\n0\n\n\n6\n루이스 해밀턴 (Lewis Hamilton)\n페라리\n146\n0\n\n\n7\n키미 안토넬리 (Kimi Antonelli)\n메르세데스\n97\n0\n\n\n8\n알렉스 알본 (Alexander Albon)\n윌리엄스\n73\n0\n\n\n9\n니코 훌켄베르크 (Nico Hulkenberg)\n자우버 킥\n41\n0\n\n\n10\n이삭 하자르 (Isack Hadjar)\n레이싱 불스\n39\n0\n\n\n11\n카를로스 사인츠 (Carlos Sainz)\n윌리엄스\n38\n0\n\n\n12\n페르난도 알론소 (Fernando Alonso)\n애스턴 마틴\n37\n0\n\n\n13\n올리버 베어먼 (Oliver Bearman)\n하스\n32\n0\n\n\n14\n랜스 스트롤 (Lance Stroll)\n애스턴 마틴\n32\n0\n\n\n15\n에스테반 오콘 (Esteban Ocon)\n하스\n30\n0\n\n\n16\n리암 로슨 (Liam Lawson)\n레이싱 불스\n30\n0\n\n\n17\n유키 츠노다 (Yuki Tsunoda)\n레드불\n28\n0\n\n\n18\n피에르 가슬리 (Pierre 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(Ferrari)\n246\n0\n\n\n6\n루이스 해밀턴 (Lewis Hamilton)\n메르세데스 (Mercedes)\n240\n0\n\n\n7\n랜도 노리스 (Lando Norris)\n맥라렌 (McLaren Mercedes)\n122\n0\n\n\n8\n에스테반 오콘 (Esteban Ocon)\n알파인 (Alpine Renault)\n92\n0\n\n\n9\n페르난도 알론소 (Fernando Alonso)\n알파인 (Alpine Renault)\n81\n0\n\n\n10\n발테리 보타스 (Valtteri Bottas)\n알파 로메오 (Alfa Romeo Ferrari)\n49\n0\n\n\n11\n다니엘 리카르도 (Daniel Ricciardo)\n맥라렌 (McLaren Mercedes)\n37\n0\n\n\n12\n세바스찬 베텔 (Sebastian Vettel)\n애스턴 마틴 (Aston Martin Aramco Mercedes)\n37\n0\n\n\n13\n케빈 매그누센 (Kevin Magnussen)\n하스 (Haas Ferrari)\n25\n0\n\n\n14\n피에르 가슬리 (Pierre Gasly)\n알파타우리 (AlphaTauri RBPT)\n23\n0\n\n\n15\n랜스 스트롤 (Lance Stroll)\n애스턴 마틴 (Aston Martin Aramco Mercedes)\n18\n0\n\n\n16\n미클 쇼마허 (Mick Schumacher)\n하스 (Haas Ferrari)\n12\n0\n\n\n17\n유키 츠노다 (Yuki Tsunoda)\n알파타우리 (AlphaTauri RBPT)\n12\n0\n\n\n18\n저우 관위 (Zhou Guanyu)\n알파 로메오 (Alfa Romeo Ferrari)\n6\n0\n\n\n19\n알렉산더 알본 (Alexander Albon)\n윌리엄스 (Williams Mercedes)\n4\n0\n\n\n20\n니콜라스 라티피 (Nicholas Latifi)\n윌리엄스 (Williams Mercedes)\n2\n0\n\n\n21\n닉 드브리스 (Nyck De Vries)\n윌리엄스 (Williams Mercedes)\n2\n0\n\n\n\n\n2021년 F1 포인트 획득 드라이버\n\n\n\n\n순위\n드라이버\n팀\n포인트\n우승획수\n\n\n1\n맥스 베르스타펜 (Max Verstappen)\n레드불 (Red Bull Racing Honda)\n395.5\n10\n\n\n2\n루이스 해밀턴 (Lewis Hamilton)\n메르세데스 (Mercedes)\n387.5\n8\n\n\n3\n발테리 보타스 (Valtteri Bottas)\n메르세데스 (Mercedes)\n226\n0\n\n\n4\n세르지오 페레즈 (Sergio Perez)\n레드불 (Red Bull Racing Honda)\n190\n1\n\n\n5\n카를로스 사인즈 (Carlos Sainz)\n페라리 (Ferrari)\n164.5\n0\n\n\n6\n랜도 노리스 (Lando Norris)\n맥라렌 (McLaren Mercedes)\n160\n0\n\n\n7\n샤를 르클레르 (Charles Leclerc)\n페라리 (Ferrari)\n159\n0\n\n\n8\n다니엘 리카르도 (Daniel Ricciardo)\n맥라렌 (McLaren Mercedes)\n115\n0\n\n\n9\n피에르 가슬리 (Pierre Gasly)\n알파타우리 (AlphaTauri Honda)\n110\n0\n\n\n10\n페르난도 알론소 (Fernando Alonso)\n알파인 (Alpine Renault)\n81\n0\n\n\n11\n에스테반 오콘 (Esteban Ocon)\n알파인 (Alpine Renault)\n74\n0\n\n\n12\n세바스찬 베텔 (Sebastian Vettel)\n애스턴 마틴 (Aston Martin Mercedes)\n43\n0\n\n\n13\n랜스 스트롤 (Lance Stroll)\n애스턴 마틴 (Aston Martin Mercedes)\n34\n0\n\n\n14\n유키 츠노다 (Yuki Tsunoda)\n알파타우리 (AlphaTauri Honda)\n32\n0\n\n\n15\n조지 러셀 (George Russell)\n윌리엄스 (Williams Mercedes)\n16\n0\n\n\n16\n키미 라이코넨 (Kimi Räikkönen)\n알파 로메오 (Alfa Romeo Ferrari)\n10\n0\n\n\n17\n니콜라스 라티피 (Nicholas Latifi)\n윌리엄스 (Williams Mercedes)\n7\n0\n\n\n18\n안토니오 지오비나찌 (Antonio Giovinazzi)\n알파 로메오 (Alfa Romeo Ferrari)\n3\n0\n\n\n\n\n2020년 F1 포인트 획득 드라이버\n\n\n\n순위\n드라이버\n팀\n포인트\n우승횟수\n\n\n1\n루이스 해밀턴 (Lewis Hamilton)\n메르세데스 (Mercedes)\n347\n11\n\n\n2\n발테리 보타스 (Valtteri Bottas)\n메르세데스 (Mercedes)\n223\n2\n\n\n3\n맥스 베르스타펜 (Max Verstappen)\n레드불 (Red Bull Racing Honda)\n214\n2\n\n\n4\n세르지오 페레즈 (Sergio Perez)\n레이싱 포인트 (Racing Point)\n125\n0\n\n\n5\n다니엘 리카르도 (Daniel Ricciardo)\n르노 (Renault)\n119\n0\n\n\n6\n카를로스 사인즈 (Carlos Sainz)\n맥라렌 (McLaren Renault)\n105\n0\n\n\n7\n알렉산더 알본 (Alexander Albon)\n레드불 (Red Bull Racing Honda)\n105\n0\n\n\n8\n샤를 르클레르 (Charles Leclerc)\n페라리 (Ferrari)\n98\n0\n\n\n9\n랜도 노리스 (Lando Norris)\n맥라렌 (McLaren Renault)\n97\n0\n\n\n10\n피에르 가슬리 (Pierre Gasly)\n알파타우리 (AlphaTauri Honda)\n75\n0\n\n\n11\n랜스 스트롤 (Lance Stroll)\n레이싱 포인트 (Racing Point)\n75\n0\n\n\n12\n에스테반 오콘 (Esteban Ocon)\n르노 (Renault)\n62\n0\n\n\n13\n세바스찬 베텔 (Sebastian Vettel)\n페라리 (Ferrari)\n33\n0\n\n\n14\n다닐 크비앗 (Daniil Kvyat)\n알파타우리 (AlphaTauri Honda)\n32\n0\n\n\n15\n니코 휠켄버그 (Nico Hulkenberg)\n레이싱 포인트 (Racing Point)\n10\n0\n\n\n16\n키미 라이코넨 (Kimi Räikkönen)\n알파 로메오 (Alfa Romeo Ferrari)\n4\n0\n\n\n17\n안토니오 지오비나찌 (Antonio Giovinazzi)\n알파 로메오 (Alfa Romeo Ferrari)\n4\n0\n\n\n18\n조지 러셀 (George Russell)\n윌리엄스 (Williams Mercedes)\n3\n0\n\n\n19\n로맹 그로장 (Romain Grosjean)\n하스 (Haas Ferrari)\n2\n0\n\n\n20\n케빈 매그누센 (Kevin Magnussen)\n하스 (Haas Ferrari)\n1\n0\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n요약\n\n2020년부터 2023년까지는 맥스 베르스타펜이 3년 연속 드라이버 챔피언을 차지하며 독보적인 시대를 열었습니다.\n루이스 해밀턴은 2020년까지 다수의 챔피언십을 획득했으며, 꾸준히 상위권을 유지하고 있습니다.\n2024년 시즌은 오스카 피아스트리, 랜도 노리스, 샤를 르클레르 등이 강세를 보이며 베르스타펜과 함께 치열하게 경쟁했습니다.\n2025년 10월 현재 베르스타펜은 다수 우승과 압도적인 포인트로 선두를 유지 중입니다. 신예와 베테랑이 공존하는 시즌입니다.\n\n과거 F1 역사에서 미하엘 슈마허와 루이스 해밀턴이 각각 7회의 챔피언 타이틀을 획득해 최다 우승 기록을 보유하고 있으며, 후안 마누엘 판지오가 5회로 그 뒤를 이어갑니다.\n각 연도별 드라이버 및 팀 챔피언십 순위, 우승 횟수 등 상세 데이터는 공식 F1 페이지와 모터스포츠 전문 소스를 통해 확인 가능합니다.\n참고: 포뮬러 원 월드 드라이버 챔피언 (나무위키)연도별 F1 챔피언 목록 (위키피디아)",
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보타스
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F1
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2025-10-15 20:06:06
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jucine
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F1 : 2020년 ~ 2025년 10월 기준 연도별 순위
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2020년부터 2025년 10월 현재까지 F1 연도별 포인트 획득 전체 드라이버 순위를 각 연도별 표로 정리
각 드라이버의 소속 팀, 획득 포인트, 우승 횟수를 함께 포함
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2025년 F1 포인트 획득 드라이버
순위
선수명
팀
포인트
우승횟수
1
랜도 노리스 (Lando Norris)
맥라렌
357
6
2
오스카 피아스트리 (Oscar Piastri)
맥라렌
356
7
3
맥스 베르스타펜 (Max Verstappen)
레드불
321
5
4
조지 러셀 (George Russell)
메르세데스
258
2
5
샤를 르클레르 (Charles Leclerc)
페라리
210
0
6
루이스 해밀턴 (Lewis Hamilton)
페라리
146
0
7
키미 안토넬리 (Kimi Antonelli)
메르세데스
97
0
8
알렉스 알본 (Alexander Albon)
윌리엄스
73
0
9
니코 훌켄베르크 (Nico Hulkenberg)
자우버 킥
41
0
10
이삭 하자르 (Isack Hadjar)
레이싱 불스
39
0
11
카를로스 사인츠 (Carlos Sainz)
윌리엄스
38
0
12
페르난도 알론소 (Fernando Alonso)
애스턴 마틴
37
0
13
올리버 베어먼 (Oliver Bearman)
하스
32
0
14
랜스 스트롤 (Lance Stroll)
애스턴 마틴
32
0
15
에스테반 오콘 (Esteban Ocon)
하스
30
0
16
리암 로슨 (Liam Lawson)
레이싱 불스
30
0
17
유키 츠노다 (Yuki Tsunoda)
레드불
28
0
18
피에르 가슬리 (Pierre Gasly)
알핀
20
0
19
가브리에우 보르툴레투 (Gabriel Bortoleto)
자우버 킥
19
0
20
프랑코 콜라핀토 (Franco Colapino)
알핀
0
0
21
잭 두한 (Jack Doohan)
알핀
0
0
2024년 F1 포인트 획득 드라이버
순위
드라이버
팀
포인트
우승횟수
1
맥스 베르스타펜 (Max Verstappen)
레드불 (Red Bull Racing Honda RBPT)
437
9
2
랜도 노리스 (Lando Norris)
맥라렌 (McLaren Mercedes)
374
4
3
샤를 르클레르 (Charles Leclerc)
페라리 (Ferrari)
356
3
4
오스카 피아스트리 (Oscar Piastri)
맥라렌 (McLaren Mercedes)
292
2
5
카를로스 사인즈 (Carlos Sainz)
페라리 (Ferrari)
290
2
6
조지 러셀 (George Russell)
메르세데스 (Mercedes)
245
2
7
루이스 해밀턴 (Lewis Hamilton)
메르세데스 (Mercedes)
223
2
8
세르지오 페레즈 (Sergio Perez)
레드불 (Red Bull Racing Honda RBPT)
152
0
9
페르난도 알론소 (Fernando Alonso)
애스턴 마틴 (Aston Martin Aramco Mercedes)
70
0
10
피에르 가슬리 (Pierre Gasly)
알파인 (Alpine Renault)
42
0
11
니코 휠켄버그 (Nico Hulkenberg)
하스 (Haas F1 Team)
41
0
12
유키 츠노다 (Yuki Tsunoda)
레드불 (Red Bull Racing Honda RBPT)
30
0
13
랜스 스트롤 (Lance Stroll)
애스턴 마틴 (Aston Martin Aramco Mercedes)
24
0
14
에스테반 오콘 (Esteban Ocon)
알파인 (Alpine Renault)
23
0
15
케빈 매그누센 (Kevin Magnussen)
하스 (Haas F1 Team)
16
0
16
알렉산더 알본 (Alexander Albon)
윌리엄스 (Williams Mercedes)
12
0
17
다니엘 리카르도 (Daniel Ricciardo)
레이싱불 (Racing Bulls)
12
0
18
올리버 비어만 (Oliver Bearman)
하스 (Haas F1 Team)
7
0
19
프랑코 콜라핀토 (Franco Colapinto)
알파인 (Alpine Renault)
5
0
20
저우 관위 (Zhou Guanyu)
알파 로메오 (Alfa Romeo Ferrari)
4
0
21
리암 로슨 (Liam Lawson)
레이싱불 (Racing Bulls)
4
0
2023년 F1 포인트 획득 드라이버
순위
드라이버
팀
포인트
우승횟수
1
맥스 베르스타펜 (Max Verstappen)
레드불 (Red Bull Racing Honda)
454
15
2
세르지오 페레즈 (Sergio Perez)
레드불 (Red Bull Racing Honda)
241
1
3
루이스 해밀턴 (Lewis Hamilton)
메르세데스 (Mercedes)
240
0
4
샤를 르클레르 (Charles Leclerc)
페라리 (Ferrari)
194
1
5
랜도 노리스 (Lando Norris)
맥라렌 (McLaren Mercedes)
188
0
6
페르난도 알론소 (Fernando Alonso)
애스턴 마틴 (Aston Martin Aramco Mercedes)
173
0
7
조지 러셀 (George Russell)
메르세데스 (Mercedes)
148
0
8
카를로스 사인즈 (Carlos Sainz)
페라리 (Ferrari)
114
0
9
에스테반 오콘 (Esteban Ocon)
알파인 (Alpine Renault)
92
0
10
오스카 피아스트리 (Oscar Piastri)
맥라렌 (McLaren Mercedes)
64
0
11
피에르 가슬리 (Pierre Gasly)
알파인 (Alpine Renault)
59
0
12
알렉산더 알본 (Alexander Albon)
윌리엄스 (Williams Mercedes)
26
0
13
랜스 스트롤 (Lance Stroll)
애스턴 마틴 (Aston Martin Aramco Mercedes)
22
0
14
유키 츠노다 (Yuki Tsunoda)
알파타우리 (AlphaTauri Honda)
15
0
15
저우 관위 (Zhou Guanyu)
알파 로메오 (Alfa Romeo Ferrari)
3
0
2022년 F1 포인트 획득 드라이버
순위
드라이버
팀
포인트
우승횟수
1
맥스 베르스타펜 (Max Verstappen)
레드불 (Red Bull Racing RBPT)
454
15
2
샤를 르클레르 (Charles Leclerc)
페라리 (Ferrari)
308
3
3
세르지오 페레즈 (Sergio Perez)
레드불 (Red Bull Racing RBPT)
305
2
4
조지 러셀 (George Russell)
메르세데스 (Mercedes)
275
0
5
카를로스 사인즈 (Carlos Sainz)
페라리 (Ferrari)
246
0
6
루이스 해밀턴 (Lewis Hamilton)
메르세데스 (Mercedes)
240
0
7
랜도 노리스 (Lando Norris)
맥라렌 (McLaren Mercedes)
122
0
8
에스테반 오콘 (Esteban Ocon)
알파인 (Alpine Renault)
92
0
9
페르난도 알론소 (Fernando Alonso)
알파인 (Alpine Renault)
81
0
10
발테리 보타스 (Valtteri Bottas)
알파 로메오 (Alfa Romeo Ferrari)
49
0
11
다니엘 리카르도 (Daniel Ricciardo)
맥라렌 (McLaren Mercedes)
37
0
12
세바스찬 베텔 (Sebastian Vettel)
애스턴 마틴 (Aston Martin Aramco Mercedes)
37
0
13
케빈 매그누센 (Kevin Magnussen)
하스 (Haas Ferrari)
25
0
14
피에르 가슬리 (Pierre Gasly)
알파타우리 (AlphaTauri RBPT)
23
0
15
랜스 스트롤 (Lance Stroll)
애스턴 마틴 (Aston Martin Aramco Mercedes)
18
0
16
미클 쇼마허 (Mick Schumacher)
하스 (Haas Ferrari)
12
0
17
유키 츠노다 (Yuki Tsunoda)
알파타우리 (AlphaTauri RBPT)
12
0
18
저우 관위 (Zhou Guanyu)
알파 로메오 (Alfa Romeo Ferrari)
6
0
19
알렉산더 알본 (Alexander Albon)
윌리엄스 (Williams Mercedes)
4
0
20
니콜라스 라티피 (Nicholas Latifi)
윌리엄스 (Williams Mercedes)
2
0
21
닉 드브리스 (Nyck De Vries)
윌리엄스 (Williams Mercedes)
2
0
2021년 F1 포인트 획득 드라이버
순위
드라이버
팀
포인트
우승획수
1
맥스 베르스타펜 (Max Verstappen)
레드불 (Red Bull Racing Honda)
395.5
10
2
루이스 해밀턴 (Lewis Hamilton)
메르세데스 (Mercedes)
387.5
8
3
발테리 보타스 (Valtteri Bottas)
메르세데스 (Mercedes)
226
0
4
세르지오 페레즈 (Sergio Perez)
레드불 (Red Bull Racing Honda)
190
1
5
카를로스 사인즈 (Carlos Sainz)
페라리 (Ferrari)
164.5
0
6
랜도 노리스 (Lando Norris)
맥라렌 (McLaren Mercedes)
160
0
7
샤를 르클레르 (Charles Leclerc)
페라리 (Ferrari)
159
0
8
다니엘 리카르도 (Daniel Ricciardo)
맥라렌 (McLaren Mercedes)
115
0
9
피에르 가슬리 (Pierre Gasly)
알파타우리 (AlphaTauri Honda)
110
0
10
페르난도 알론소 (Fernando Alonso)
알파인 (Alpine Renault)
81
0
11
에스테반 오콘 (Esteban Ocon)
알파인 (Alpine Renault)
74
0
12
세바스찬 베텔 (Sebastian Vettel)
애스턴 마틴 (Aston Martin Mercedes)
43
0
13
랜스 스트롤 (Lance Stroll)
애스턴 마틴 (Aston Martin Mercedes)
34
0
14
유키 츠노다 (Yuki Tsunoda)
알파타우리 (AlphaTauri Honda)
32
0
15
조지 러셀 (George Russell)
윌리엄스 (Williams Mercedes)
16
0
16
키미 라이코넨 (Kimi Räikkönen)
알파 로메오 (Alfa Romeo Ferrari)
10
0
17
니콜라스 라티피 (Nicholas Latifi)
윌리엄스 (Williams Mercedes)
7
0
18
안토니오 지오비나찌 (Antonio Giovinazzi)
알파 로메오 (Alfa Romeo Ferrari)
3
0
2020년 F1 포인트 획득 드라이버
순위
드라이버
팀
포인트
우승횟수
1
루이스 해밀턴 (Lewis Hamilton)
메르세데스 (Mercedes)
347
11
2
발테리 보타스 (Valtteri Bottas)
메르세데스 (Mercedes)
223
2
3
맥스 베르스타펜 (Max Verstappen)
레드불 (Red Bull Racing Honda)
214
2
4
세르지오 페레즈 (Sergio Perez)
레이싱 포인트 (Racing Point)
125
0
5
다니엘 리카르도 (Daniel Ricciardo)
르노 (Renault)
119
0
6
카를로스 사인즈 (Carlos Sainz)
맥라렌 (McLaren Renault)
105
0
7
알렉산더 알본 (Alexander Albon)
레드불 (Red Bull Racing Honda)
105
0
8
샤를 르클레르 (Charles Leclerc)
페라리 (Ferrari)
98
0
9
랜도 노리스 (Lando Norris)
맥라렌 (McLaren Renault)
97
0
10
피에르 가슬리 (Pierre Gasly)
알파타우리 (AlphaTauri Honda)
75
0
11
랜스 스트롤 (Lance Stroll)
레이싱 포인트 (Racing Point)
75
0
12
에스테반 오콘 (Esteban Ocon)
르노 (Renault)
62
0
13
세바스찬 베텔 (Sebastian Vettel)
페라리 (Ferrari)
33
0
14
다닐 크비앗 (Daniil Kvyat)
알파타우리 (AlphaTauri Honda)
32
0
15
니코 휠켄버그 (Nico Hulkenberg)
레이싱 포인트 (Racing Point)
10
0
16
키미 라이코넨 (Kimi Räikkönen)
알파 로메오 (Alfa Romeo Ferrari)
4
0
17
안토니오 지오비나찌 (Antonio Giovinazzi)
알파 로메오 (Alfa Romeo Ferrari)
4
0
18
조지 러셀 (George Russell)
윌리엄스 (Williams Mercedes)
3
0
19
로맹 그로장 (Romain Grosjean)
하스 (Haas Ferrari)
2
0
20
케빈 매그누센 (Kevin Magnussen)
하스 (Haas Ferrari)
1
0
요약
2020년부터 2023년까지는 맥스 베르스타펜이 3년 연속 드라이버 챔피언을 차지하며 독보적인 시대를 열었습니다.
루이스 해밀턴은 2020년까지 다수의 챔피언십을 획득했으며, 꾸준히 상위권을 유지하고 있습니다.
2024년 시즌은 오스카 피아스트리, 랜도 노리스, 샤를 르클레르 등이 강세를 보이며 베르스타펜과 함께 치열하게 경쟁했습니다.
2025년 10월 현재 베르스타펜은 다수 우승과 압도적인 포인트로 선두를 유지 중입니다. 신예와 베테랑이 공존하는 시즌입니다.
과거 F1 역사에서 미하엘 슈마허와 루이스 해밀턴이 각각 7회의 챔피언 타이틀을 획득해 최다 우승 기록을 보유하고 있으며, 후안 마누엘 판지오가 5회로 그 뒤를 이어갑니다.
각 연도별 드라이버 및 팀 챔피언십 순위, 우승 횟수 등 상세 데이터는 공식 F1 페이지와 모터스포츠 전문 소스를 통해 확인 가능합니다.
참고: 포뮬러 원 월드 드라이버 챔피언 (나무위키)연도별 F1 챔피언 목록 (위키피디아)
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보타스
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https://havefun801.tistory.com/92
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Fomula 1
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2025-10-15 08:17:06
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havefun801
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2025 F1 쇼런(showrun) 관람 후기
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드디어 메르세데스 F1 쇼런을 하는 날이다. 10시부터 입장 가능한 사전예약자이지만 오전에 하프마라톤 레이스가 있었기 때문에 11시 넘어서 이동하기 시작 광셕버스를 타고오려고 했으나 자리가 없어서 버스정류장에서 택시 타려는 분들이랑 합석해서 에버랜드에 왔다.
한시부터 행사 시작임에도 12시 50분까지 입장을 못하고 있었다는..
일단 줄이 너무 길고.. 먼저와있던 친구말로는 입장이 지연돼고있다고 했는데
다행이 내가 도착했을 즈음에는 빠르게 입장할 수 있었다.
사전예매자에게 주는 티켓은 에이펙스(apex)로 서킷에서 철조망 없이 f1 차를 볼 수 있는 구간이었다.
물론 설명상으로는 그렇다.
티켓 들고 입장하니 좌측으로 가라고 해서 움직이니 다들 돗자리를 깔고 앉아있다.
사실 여기는 에이펙스 존도 아니었는데 다들 앉아있길래 일단 앉았다.
돗자리 원래 반입 가능 품목이었나....?
친구가 평소에 다 챙겨다니는 편인데 반입금지래서 안가져왔다고 했다..ㅋ
오늘 행사는 피치스에서 가져온 차들이 ㄷ주로 주행을 하고 f1 데모런 시간에 보타스가 f1 차 운전을 했다.
래디컬카 처럼 슈퍼레이스에서도 볼 수 있는 차들도 있었고 부가티 시론같은 차들도 나오긴 했다.
행사장 이곳 저곳에 클래식카와 다른 브랜드의 올드카들이 전시 돼있었다
푸드 앤 베이커리와 휴게공간이 별도로 마련돼 있었다. 그런데 문제는 줄이 너무 길었다. 가격은 둘째치고 가서 먹으면서 즐길 생각이었는데, 그러기엔 사람이 너무 많았다는..
아쉬운건 타임테이블 상에 데모런 텀이 너무 길었다는것. 피치스 쇼타임과 택시타임 그리고 데모런이 번갈아가면서 진행됐는데 텀이 길어서 개인적으로는 조금 지루했다는..
스피드웨이 가운데 전광판에서 전체적인 주행 모습이나 관람객 모습을 잡아주는것은 굉장히 프러페셔널 한 느낌으로 잡아줘서 좋았으나...
전체적으로는 티켓을 돈주고 샀으면 조금 아까웠을수도 있었겠다는 생각이 들었다. 판매 티켓을 몇장이나 풀었는지 모르겠으나 에이펙스 존에는 사람이 너무 빽빽해서 발디딜 틈도 없었다는..
발받침이랍시고 뒤에 파란색 판을 깔아두긴 한거같은데 차 지나갈때 사람들이 다 앞으로 서버리니 시야가 완전히 죽어버렸다.
데모런 1차가 끝나고 더 볼것이 없을거같아서 집에가려고 서킷을 나오는데 오히려 바깥부분 시야가 더 좋다는걸 깨닫고.. 조금 서서봤다. 근데 계속 서있을땐 아무말 없다가 f1 차가 나오니까 가드들이 쫓아냈다는..
그래서 자리를 또 조금 옮겨서 봤는데.. 티켓보다 바깥 시야가 더 잘보이고 좋았다는..
쇼런. 운좋게 티켓을 구하긴 했지만, 운영은 조금 수용가능한 인원 이상을 끌어들여서 아쉬운 부분이 있다.
역시 F1은 직관!
원글 : https://blog.naver.com/havefun801/224038684438
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보타스
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https://verta5320.tistory.com/15
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2025 그랑프리
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2025-10-24 11:32:38
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체커드
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2025 F1 20R 멕시코 그랑프리 프리뷰
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2025 F1 20R 멕시코 그랑프리
위치 : 멕시코 멕시코시티 이스타칼코
길이 : 4.304km
총 주행거리 : 305.354km(71Laps)
코너 : 14개
트랙 레코드 : 1:14.758 (베르스타펜, 2019)
랩 레코드 : 1:17.774 (보타스, 2021)
멕시코 그랑프리 서킷
일정 (한국 기준)
연습주행 1 : 10/25 토요일 AM 03:30 ~ 04:30
연습주행 2 : 10/25 토요일 AM 07:00 ~ 08:00
연습주행 3 : 10/26 일요일 AM 02:30 ~ 03:30
퀄리파잉 : 10/26 토요일 AM 06:00 ~ 07:00
레이스 : 10/27 일요일 AM 05:00 ~
시청하는 곳 : https://www.coupangplay.com/live
쿠팡플레이
지원되지 않는 브라우저입니다 엣지, 크롬 또는 사파리에서 다시 시도해주세요.
www.coupangplay.com
특징
해발 2,200m를 넘는 고도로 인한 평소 공기 밀도보다
70 ~ 80 %밖에 없다
그로 인해 주행할 때 생성되는 다운포스 감소
고속 코너에서 접지력 부족
냉각 시스템에 더 많은 부담이 간다
공기 부족으로 인해
드라이버들의 체력도 더 빨리 소모된다
하지만 공기가 없는 만큼
차량이 달릴 때 받는 공기저항인 '드래그'가 감소한다
특히 1번 코너에 도달하기까지 1.2km이상의
직선 코스에서 슬립스트림을 이용해
최고속도 370km/h가 가능할 수 있다
2024년 멕시코 그랑프리의 포디엄은
1위 사인츠 (페라리)
2위 노리스 (맥라렌)
3위 르끌레 (페라리)
로 사인츠의 통산 4번째 우승이었다
2024 멕시코 GP 우승 사인츠
올해는 베르스타펜이 맥라렌 듀오를 추격하기 위해
남은 모든 그랑프리에서
최대한 많은 포인트를 획득해야 한다
현재 베르스타펜과 피아스트리의 챔피언십 포인트 차이는
40점 차이다
남은 경기는 스프린트 2번, 레이스 5번으로
과연 베르스타펜은 5연속 월드 챔피언의 역사를
쓸 수 있을것인가
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https://blog.kakaocdn.net/dna/cLORrq/dJMb9LjHC2s/AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAPjXP9neO-6YVr1PnKy0kAWaV575xJylu2c-QhF5keli/img.webp?credential=yqXZFxpELC7KVnFOS48ylbz2pIh7yKj8&expires=1777561199&allow_ip=&allow_referer=&signature=g9%2FFCZ0pY0ofcmepvm0WOMxxYag%3D, https://blog.kakaocdn.net/dna/bmvmwh/dJMb9Qk0riE/AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAOjMA_Op1IxPwWr0iVRT03Dua8HUzeCvoHi4nryzwJLN/img.jpg?credential=yqXZFxpELC7KVnFOS48ylbz2pIh7yKj8&expires=1777561199&allow_ip=&allow_referer=&signature=OytX6b6yrUzs0zqy3W8M3Dri2WY%3D, https://blog.kakaocdn.net/dna/wKk8M/dJMb9WyFQKL/AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAACCTzRnhReMiiefqBbIEmUoTZT9HZ5HDMVSbBNhG4jhJ/img.png?credential=yqXZFxpELC7KVnFOS48ylbz2pIh7yKj8&expires=1777561199&allow_ip=&allow_referer=&signature=VAO9gn6uIxZSnGQWqhg%2FlvWAN00%3D
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보타스
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https://yuway.ynitwonder.com/entry/2026-F1-%ED%98%B8%EC%A3%BC-%EA%B7%B8%EB%9E%91%ED%94%84%EB%A6%AC-%EA%B2%B0%EA%B3%BC-%EC%A1%B0%EC%A7%80%EB%A0%88%EC%84%A4-%EC%9A%B0%EC%8A%B9-%F0%9F%8F%86
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스포츠
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2026-03-08 14:59:17
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유웨이
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2026 F1 호주 그랑프리 결과 : 조지레설 우승 🏆
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2026년 첫 번째 그랑프리인
호주 그랑프리에서
메르세데스의 조지러셀이
통산 6번째 우승을 차지했습니다🏆🏆
2025년 시즌 싱가포르 그랑프리
우승 후 새로운 시즌을 기분좋게
시작했습니다.
폴투윈으로 완벽한 레이스를 보여주었고
키미 안토넬리가 2위를 차지하며
2000년도 초반 메르세데의 왕조시대를
다시 찾아올지 이번시즌 기대가 큽니다!!
그럼 2026년 호주 그랑프리
퀄리파잉, 레이스 결과
차근차근 알아 보겠습니다.
Qualifying
캐딜락의 참가로 총 11팀, 22명의 레이서가
참가하는 이번 시즌 첫 퀄리파잉이였습니다.
비가 많이와 사고가 많이 났던
작년과 달리 올해는 화창한
날씨에서 펼쳐진 이번 퀄리파잉에서는
새로운 규정과 차에 대한 적응의
문제 였을까요 많은 사고가 있었습니다
메레세데스의 키미 안토넬리는
프렉티스 3에서 큰 사고가 발생해
퀄리파잉에 출전을 할수 있을지가
미지수 였는데요
매케닉들의 엄청난 열정과 노력으로
퀄리파잉에 참가 할수 있었고
P2를 기록하여
레이스 맨앞줄에 참가할수 있는
기회를 잡았습니다
메레세데스 매케닉들과
키미 정말 대단합니다👍👍
사인츠와 스트롤은
2026년 첫 퀄리파잉을 달려보지도 못하고
레이스를 맞이하게 되었고
첫 출전인 캐딜락은 아직 적응기 인지
페레즈가 P18, 보타스가 P19를 기록했습니다.
이번 퀄리파잉의 가장 큰 사건은
막스의 사고 입니다.
그동안의 막스 커리어 동안
이정도로 큰 사고가 있었나 했을 정도로
위험한 순가이였습니다 🥹😞
다행히 크게 다치지는 않은
모습이였습니다.
이번 퀄리파잉에서 최고의 이변은
아이작하자 였습니다 🤩 🤩
막스의 Q1탈락으로 시즌 첫 부터
불안한 시작을 아지작하자가
분위기를 싹 바꿨습니다.
Q1,Q2에서는 압도적인 모습을
보이지 않았지만
Q3에서 P3를 기록하며
역사상 가장 좋은 퀄리파잉 성적으로
레이스를 맞이하게 되었습니다.
기본 4강 이라 불리는
맥라렌,메르세데스,레드불,페라리에
이번 아우디로 바뀐 보톨레토와
훌켄버그가 10위,11위를 기록했습니다.
Race
레이스를 시작하기도 전
Pre-Race에서 피아스트리가
사고가 나며 자신의 홈 그랑프리에
나서지도 못하고 그랑프리를 마쳤습니다
피아스트리도 큰 사고를 안 일으키는
드라이버 인데 이번 바뀐 규정에 따른
새로운 차 적응 하기가 쉽지 않아 보입니다 😞 😞
레이스를 시작하자마자
페라리의 르끌레르가 엄청난 스피드로
바로 레이스 리더를 차지했습니다.
메르세데스의 러셀과의
엎치락 뒤치락 서로 추월하며
경기 초반 부터 완전 꿀잼
레이스를 보여주었습니다 😘 😘
P3를 기록하며 많은 기대를 했던
레드불의 아이작 하자는 차량문제로
리타이어 하면서 아쉬움을 남겼습니다.
안토넬리역시 러셀처럼 스타트가 좋지 않았지만
조금씩 순위를 끌어 올리며
최종 2위를 기록하며
자신의 커리어 최고 기록을 작성했습니다.
지난 시즌에도 초반에는 엄청난
포퍼먼스를 보여줬던 안토넬리
이번 시즌도 기대가 큽니다 💯 💯
저는 개인적으로 이번 호주그랑프리
최고의 모습은 해밀턴이였다고 생각합니다.
지난 시즌 페라리 이적 후
시즌 내내 한번도 포디엄에 오르지 못했던 해밀턴.
이번 시즌 개막전부터 좋은 모습을 보여주며
4위를 대회를 마쳤습니다.
이번 시즌은 포디엄에 오를
해밀턴의 모습 기대해봅니다.
베르스타펜은 20위에서 출발했지만
6위로 대회를 마쳤습니다.
연애인 걱정처럼 베르스타펜 걱정은
하지 않는게 맞는 것 같습니다 🤣 🤣
레이싱 불스의 린블라드 첫 레이스에서
첫 포인트 축하합니다.
이번 호주 그랑프리는 바뀐 규정과 차 때문이지
추월이 정말 많이 나와서
눈을 뗄수없는 멋진 경기였습니다.
앞으로도 이런 모습이 많이 나온다면
F1의 인기는 점점 더 높아지겠네요.
시즌 2번째 레이스는 중국 상하이에서
개최됩니다.
상하이에서는 또 어떤 멋진 추월이 보여줄지
기대가 아주 큽니다^^
2026 F1 호주 그랑프리 프리뷰[일정,중계](Round 1)
드디어 기다리던 2026 F1이 개막합니다 🎉🎉올해도 변함없이 멜버른의 앨버트 파크 서킷에서 호주 그랑프리가 열리는데요,F1 시즌의 첫 번째 레이스인 만큼 많은 기대를 모으고 있습니다.호주
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보타스
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트렌드/이달의 트렌드 밈집
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2025-09-04 16:23:47
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HSAD공식블로그
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[월간 2025밈] 09월 편 - 갈테야테야 밈집보러갈테야
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🏎️2025년 F1 유행의 모든 것
필릭스의 전설의 브라우니
팥빙수, 망고 빙수 그리고 버빙수🥃
어머니 아기들이 너무 귀여워요~👼
부가티 챌린지
내 서랍 속 장갑이 주유소 스타가 된 사연..★
🏎️2025년 F1 유행의 모든 것
지난 6월 개봉한 영화 'F1 더 무비'가 큰 인기를 끌면서 실제 F1 경기와 선수들에 대한 관심이 뜨거운 요즘. 타이밍 좋게, F1의 여름방학이 끝나고 8월 29일부터 시작된 연습 경기로 F1을 향한 사람들의 열기가 더 뜨거워요.
출처: 네이버 블로그, 인스타그램
그래서 준비한 2025 F1 유행의 모든 것! 지금 시작합니다.
1. 유행의 시작, F1 더 무비
현재까지 약 450만 명의 관객을 동원한 F1 영화 F1 더 무비. 브래드 피트가 출연하며 이미 큰 화제가 됐는데요.
[F1® 더 무비] 2차 예고편 / 출처: Warner Bros. Korea 공시 유튜브
과거 사고로 F1에서 우승하지 못한 드라이버 '소니 헤이스'(브래드 피트). 오랜 동료의 부탁으로 레이싱 복귀를 하게 되는데. 팀 내에 떠오르는 드라이버 '조슈아 피버스'(댐슨 이드리스)와의 갈등 속에 두 드라이버의 우승을 향한 이야기를 그린 작품이에요.
영화에는 실제 F1 선수들이 출연했을 뿐만 아니라, 실제로 사용되고 있는 F1 서킷 위에서 촬영을 했어요. 숨어있는 F1 선수들과 다양한 F1 트랙을 찾아보는 재미가 더해진 영화예요.
2. 국내에서 사랑 받고 있는 F1 선수
10개의 팀 총 20명의 드라이버 중 국내에서 가장 큰 사랑을 받고 있는 선수 3명을 뽑아봤어요!
(에디터와 주변 친구들의 의견을 적극 반영한 개인적인 의견입니다.)
페라리(Ferrari) 16번
샤를 르클레르 Charles Leclerc
출처: F1 홈페이지
뛰어난 실력과 외모를 가지고 있어 '모나코 왕자님'이라는 별명을 가지고 있는 샤를 르끌레르. 그리고 샤를을 사랑하게 됐다면 꼭 알아야 할 중요한 사실 하나.
바로바로 그의 강아지 레오가 정말 귀엽다는 것. 저 이런 거 혼자 아는 사람 아닙니다.
출처: 샤를 르클레르 공식 인스타그램(@harles_leclerc)
너무 작고 귀엽지 않나요? 샤를의 사진을 보다 보면 다양한 장소에서 레오와 함께하는 그의 모습을 쉽게 발견할 수 있어요.
레드불 레이싱(Red Bull Racing) 1번
맥스 베르스타펜 Max Verstappen
출처: F1 홈페이지
서킷 위의 신, 권위자, 제왕, 지배자, 마스터, 종결자... 막스 베르스타펜. 국내에서는 낯익은 응원가로 유명하기도 한데요!
Max Verstappen meme (4K) / 출처: yeet 유튜브
엄청난 드라이빙 실력으로 소개하고 있는 3명의 선수 중 가장 많은 우승 전적을 가지고 있는 막스. 선수들이 뽑은 경기 중 욕설을 사용 시 벌금을 내게 된다면 가장 많은 벌금을 내게 될 선수는?이라는 질문에 만장일치로 뽑히며 팬들의 공감을 사기도 했어요.
윌리엄스(Williams) 55번
카를로스 사인츠 Carlos Sainz
출처: F1 홈페이지
안정적이고 부드러운 드라이빙 실력으로 스무스 오퍼레이터(Smooth Operator)라는 별명을 가지고 있어요. 본인도 해당 별명을 즐기 듯 경기 중 스무스 오퍼레이터~라고 하며 노래를 부르는 모습도 쉽게 만나볼 수 있어요.
CARLOS SAINZ - SMOOTH OPERATOR COMPILATION / 출처: Jay Ladva 유튜브
여러분의 원픽 F1 선수는 누구인가요?
3. F1, 어디서 보는데!?
쿠팡플레이
쿠팡플레이에서 스포츠패스 구매 후 F1을 포함한 다양한 스포츠를 즐길 수 있어요. 쿠플에서는 한국어 해설과 함께 F1을 즐길 수 있으며, 쿠팡 와우회원은 9,900원, 일반회원은 16,600원에 이용할 수 있어요!
쿠팡플레이
지원되지 않는 브라우저입니다 엣지, 크롬 또는 사파리에서 다시 시도해주세요.
www.coupangplay.com
F1 TV(F1 티비)
영어를 잘하고 어느 정도 F1 지식이 있는 사람들에게 추천! F1 뉴비들은 쿠팡플레이를 통해 한국어 해설 등과 함께 기본기를 익히고 보며 좋아요! F1 티비의 장점은 쿠팡플레이 스포츠패스와는 다르게 동시 접속 일명 '동접'이 가능하여 친구와 함께 시청할 수 있고, 보다 퀄리티 있는 해설을 들을 수 있다고 해요.
Formula 1
F1 Live Grand Prix Streaming Service
f1tv.formula1.com
하지만 F1 TV는 국내에서 지원을 하지 않기 때문에 VPN 등을 사용하여 서비스를 이용해야 하는 불편함이 있어요.
F1을 더 재미있게 즐기고 싶다면?
넷플릭스 다큐 <F1, 본능의 질주>
F1, 본능의 질주 | 넷플릭스 공식 사이트
최첨단 자동차, 최고의 속도, 화려한 테크닉. 이 모든 것은 그저 일부일 뿐이다. 서킷 안팎을 질주하는 드라이버와 팀원들. 지금부터 포뮬러 원의 진짜 경주가 공개된다.
www.netflix.com
F1 경기를 라이브로 볼 수 있는 건 아니지만, 라이브에서는 볼 수 없는 F1 현장과 선수들의 모습을 볼 수 있는 다큐멘터리예요. 현재 시즌 7까지 나왔으며 매 시즌마다 그 해의 레이싱에 관한 내용으로 다큐멘터리가 나오고 있어요. F1 팬들이라면 필수 시청 영상!⭐
4. 덕질의 시작은 굿즈! F1 굿즈는?
F1 레이싱카 레고부터 포토카드, 드라이버 카드 그리고 공식몰 굿즈까지 다양한 F1 굿즈가 존재하는데요.
포토카드, F1 자동차 레고 모형, 선수가 착용하는 헬멧 미니 사이즈 / 출처: 하비코리아, LEGO, williams racing store
현재 국내에서 가장 큰 인기를 끌고 있는 F1 굿즈는 바로 '레고'예요. 다양한 사이즈의 팀별 레이싱카 레고 중 '레고 미니피겨 F1 레이싱카'가 가장 큰 인기를 끌고 있어요. 랜덤으로 구매가 가능하며, 작은 사이즈로 키링으로 만들어 활용하는 사람도 늘고 있어요. 외에도 강남에 위치한 '하비코리아'에서 구매가 가능한 포토카드! F1 선수뿐만 아니라 F2, F3 선수들의 포토카드까지 랜덤으로 만나볼 수 있어요.
레고 미니피겨 F1 레이싱카와 포토카드 오픈깡 결과
F1 입덕하고 랜덤의 늪에 빠져보세요😇
5. F1 선수들 한국에는 안 오나? 나도경기즐기고선수들보고사인받고응원하고할줄아는데...ㄴ수동적으로 요구하기 시작한 한국팬들
아쉽게도 국내에 예정된 F1 경기는 없습니다. 하지만 다가오는 10월 메르세데스 벤츠와 함께 F1 쇼런이 국내에서 개최 예정이에요.
일정: 2025년 10월 12일 일요일
장소 및 시간: 추후 공개
입장료: 무료
입장 선예매는 마감됐으며, 추후 추첨을 통한 일반 예매가 진행된다고 하나, 해당 일정은 아직 공개되지 않았어요.
이번 쇼런에는 메르세데스-AMG 페트로나스 F1팀이 참가 예정이며, 드라이버 발테리 보타스(Valtteri Bottas)가 함께 할 예정이라고 해요. 그가 주행할 차량은 메르세데스-AMG F1 W13. F1 드라이버가 운전하는 모습을 실제로 보는 것 외에도 다양한 행사가 준비되어 있다고 하며, 국내 F1 팬들의 기대를 한 몸에 받고 있는 행사예요.
필릭스의 전설의 브라우니
최근 업로드 된 호주에 사는 유튜브 해쭈의 요리 콘텐츠 '고매요리'가 화제예요. 호주 출신의 아이돌 그룹 스트레이키즈의 멤버 '필릭스'가 해쭈에게 알려준 이름바 '전설의 브라우니'를 만드는 영상인데요.
[고매요리] ✨필릭스가 알려주는대로 만드는 전설의 브라우니 ✨ / 출처: 해쭈 [HAEJOO] 유튜브
🧑🍳필릭스 베스트 브라우니 레시피
*👆본 레시피는 해쭈의 영상을 토대로 작성되었으며, 영상을 참고하시면 보다 자세한 내용을 확인하실 수 있습니다.👆
1. 트레이에 버터를 발라주고, 베이킹 페이퍼를 올린 후 한 번 더 버터를 발라주세요.
2. 초콜릿 한 컵 분량(8 ounces=227g)을 작게 썰어 볼에 넣어주세요.
*해쭈는 밀크 초콜릿을 메인으로 사용하며, 소량의 다크 초콜릿을 사용했어요.
3. 더치 코코아 가루 1/4를 컵에 넣고 에스프레소 파우더 1 큰 스푼 넣어주세요.
*해쭈는 에스프레소 파우더가 없어서 일반 커피로 대체했어요.
4. 녹인 무염버터 1컵+1/4컵(약 250g)을 계량컵에 넣고 2분 후 섞어주세요.
5. 백설탕 2컵(450g)과 흑설탕 1/2컵을 볼에 넣어주세요.
8. 바닐라 엑스트랙트 2 티스푼을 넣어주세요.
9. 소금 1 티스푼을 넣은 후 섞어주세요.
10. 달걀 6개를 넣고 섞어주세요.
11. 밀가루 1컵을 채에 걸러 넣어주세요.
12. 코코아 파우더 반컵을 채에 걸러 밀가루 위에 넣어주세요.
13. 스파츌라를 이용해 잘 섞어준 후 베이킹 트레이에 부어주세요.
14. 180도의 오븐에서 20분 구워주세요.
15. 잘 익은 브라우니를 꺼내 먹기 좋게 썰어주세요.
16. 먹기 좋게 썰은 브라우니 위에 코셔솔트 한 꼬집을 뿌려주세요.
17. 맛있는 브라우니를 우유와 함께 즐겨주세요.
[고매요리] ✨필릭스가 알려주는대로 만드는 전설의 브라우니 ✨ / 출처: 해쭈 [HAEJOO] 유튜브
많은 설탕과 달걀이 들어가는 브라우니인 만큼 맛없없이지만? 코셔솔트가 킥으로, 단짠의 맛과 함께 천상의 맛도 느낄 수 있으며, 밖에서 사 먹는 브라우니와는 비교가 안 될 정도로 맛있다고 해요! 촉촉하고 부드러우며 많은 설탕이 들어간 만큼 달달하며 커피의 맛이 나는 그야말로 하룰라라 가는 맛. 갈테야테야 필릭스 브라우니 먹고 하룰라라로 갈테야~
출처: X, 네이버 블로그, 유튜브
해당 영상이 업로드된 후 많은 사람들이 직접 필릭스 브라우니를 만들어 먹으며 2025년을 대표하는 디저트로 자리 매김하고 있어요.
팥빙수, 망고 빙수 그리고 버빙수🥃
먹잘알 그룹 다비치의 멤버 강민경이 공개한 빙수를 맛있게 먹는 방법! 바로 빙수에 위스키를 넣어 먹는 일명 '버빙수'로 만들어 먹는 건데요.
강민경 브이로그 보고 못참은 버빙수 후기 ㅋㅋ 민생안전지원금 편의점에서 바로 사온 버번위스키 팥빙수 우유빙수로 따라 만들어봤습니다! 근데 이거 대존맛!! 매일 먹을래 / 출처: 미니 먹행자 유튜브
빙수 가게에서 시켜 먹는 빙수로 버빙수를 만들어 먹을 수도 있지만, 보다 간편한 방법으로는 편의점에 파는 팥빙수 아이스크림과 위스키 조합으로 먹는 거예요. 이 조합이면 언제, 어디서나 버빙수를 쉽게 즐길 수 있겠죠?
출처: 유튜브, 네이버 블로그
일반 빙수보다 가격이 조금 비쌀 수는 있으나 특별한 빙수를 경험할 수 있는 새로운 방법이에요!
어머니 아기들이 너무 귀여워요~👼
태요미네
💇♂️ "어머니~ 태하가 말을~ 너무 잘해요~"
2024년 10월 밈집에 소개된 유행어의 주인공! 구몬 선생님 성대모사하는 2살 아기 태하를 기억하시나요?
태하는 시간이 지날수록 자신의 감정을 명확히 표현하며, 또박또박 예쁘게 말을 하는 어린이로 자라고 있는데요. 이러한 태하에게 작년 11월 사랑스러운 동생 예린이가 생겼어요. 말랑말랑 짱구볼에 칸쵸를 닮은 모습으로 사랑받고 있는데요. 태하와 마찬가지로 성공적인 분리수면과 일찍 일어나도 울지 않고 웃으며 가족들을 맞이하는 모습, 맛있는 음식을 먹는 모습 등이 화제인데요.
[VLOG] 예린이가 제일 좋아하는 건? (오빠 그리고 또 오빠…🤍👶🏻)[EN/JP] / 출처: 태요미네 유튜브
서로를 아끼고 사랑하는 모습의 무해한 조합으로 태하와 예린이의 영상을 보면, 어느새 활짝 웃고 있는 나의 모습을 발견할 수 있어요.
쇼츠/릴스를 보는 사람이라면 누구나 아는 레전드 영상이자 에디터의 최애 영상도 살포시 공개해 봅니다. 나안아 태하,,,💛
어!! 안아죠!!!!!!!! / 출처: 태요미네 유튜브
말랑콩떡 유이진
지난 2월 가수 카더가든의 유튜브 채널에 출연하며 화제가 된 이진이. 할 수 있는 말은 엄마, 아빠, 멈머뿐인 2살 아기. 완전 아.기. 카더가든과 은근한 캐미(?)를 뽐내며 해당 영상은 1,400만 조회수를 기록했어요.
아들아 인생 별 거 없다 / 출처: 카더정원 유튜브
이후 끊이지 않는 관심으로 유튜브 채널을 개설했어요! 강아지와 산책을 하며 강아지가 나무 냄새를 맡으면 강아지를 따라 나 냄새를 맡는 영상이 화제였죠? 최근에는 '지드래곤의 웃으면 안 되는 생일파티'에 초대받았고, 최근 카더가든과 다시 만나 낯을 가리며 어색한 모습을 보여주기도 했어요.
[VLOG] 아쿠아리움🐠 | 지디삼촌 생일파티 가는 길🌼 | 밤산책💫 | / 출처: 말랑콩떡 유이진
앞으로 매주 수요일 오후 6시 만나볼 수 있는 이진이의 일상! 앞으로 이진이가 보여줄 귀엽고, 사랑스러운 일상이 기대가 돼요.
리쥬라이크 LIJULIKE
그 시절 싸이월드 얼짱 유혜주의 아들 유준이. 엄빠아빠를 쏙 빼닮은 외모로 태어났을 때부터 '완성형 미모'라는 반응이 가득했는데요. 최근에는 자립심을 키우거나, 처음으로 치과에 방문하거나, 공부를 하는 등 부쩍 자란 모습을 보여주고 있어요!
[VLOG] 혼자 가방 싸기부터 축구까지⚽️ 자립심 폭발💥분리수면도 클리어✅ / 출처: 리쥬라이크 LIJULIKE 공식 유튜브
막 태어나 집으로 가 강아지 먹태와 첫 만남을 한 게 엊그제 같은데,,, 벌써 커서 치과도 가고 공부도 하고 영상을 볼 때마다 기특하다는 생각만 들어요. 유준이 복복복 🫳🫳🫳🫳🫳
여기도 마찬가지로 쇼츠와 릴스에서 세 번쯤은 기본적으로 봤을 에디터의 최애 유준이 영상 놓고 갑니다! 손맛 찰진 유주니...💗
코미디 한 편 뚝딱 / 출처: 리쥬라이크 LIJULIKE 공식 유튜브
부가티 챌린지
I woke up in a new Bugatti😎
바닥에 앉아 자동차를 운전하는 듯한 팔 모션을 취하고, 두 다리는 공중에 띄워 카메라 바깥에 있는 사람이 음악에 맞춰 다리를 잡아 끌어주는 부가티 챌린지.
July 9, 2025 / 출처: Brooke Monk 공식 유튜브
본래는 커플 챌린지인데요! 남자친구가 여자친구를 끌 때는 자동차가 빠른 속도로 전진하는 듯한 느낌을 주지만, 여자친구가 남자친구를 끌때는 느릿느릿... 천천히 또는 남자친구가 꿈쩍도 하지 않는 게 포인트예요.
국내에서도 커플 챌린지로 유행이 됐지만, 친구와 함께 참여하는 사람이 들어나며 음악에 맞춰 빠르게 끌려가는 챌린지도 자리 잡았어요. 당연히, 많은 인플루언서와 제로베이스원, 아일릿, 엔하이픈 등의 아이돌이 해당 챌린지에 참여했답니다.
—̳͟͞͞(੭ •̀ -•́) ੭ / 출처: ZEROBASEONE 공식 유튜브
햄보르긔니 #WONHEE #원희 #ILLIT #아일릿 / 출처: ILLIT 공식 유튜브
슈웅💨 #SUNOO #ENHYPEN / 출처 : ENHYPEN 공식 유튜브
내 서랍 속 장갑이 주유소 스타가 된 사연..★
에쓰-오일이 주유소 일회용 비닐장갑 쓰레기 문제 해결을 위해 작년 GoodLOVES 캠페인에 이어, 시즌2인 “My GoodLOVES”캠페인을 시작했어요!
집 안 어딘가에 잠들어 있는 잊혀진 장갑, 하나쯤 가지고 계시죠~? 에쓰-오일은 이러한 장갑들의 스토리를 유쾌한 영상으로 담아내며, 어떤 장갑이든 “나만의 주유장갑”으로 다시 태어날 수 있음을 알렸는데요!
[S-OIL] 나만의 주유장갑 프로젝트 "My GoodLOVES" (GoodLOVES 시즌 2) / 출처: 구도일 GOODOIL 유튜브
버려질 위기의 장갑들이 주유소 스타가 된 사연! 지금 바로 영상을 통해 확인하시고 “나만의 주유장갑” 사용에 동참해 보세요! 더불어, 에쓰-오일 공식 인스타그램 계정(@goodoil.soil)에 진행 중인 인증 이벤트도 참여해 보세요!🧤
✨️에쓰-오일 인스타그램 이벤트 참여하기✨️
09월 밈.zip도 재미있게 보셨나요? 에디터가 준비한 내용은 여기까지!월간 밈.zip은 다음 달에도 계속됩니다! 많관부🫶🏻😎To be continued -
이달의 트렌드 밈집 2025.09
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보타스
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https://sosohagetalk.tistory.com/1009
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브이로그
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2025-08-21 06:00:13
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soso story
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서울 F1 쇼런 예매 방법과 가격, 참가팀까지 한눈에 정리
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1. 시작하며
F1 좋아하는 분들이라면 기다리던 소식일 거예요. 오는 10월 12일 서울 도심에서 F1 쇼런이 열리는데요. 메르세데스 F1 팀이 직접 참여해 실제 경기용 차량이 도심을 질주하는 특별한 경험을 볼 수 있대요. 무료 관람이지만 인원 제한이 있어서 예매 방법, 참가팀, 행사 내용은 미리 알아두면 좋겠더라고요.여행 가이드 및 여행기
2. 참가팀과 드라이버는 누구일까?
(1) 메르세데스 F1 팀 확정
팀: 메르세데스-AMG 페트로나스 F1 팀
차량: 2022년형 W13 머신
드라이버: 발테리 보타스(리저브 드라이버)
보타스는 루이스 해밀턴과 함께 메르세데스의 전성기를 이끌었던 선수라 F1 팬들 사이에선 인기가 많아요. 실제 경기에서 활약하던 선수를 도심에서 직접 볼 수 있다니, 놓치기 아깝겠죠?
(2) 추가 참가 예정 팀
제네시스 마그마 레이싱
WEC, WRC 참가팀
아직 조율 단계라지만, 현대차그룹까지 합류한다면 볼거리는 더 풍성해질 것 같아요.
3. 어디서 열리나? 행사 내용 살펴보기
(1) 개최 후보지
현재 4곳이 거론되고 있어요.자동차
📝 개최 후보지 정리
후보지
특징
광화문
상징성과 접근성 최고
잠수교
한강 뷰와 어우러진 트랙 가능
에버랜드 AMG 스피드웨이
전문 트랙 환경
고양 킨텍스
대형 행사 인프라 용이
최종 결정은 8월 말 메르세데스 측에서 발표한다고 하네요.
(2) 행사 주요 프로그램
보타스 선수 사인회 (선착순 여부 검토 중)
패독 부스 재현: 실제 레이싱 백스테이지 느낌
글로벌 아티스트 공연
자선 기부 쇼카 행사
클래식 전시 차량: AMG-ONE, SLR 스털링 모스, 57년식 300SL, 190E EVO2
이렇게 보면 단순히 달리는 모습만 보여주는 게 아니라 자동차 문화 축제로 준비된 느낌이에요.
4. 예매 방법과 가격
(1) 입장 가격
무료 입장 가능
단, 총 인원 제한 있음
(2) 예매 방식
📝 예매 단계별 방법
선예매
방법: 인스타그램 @run_peaches_run 계정 팔로우
대상: 팔로워 중 1만 명 선착순
기간: 8월 11일(일) 오후 8시부터 일주일간
추가 예매
방식: 추첨제
링크: 추후 공개 예정
입장 조건
동반 1인까지 가능
지정 좌석 없음, 선착순 입장
이런 조건이라 좋은 자리에서 보려면 조금 일찍 가는 게 필수일 것 같아요.
5. 예매 준비할 때 챙기면 좋은 점
(1) 시간 관리
선예매는 팔로워 대상이라 미리 팔로우 해두는 게 안전
오픈 시간에 맞춰 접속해야 기회를 잡을 수 있어요
(2) 현장 대비
좌석 지정이 없다 보니 일찍 도착해서 좋은 자리를 잡는 게 핵심
장시간 야외에 있을 수 있으니 간단한 간식, 휴대용 의자, 모자 챙기면 좋아요
6. 마치며
서울에서 열리는 F1 쇼런은 단순한 자동차 행사가 아니라, 도심 속 레이싱 축제라는 점이 매력이에요. 메르세데스 머신과 보타스 선수, 그리고 다양한 전시와 공연까지 볼 수 있으니 자동차 좋아하는 사람뿐만 아니라 가족 단위로도 즐길 수 있을 것 같아요.자동차
무엇보다 무료 입장인데 예매 경쟁이 치열할 테니, 계정 팔로우와 신청 일정은 미리 챙겨두면 실패 확률을 줄일 수 있겠죠. 저도 이번에 꼭 직접 보고 싶어서 벌써부터 달력에 표시해놨어요.
#서울F1쇼런 #메르세데스쇼런
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보타스
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https://ssanginfo.sunnypila.co.kr/entry/2025-F1-%EB%A9%94%EB%A5%B4%EC%84%B8%EB%8D%B0%EC%8A%A4-%EC%87%BC%EB%9F%B0-%EC%98%88%EB%A7%A4%EB%B0%A9%EB%B2%95%EA%B3%BC-%EC%98%88%EB%A7%A4-%EC%8B%A4%ED%8C%A8%ED%95%B4%EB%8F%84-%EB%B3%BC-%EC%88%98-%EC%9E%88%EB%8A%94-%EB%B0%A9%EB%B2%95%EA%B9%8C%EC%A7%80
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생활정보
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2025-08-27 00:21:53
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productioncrew352
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2025 F1 메르세데스 쇼런 예매방법과 예매 실패해도 볼 수 있는 방법까지!
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• 2025 F1 메르세데스 쇼런 완벽 예매 가이드 • 🏁 2025 F1 메르세데스 쇼런 기본 정보• 🎯 F1 쇼런 예매 방법 완벽 가이드• 1차 선예매 (이미 마감)• 일반예매• 😱 예매에 실패했다면? 포기하지 마세요!• 무료 관람 구역이 따로 있어요!• 일찍 도착하시면 좋은 자리도 가능해요• 주변 건물이나 고가에서도 관람 가능• 🚗 2012년 잠수교 쇼런과 비교해보면?• 🎪 쇼런 당일 완벽 관람 가이드• 교통편 미리 체크하세요• 주차는 거의 불가능할 거예요• 필수 준비물• 촬영 팁• 💫 쇼런의 진짜 매력은?• 아이들과 함께 오셔도 좋아요• 🌟 예매 실패해도 즐기는 방법들• 1. 라이브 스트리밍 시청• 2. 주변 카페나 식당 이용• 3. 행사 후 전시나 체험존 방문• 4. SNS를 통한 실시간 공유• 🔥 다른 F1 이벤트들도 놓치지 마세요• 해외 F1 관람• 국내 모터스포츠 이벤트• ⚠️ 주의사항과 안전 수칙• 안전이 최우선• 금지물품 확인• 날씨 체크• 🎊 마지막으로...2025 F1 메르세데스 쇼런 완벽 예매 가이드
F1 팬 여러분! 13년 만에 돌아오는 F1 쇼런 소식에 마음이 두근거리고 계시죠? 저도 2012년 잠수교에서 열린 레드불 쇼런의 그 짜릿한 엔진 사운드가 아직도 귓가에 맴돌고 있어요. 이번엔 메르세데스-AMG가 광화문을 달릴 예정이라니, 상상만 해도 소름이 돋습니다!
하지만 많은 분들이 "예매는 어떻게 해야 하지?", "혹시 예매에 실패하면 정말 볼 수 없는 건가?" 같은 걱정을 하고 계실 텐데요.
오늘 이 모든 궁금증을 속 시원하게 풀어드릴게요!
🏁 2025 F1 메르세데스 쇼런 기본 정보
먼저 기본 정보부터 확인해볼까요?
📅 일정: 2025년 10월 12일(일)📍 장소: 서울 광화문 세종대로 일대🎫 관람료: 무료(일부 VIP 구역은 사전 예약제)🏎️ 참가 차량: 메르세데스-AMG W13 머신👨💼 드라이버: 발테리 보타스
무료라는 말에 "어? 그럼 왜 예매가 필요하지?" 하고 의아해하실 분들이 계실 텐데요.
안전문제와 주차, 인원체크를 위해 예매를 받는 거예요. 워낙 많은 사람들이 몰릴 것이 예상되거든요!
출처-메르세데스F1 홈페이지
🎯 F1 쇼런 예매 방법 완벽 가이드
1차 선예매 (이미 마감)
아쉽게도 1차 선예매는 이미 마감되었어요. 인스타그램(@run_peaches_run)에서 진행되었는데, 정말 순식간에 끝났더라고요. 이때 놓치신 분들, 너무 속상해하지 마세요!
일반예매
출처-@run_peaches_run 공식 인스타
공식계정에 따르면 일반 예매는 9월 중순 정식 예매처를 통해 진행된다고 합니다.
공식 스케쥴이 나오면 다시 한번 알려드릴께요.
😱 예매에 실패했다면? 포기하지 마세요!
"예매에 실패하면 정말 볼 수 없는 건가요?" - 이게 가장 많이 받는 질문이에요.
결론부터 말씀드리자면, 예매에 실패해도 충분히 볼 수 있어요!
무료 관람 구역이 따로 있어요!
시민 누구나 무료로 즐길 수 있는 구역이 마련될 예정이에요.
예매는 주로 더 좋은 위치의 VIP 구역이나 지정석을 위한 것이고, 일반 관람 구역은 당일에도 충분히 들어갈 수 있어요.
일찍 도착하시면 좋은 자리도 가능해요
수많은 관람객이 몰릴 것으로 예상되므로 최소 3~4시간 일찍 도착하는 것이 좋습니다.
새벽부터 자리를 잡으러 오시는 분들도 계실 거예요. 진짜 열정적인 F1 팬들의 모습을 보는 것도 재미있을 것 같아요!
주변 건물이나 고가에서도 관람 가능
광화문 일대는 고층 건물들이 많잖아요? 일부 카페나 식당에서도 F1 머신의 질주를 볼 수 있을 거예요.
물론 직접적인 엔진 사운드는 조금 아쉬울 수 있지만, 그래도 충분히 감동적일 거라고 생각해요.
🚗 2012년 잠수교 쇼런과 비교해보면?
2012년 레드불 쇼런을 직접 보신 분들은 아시겠지만, 정말 평생 잊을 수 없는 경험이었어요. 그때도 예매 같은 건 없었고, 그냥 사람들이 자발적으로 모여들었는데 정말 어마어마한 인파였거든요.
이번에는 좀 더 체계적으로 준비되는 것 같아서, 오히려 더 안전하고 쾌적하게 관람할 수 있을 것 같아요.
게다가 메르세데스의 W13 머신이라니!
해밀턴과 러셀이 2022년 시즌에 몰았던 그 머신을 발테리 보타스가 몰고 광화문을 질주한다고 생각하니까 벌써부터 흥분되네요.
🎪 쇼런 당일 완벽 관람 가이드
교통편 미리 체크하세요
광화문 일대는 워낙 교통이 복잡한 곳이잖아요. 당일에는 더욱 혼잡할 것이 예상되니까 대중교통 이용을 강력 추천해요.
지하철 5호선 광화문역, 3호선 경복궁역이 가장 가까워요.
주차는 거의 불가능할 거예요
솔직히 당일에 광화문 근처에 주차하는 건 거의 불가능할 것 같아요.
애초에 도로를 막고 진행하는 이벤트다 보니, 주변 교통 통제도 있을 거고요.
정말 꼭 차를 가져오셔야 한다면 조금 떨어진 곳에 주차하고 걸어오시는 걸 추천해요.
필수 준비물
선글라스: 10월이지만 햇빛이 강할 수 있어요
간단한 돗자리: 오래 서 있기 힘드시면 준비하세요
물과 간식: 주변에 편의시설이 한정적일 수 있어요
휴대용 배터리: 사진, 영상 촬영하다 보면 배터리 소모가 심해요
편한 신발: 오래 서 있거나 걸어야 할 수 있어요
촬영 팁
F1 머신은 정말 빠르게 지나가요. 일반 스마트폰으로는 선명한 사진을 찍기가 쉽지 않아요.
연속 촬영 모드나 동영상으로 찍으시는 것을 추천해요.
그리고 엔진 사운드가 정말 크니까, 영상 촬영할 때 음량 조절도 미리 해두세요!
💫 쇼런의 진짜 매력은?
사실 F1 쇼런의 진짜 매력은 단순히 빠른 차를 보는 것만이 아니에요.
그 순간의 분위기, 함께 흥분하는 사람들, 그리고 무엇보다 그 압도적인 엔진 사운드가 주는 전율이죠.
TV나 유튜브로는 절대 느낄 수 없는 그 진동과 소리, 그리고 실제로 눈앞을 스쳐 지나가는 F1 머신의 스피드감... 정말 말로 표현할 수 없는 감동이에요.
아이들과 함께 오셔도 좋아요
다만 엔진 소리가 정말 크니까, 어린아이들과 함께 오시는 분들은 귀마개를 미리 준비해주세요.
그래도 아이들에게는 정말 특별한 경험이 될 거예요. 미래의 F1 팬이 탄생할지도 모르죠!
🌟 예매 실패해도 즐기는 방법들
1. 라이브 스트리밍 시청
공식적으로 라이브 스트리밍이 진행될 가능성이 높아요. 집에서 편안하게 시청하면서도 충분히 그 분위기를 느낄 수 있을 거예요.
2. 주변 카페나 식당 이용
광화문 주변에는 좋은 카페와 식당들이 많잖아요. 미리 예약해두시고, 창가 자리에서 여유롭게 관람하는 것도 좋은 방법이에요.
3. 행사 후 전시나 체험존 방문
쇼런이 끝난 후에도 관련 전시나 체험존이 운영될 가능성이 있어요. 메르세데스에서 준비한 특별한 프로그램들을 즐겨보세요.
4. SNS를 통한 실시간 공유
현장에 가지 못하더라도 SNS를 통해 실시간으로 현장 분위기를 느낄 수 있어요. 해시태그를 팔로우해보세요!
🔥 다른 F1 이벤트들도 놓치지 마세요
해외 F1 관람
F1 쇼런을 보고 나서 더 큰 매력을 느끼시게 될 거예요. 그러면 실제 F1 그랑프리 관람도 고려해보세요. 일본 스즈카 서킷이 가장 가깝고, 싱가포르 그랑프리도 인기가 많아요.
국내 모터스포츠 이벤트
CJ대한통운 슈퍼레이스 챔피언십이나 각종 모터스포츠 이벤트들도 정기적으로 열려요. F1만큼은 아니지만 나름의 재미가 있답니다.
⚠️ 주의사항과 안전 수칙
안전이 최우선
F1 머신은 정말 위험한 머신이에요. 지정된 구역 밖으로 절대 나가시면 안 되고, 스태프들의 안내에 꼭 따라주세요.
금지물품 확인
아마도 대형 가방이나 위험물품들은 반입 금지일 거예요. 미리 공지사항을 확인하시고, 필요한 것들만 간단히 챙겨오세요.
날씨 체크
10월 중순이면 날씨가 꽤 쌀쌀할 수 있어요. 야외에서 오래 서 있어야 하니까 따뜻한 옷을 준비해주세요.
🎊 마지막으로...
13년 만에 돌아온 F1 쇼런, 정말 설레시죠? 예매에 성공하시든 실패하시든, 분명히 잊을 수 없는 하루가 될 거예요.
예매는 그저 조금 더 좋은 자리에서 보기 위한 거일 뿐이에요. 중요한 건 그 순간을 함께 즐기는 마음가짐이죠.
F1의 매력에 빠져보고, 한국 모터스포츠의 새로운 역사를 함께 만들어가요!
혹시 더 궁금한 점이 있으시면 F1 커뮤니티나 공식 채널들을 계속 확인해보세요.
새로운 소식이 나오는 대로 업데이트될 거예요.
그럼 10월 12일, 광화문에서 만나요! 🏎️💨
자주 묻는 질문들
Q: 정말 무료인가요?A: 네, 기본 관람은 무료예요. 다만 더 좋은 자리나 VIP 구역은 사전 예약이 필요할 수 있어요.
Q: 예매에 실패하면 정말 볼 수 없나요?A: 아니에요! 무료 관람 구역이 따로 있으니까 당일에 가셔도 충분히 볼 수 있어요.
Q: 몇 시간 정도 진행되나요?A: 아직 정확한 시간은 공개되지 않았지만, 보통 이런 이벤트는 2-3시간 정도 진행돼요.
Q: 주차는 어떻게 하나요?A: 당일에는 주변 교통 통제로 인해 주차가 거의 불가능할 것 같아요. 대중교통 이용을 강력 추천해요.
Q: 비가 오면 어떻게 되나요?A: 안전상의 이유로 연기되거나 취소될 수 있어요. 당일 날씨를 꼭 확인해보세요.
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보타스
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F1 취미
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2025-09-08 14:17:34
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마케터의 취미
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F1 아제르바이잔 그랑프리의 한국 시간 일정과 바쿠 서킷 알아보기
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출처 : 위키피디아 https://en.wikipedia.org/wiki/Azerbaijan_Grand_Prix
벌써 2025년 F1 시즌의 17번째 그랑프리가 다가오고 있습니다. 고속의 직선 도로와, 좁은 코너 구간이 섞인 시가지 서킷, '바쿠 시티'에서 펼쳐지는 아제르바이잔 그랑프리의 한국 시간 일정(FORMULA 1 QATAR AIRWAYS AZERBAIJAN GRAND PRIX 2025)을 정리하고 더불어 바쿠 서킷의 정보도 살펴보겠습니다.
F1 아제르바이잔 그랑프리(바쿠) 일정
[전체 일정]
9/19일~9/21일 [세부 일정]
*각 시간은 '시작' 시간입니다. 9/19일(금). 프랙티스1. 17:30~18:30 9/19일(금). 프랙티스2. 21:00~22:00
9/20일(토). 프랙티스3. 17:30~18:30
9/20일(토). 퀄리파잉. 21:00~22:00
9/21일(일). 레이스. 20:00~ [서킷 정보]
바쿠(바쿠 시티 서킷 : Baku City Circuit) 서킷 = 시가지 서킷
길이 6.003km
총 51랩
총 주행 길이 306.049km
패티스트 랩 타입 1:43.009 (2019년. 샤를 르클레르)
F1 아제르바이잔 그랑프리, 바쿠 서킷은?
서킷 이름 '바쿠 시티'처럼 바쿠 서킷은 시가지 서킷입니다. 좁은 코너와, 고속 코너, 긴 직진 구간 등 다채로운 구성이 흥미로운 서킷입니다.
[바쿠 서킷의 기타 참고 사항]
첫 그랑프리는 2016년
고속 코너와 긴 직선 구간이 있어서 드래그 셋업이 신중한 서킷입니다. 특히, 16번 코너를 빠져나와 가속 페달을 밟는 순간부터 1번 코너에서 브레이크를 밟는 순간까지 무려 2.2km를 고속으로 주행합니다.
19개의 코너를 가지고 있으며, 최고 속도가 360km/h 정도의 빠른 서킷
2024년에 DRS 구간이 수정되었습니다. 20번 구간은 DRS의 시작 지점을 당겼고, 대신 2번 코너 후 시작되는 DRS 구간은 약 2m 축소되었습니다.
F1 아제르바이잔 그랑프리, 바쿠 서킷의 세부 정보
[1]F1 자동차 3대가 나란히 달릴 수 있을 정도로 넓어서 치열한 경쟁이 펼쳐지는 구간입니다. 이 구간에서 약 시속 350km까지 주행하다가 90도의 좌회전 코너로 진입해야 하므로 브레이킹이 중요하고, 특히 레이트 브레이킹이 중요합니다.
[2]90도의 좌회전 코너이며, 탈출과 함께 DRS 구간으로 이어지므로 탈출 속도가 중요합니다. [3, 4]90도 코너가 2개가 이어지는 시케인 구간
[5, 6]
짧은 직선의 시케인 구간
[7]코너의 반경이 일정하지 않은 구간입니다. 최적의 라인을 잡는 것이 까다로운 것으로 알려져 있습니다.
[8~12]
빠르게 좁아지지는 오르막 구간입니다. 이 구간에서 가장 좁은 곳은 7.6미터인데, F1 자동차의 폭이 2미터 정도이므로 매우 좁고 어려운 구간입니다. 여기는 첫 8번 코너의 라인이 중요합니다. 이 라인 상태에 따라 특히나 전반적인 랩 타임에 영향을 미칩니다. 그리고 11번은 블라인드 코너입니다.
[13~14]
12번에서 탈출이 잘 못되면 시간 손해가 큽니다.
[15]
내리막으로 바뀌는 코너입니다. 빠른 상태로 진입하므로 브레이킹이 중요합니다.
[16]그립력이 약한 코너이므로 밀려서 사고가 나지 않도록 유의해야 합니다.
[17~20]조향을 최소화하며 고속으로 달리는 직선 구간입니다.
F1 아제르바이잔 그랑프리의 역대 우승자 기록
2016: 니코 로즈버그(메르세데스) 2017: 다니엘 리카르도(레드불 레이싱) 2018: 루이스 해밀턴(메르세데스) 2019: 발테리 보타스(메르세데스) 2021: 세르히오 페레즈 (레드불 레이싱) 2022: 막스 페르스타펜(레드불 레이싱) 2023: 세르히오 페레즈 (레드불 레이싱) 2024: 오스카 피아스트리(맥라렌)
그리고 2024년에 포디움은 다음과 같습니다.
1위: 오스카 피아스트리(맥라렌)
2위: 샤를 르클레르(페라리)
3위: 조지 러셀(메르세데스)
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보타스
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이것 저것
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2025-09-01 13:30:02
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유익한 놀이터
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캐딜락, 리릭 에스컬레이드 9월 한정 특별 프로모션
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캐딜락 에스컬레이드고급 자동차
• 리릭, 1,000만 원 현금 할인 등 다채로운 금융 프로그램 운영
• 에스컬레이드(ESV 포함), 연식별 ·고객별 맞춤 혜택으로 최대 2,000만 원까지 지원
• 기존 GM 브랜드 차량 보유 고객, 재구매 시 최대 3% 추가 할인 특별 우대
럭셔리 자동차 브랜드 캐딜락이 가을을 맞이하여 특별한 9월 한정 프로모션을 선보인다. 이번 프로모션은 캐딜락의 대표 라인업을 대상으로 다양한 할인과 금융 프로그램을 마련해 고객들이 캐딜락만의 차별화된 럭셔리 드라이빙 경험을 한층 매력적인 조건으로 누릴 수 있도록 구성됐다.
먼저, 브랜드 최초 순수 전기 SUV 리릭(LYRIQ)은 특정 물량에 한해 ▲1,000만 원 현금 할인이 지원된다. 이와 함께 ▲60개월 무이자 할부(선수금 30%) ▲60개월 무이자 리스(보증금 40%) ▲제휴 금융사 이용 시 선수금 또는 보증금 1,000만 원 지원 프로그램 중에서 상황에 맞는 조건을 자유롭게 선택할 수 있다. 이를 통해 리릭의 혁신적인 전동화 기술과 럭셔리 경험을 더욱 합리적으로 만나볼 수 있게 됐다.
캐딜락 전기차 리릭캐딜락
풀사이즈 럭셔리 SUV 시장을 선도하는 2024년형 캐딜락 에스컬레이드(ESV 포함) 구매 고객을 위해 ▲1,000만 원 현금 할인 ▲36개월 무이자 할부(선수금 30%) ▲60개월 2.5% 리스(보증금 30%) ▲제휴 금융사 이용 시 선수금 또는 보증금 1,000만 원 지원 등 다양한 구매 옵션이 준비됐다. 더불어 특정 재고 차량 구매 시 ▲1,000만 원 추가 할인을 받아 최대 2,000만 원에 달하는 혜택을 누릴 수 있다.
독보적인 존재감으로 새롭게 탄생한 2025년형 더 뉴 에스컬레이드(ESV 포함) 구매 고객에게는 기본 혜택과 함께 1년 또는 2만 km 무상 보증 연장 서비스도 추가 제공된다.
쉐보레와 캐딜락, 그리고 시에라 등 GM 산하 브랜드 차량을 보유한 경험이 있는 고객은 기본 프로모션에 추가로 2%의 재구매 할인을 중복 적용받을 수 있다. 특히 에스컬레이드 기존 보유 고객이 2025년형 더 뉴 에스컬레이드로의 업그레이드 구매를 선택할 경우 1%의 추가 할인이 더해져 최대 3%의 재구매 할인 혜택이 주어진다.
한편, 지난달 캐딜락 포뮬러 1 팀은 통산 10회 그랑프리 우승자인 ‘발테리 보타스(Valtteri Bottas)’와 6회 그랑프리 우승자인 ‘세르히오 페레즈(Sergio Pérez)’를 2026년 데뷔 시즌을 이끌어갈 드라이버로 확정 발표하고 본격적인 시즌 준비에 들어갔다고 밝힌 바 있다.
9월 프로모션에 대한 자세한 정보 및 캐딜락 포뮬러 1 팀 관련 소식은 캐딜락 공식 홈페이지(www.cadillac.co.kr) 또는 가까운 전시장을 통해 확인할 수 있다.
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https://blog.kakaocdn.net/dna/ABQqv/btsQdX6XAGz/AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAANCOhS_M_nFwNdekNLQZvWSmdRGMEwID-DOXC4k6SsxG/img.jpg?credential=yqXZFxpELC7KVnFOS48ylbz2pIh7yKj8&expires=1777561199&allow_ip=&allow_referer=&signature=1wWE6s6Dm6PfatmeEFyqT%2Fyr%2FoI%3D, https://blog.kakaocdn.net/dna/brf97v/btsQeqVvbUT/AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAFsuqUVJaHBRujXzuttfZvnLPCuTjWkUVcjgTSJa8K7L/img.jpg?credential=yqXZFxpELC7KVnFOS48ylbz2pIh7yKj8&expires=1777561199&allow_ip=&allow_referer=&signature=Eym9r1NF6gsDIfSfoAGGN1wAL60%3D
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보타스
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https://min90.tistory.com/287
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F1 Note/F1 News
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2025-09-19 15:24:53
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ming90
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F1 2025 아제르바이잔 그랑프리 프리뷰, 혼돈이 지배하고 챔피언이 단련되는 곳
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F1 2025 아제르바이잔 그랑프리 프리뷰
- 혼돈이 지배하고 챔피언이 단련되는 곳
'스피드의 전당' 몬차에서 펼쳐진 고속 드라마가 막을 내린 후, F1은 2025시즌 17라운드를 위해 아제르바이잔의 수도 바쿠로 향합니다. 몬차에서는 레드불의 막스 베르스타펜이 압도적인 우승을 차지하며 이번 시즌을 지배해 온 맥라렌의 연승 행진에 제동을 걸고 챔피언십 경쟁 구도에 새로운 변수를 던졌습니다.
이번 주말의 가장 흥미로운 관전 포인트는 단연 맥라렌 팀 동료인 오스카 피아스트리와 랜도 노리스사이에서 격화되고 있는 이른바 '파파야 내전'입니다. 몬차에서 노리스의 피트 스톱이 지연된 후, 피아스트리가 2위 자리를 양보하라는 팀 오더를 받은 사건은 두 드라이버의 우호적인 경쟁 관계를 심리적으로 첨예한 대결로 전환시킨 결정적 계기가 되었습니다. 바쿠에 입성하는 현재, 두 선수의 점수 차는 단 31점입니다.
이러한 인간적인 드라마의 무대가 될 바쿠는 그 자체로 혼돈의 주재자입니다. 몬차를 연상시키는 2.2km의 메인 스트레이트에서 기록되는 최고 속도와 모나코의 위험천만한 중세 시대 도심 구간이 공존하는 이 트랙은 극명한 대조의 미학을 보여줍니다. 2018년 레드불 팀 동료 간의 충돌, 2021년 루이스 해밀턴의 실수 등 시즌의 향방을 결정짓는 사건들로 가득한 역사는 바쿠의 예측 불가능성을 증명합니다.
이번 그랑프리의 판돈은 명확합니다. 맥라렌은 이번 주말 2025 컨스트럭터 챔피언십을 수확적으로 확정 지을 첫 번째 기회를 맞이했습니다. 이는 맥라렌에게 역사적인 순간이 될 수 있습니다. 둘째, 드라이버 챔피언십의 향방을 가를 중대한 분수령이 될 것입니다. 작년 바쿠 우승자인 피아스트리가 다시 한번 자신의 지배력을 과시할 것인가, 아니면 노리스가 이 기회를 발판 삼아 격차를 좁히고 반격에 나설 것인가? 모든 시선이 카스피해의 바쿠로 향하고 있습니다.
1. 경기 일정 및 서킷 개요
1.1. 2025 F1 아제르바이잔 그랑프리 주말 일정
[현지 시각]
날짜
시간(현지 시각)
이벤트
9월 19일 (금요일)
12:30 - 13:30
첫 번째 연습 세션 (FP1)
16:00 - 17:00
두 번째 연습 세션 (FP2)
9월 20일 (토요일)
12:30 - 13:30
세 번째 연습 세션 (FP3)
16:00 - 17:00
예선 (Qualifying)
9월 21일 (일요일)
15:00
메인 레이스 (Grand Prix)
[한국 시간]
날짜
시간(한국시간)
이벤트
9월 19일 (금요일)
17:30 - 18:30
첫 번째 연습 세션 (FP1)
21:00 - 22:00
두 번째 연습 세션 (FP2)
9월 20일 (토요일)
17:30 - 18:30
세 번째 연습 세션 (FP3)
21:00 - 00:00
예선 (Qualifying)
9월 21일 (일요일)
20:00
메인 레이스 (Grand Prix)
2.1. 아제르바이잔 그랑프리 서킷 정보 -
헤르만 틸케가 설계한 6.003km의 시계 반대 방향 레이아웃은 F1 캘린더에서 네 번째로 긴 서킷입니다. 이 서킷은 극명하게 다른 두 가지 성격을 한 바퀴 안에 담고 있습니다.
서킷 길이: 6.003km
총 랩 수: 51랩
총 레이스 거리: 306.049km
코너 수: 20개 (좌 12개, 우 8개)
DRS 존: 2개
랩 레코드: 1:43.009 (샤를 르클레르, 2019)
섹터 1&3 - 순수한 파워의 영역: 넓은 대로, 특히 16번 코너에서 1번 코너로 이어지는 2.2Km의 풀 스로틀 구간이 이 영역을 정의합니다. 차량들은 이곳에서 최고 속도 360km/h를 넘나들며, 슬립스트림을 활용한 추월 경쟁이 가장 활발하게 일어나는 주된 전쟁터가 됩니다. 2016년 발테리 보타스가 기록한 비공식 F1 최고 속도 기록인 378km/h는 이 구간의 극단적인 특성을 상징적으로 보여줍니다.
석터 2 - 정밀함의 성채: 고속 구간과 대조적으로, 유네스코 보호 구역인 '이체리 셰헤르'구시가지를 통과하는 이 섹터는 좁고 구불구불하며 단 한번의 실수도 용납하지 않습니다. 특히 F1 캘린더 전체에서 가장 좁은 폭(7.6m)을 자랑하는 악명높은 8번 - 11번 코너의 캐슬 섹션은 추월이 불가능하며, 드라이버의 아주 작은 실수도 즉각적인 리타이어로 이어질 수 있습니다. 가파른 오르막 경사와 블라인드 에이펙스는 이곳의 난이도를 한층 더 높입니다.
2.2. 공기역학적 딜레마: 칼날 위에서 균형 잡기
바쿠의 핵심 기술적 과제는 근본적인 셋업의 타협점에 있습니다. 팀들은 긴 직선 구간에서의 속도를 극대화하기 위한 낮은 드래그/낮은 다운포스 셋업(공격과 방어에 모두 필수적)과, 섹터 2의 느리고 기술적인 코너에서 그립을 확보하기 위한 높은 다운포스 셋업 사이에서 어려운 선택을 해야 합니다.
다운포스를 너무 줄이면 구불구불한 구간에서 차가 불안정해지고 속도가 느려지며, 반대로 다운포스를 너무 높이면 긴 직선 구간에서 추월의 희생양이 되기 십상입니다. 이 딜레마를 어떻게 해결하느냐가 주말 동안 팀의 성패를 가르는 핵심 요소가 됩니다.
2.3. 전략적 코너 공략
1번 코너: 약 350km/h에서 시작되는 강력한 제동과 함게 진입하는 90도 좌회전 코너로, 주된 추월 기회를 제공합니다. 특히 폴 포지션에서 첫 브레이킹 포인트까지의 거리가 141m로 캘린더에서 가장 짧아, 레이스 시작 직후 극심한 혼잡이 예상됩니다.
3번 코너: 첫 번째 DRS 구간 끝에 위치한 또 다른 중요한 추월 지점입니다.
캐슬 섹션 (8번 - 11번 코너): 이 서킷의 상징적인 구간으로, 루이스 해밀턴(2016)과 샤를 르클레르(2019) 같은 최고의 드라이버들조차 이곳에서 실수를 범했습니다. 드라이버들은 고속으로 바늘귀를 꿰는 듯한 절대적인 정미도를 요구받습니다.
15번 코너: 전직 드라이버 졸리온 파머가 랩에서 가장 까다로운 코너로 꼽은 곳입니다. 시야가 가려진 내리막길에서 진입하는 이 좌회전 브레이킹 존은 출구 쪽 벽이 수많은 희생자를 낳으며 한순간에 레이스를 망칠 수 있는 위험한 구간입니다.
16번 코너: 랩타임에 가장 결정적인 코너입니다. 이 90도 좌회전 코너에서의 완벽한 탈출은 이어지는 2.2km 직선 구간에서 최고 속도를 내기 위한 필수 조건입니다.
2.3. 레이스에 미치는 영향
이 독특한 레이아웃은 단순히 두 가지 다른 셋업 과제를 제시하는 것을 넘어, 드라이버의 리듬을 적극적으로 방해합니다. 극초고속의 마지막 섹터에서 섹터 1의 강력한 제동과 90도 코너들로, 그리고 다시 섹터 2의 폐쇄적이고 정밀한 주행으로 전환하는 과정은 드라이버에게 높은 인지 부하를 안깁니다. 이러한 지속적인 정신적, 신체적 기어 변속은 브레이크 록업이나 에이펙스 클리핑과 같은 사소한 실수의 가능성을 높이며, 벽과의 거리가 가까운 바쿠에서는 이러한 작은 실수가 곧바로 큰 결과로 이어집니다. 일관된 흐름을 가진 다른 트랙들과 달리, 이러한 '스타트-스톱' 특성은 드라이버가 안정적인 리듬을 찾는 것을 방해하며, 이는 역사적으로 높은 리타이어율과 세이프티 카 출동 빈도의 근본적인 원인 중 하나로 작용합니다.
또한, 바쿠의 "바람의 도시"라는 별명은 종종 간과되는 중요한 변수를 시사합니다. 도시 건물 사이로 불어오는 예측 불가능한 돌풍은 이미 낮은 드래그 셋업으로 인해 공기역학적으로 불안정한 차량에 치명적인 영향을 미칠 수 있습니다. 메인 스트레이트에서 350 km/h 이상으로 달릴 때 갑작스러운 측풍은 차량을 불안정하게 만들 수 있으며, 브레이킹 존으로 진입할 때의 뒷바람은 제동 거리를 극적으로 늘려 드라이버를 당황하게 할 수 있습니다. 이는 이미 어려운 브레이킹 존을 더욱 위험하게 만드는 요인입니다. 즉, 바람은 단순히 차에 영향을 미치는 것이 아니라, 이미 가장 취약한 상태로 설정된 차량에 영향을 미쳐 위험을 배가시킵니다.
3. 2025시즌 주요 스토리라인 6선
3.1. 맥라렌의 타이틀을 향한 행진
맥라렌은 컨스트럭터 챔피언십에서 617점으로, 280점의 페라리를 압도적인 차이로 앞서고 있습니다. 이번 바쿠에서 챔피언십을 확정 짓기 위해서는 페라리보다 9점 이상을 더 획득하여 격차를 346점 이상으로 벌려야 합니다.만약 1-2 피니시를 달성한다면 다른 팀의 결과와 상관없이 타이틀을 확정하게 됩니다. 시즌 내내 꾸준한 개발과 업그레이드를 통해 모든 유형의 트랙에서 강력한 성능을 보여준 MCL39는 현존 최강의 머신입니다.
3.2. 파파야 내전: 피아스트리 vs. 노리스
몬자 이후 드라이버 챔피언십 순위는 피아스트리가 324점으로 293점의 노리스를 31점 차로 앞서고 있습니다. 몬자에서의 팀 오더 논란은 챔피언십 압박 속에서 두 선수의 관계를 시험하는 첫 번째 중대한 사건이었습니다. 피아스트리가 팀의 지시에 따르면서도 무선을 통해 의문을 제기한 점은 이들의 경쟁이 새로운 국면에 접어들었음을 시사합니다. 피아스트리의 꾸준하고 계산된 주행 스타일 과, 눈부신 속도를 보여주지만 때로는 잔트포르트에서의 리타이어나 몬자에서의 피트 스톱 지연과 같은 불운이나 실수에 발목 잡히는 노리스의 스타일 이 어떻게 충돌할지 주목됩니다.
3.3. 도전자들: 희미해진 희망과 전략적 전환
레드불: 컨스트럭터 4위(239점)에 머물러 있는 레드불은 , 베르스타펜이 몬자에서 우승하는 저력을 보였음에도 불구하고 RB21의 주요 개발을 중단하고 2026년 규정에 집중하는 전략적 결정을 내렸습니다. 이는 베르스타펜을 타이틀 경쟁자가 아닌, 강력한 '스포일러' 역할로 위치시킵니다.
페라리: 메르세데스와 컨스트럭터 2위 자리를 놓고 치열하게 경쟁하고 있습니다(280점 vs 260점). SF-25는 순간적인 페이스를 보여주기도 했지만 맥라렌의 꾸준함에는 미치지 못했습니다. 특히 루이스 해밀턴이 16번의 레이스가 끝날 때까지 단 한 번도 포디움에 오르지 못하며 팀과 차량에 적응하는 데 어려움을 겪고 있는 점이 팀의 주요 과제입니다.
메르세데스: 조지 러셀이 명실상부한 팀 리더로 자리매김하며 캐나다에서 팀의 유일한 우승을 차지했고, 루키 키미 안토넬리를 꾸준히 압도하며 견고한 3위 자리를 지키고 있습니다. 이들의 시즌은 맥라렌보다 한 수 아래인 차량으로 최대의 성과를 이끌어내는 과정으로 요약됩니다.
3.4. 중위권 대격돌
'베스트 오브 더 레스트' 자리를 향한 경쟁은 그 어느 때보다 치열합니다. 5위 윌리엄스(86점)부터 6위 애스턴 마틴(62점), 7위 레이싱 불스(61점), 8위 킥 자우버(55점)까지 단 31점 차이로 촘촘하게 늘어서 있습니다. 알본과 사인즈를 앞세운 윌리엄스의 부활 , 애스턴 마틴의 기복 있는 폼 , 레이싱 불스의 견고한 루키 듀오 , 그리고 최근 상승세인 자우버 등 각 팀의 궤적은 이번 레이스에서 어떻게 펼쳐질지 예측을 어렵게 합니다.
맥라렌이 바쿠에서 7개의 레이스를 남겨두고 컨스트럭터 타이틀을 조기 확정하는 것은 엄청난 성과이지만, 이는 양날의 검이 될 수 있습니다. 팀의 공동 목표가 달성되면, 팀의 모든 관심은 피아스트리와 노리스의 드라이버 경쟁에 집중될 것입니다. 이는 외부의 적을 상대로 단결해야 한다는 동기를 제거하고, 드라이버 개인의 전략을 더욱 공격적으로 만들 수 있습니다. 결국 팀의 가장 큰 성공이, 팀의 조화를 깨뜨릴 수 있는 '발화점'을 만드는 가장 큰 관리적 도전 과제로 이어질 수 있습니다.
한편, 바쿠의 높은 리타이어율은 중위권 팀들에게 불균형적인 기회를 제공합니다. 상위권 팀의 더블 리타이어가 그들에게는 좌절이겠지만, 윌리엄스나 자우버 같은 팀에게 혼돈 속에서 살아남아 더블 포인트를 획득하는 것은 시즌 전체를 바꿀 수 있는 성과입니다. 실제로 2024년 바쿠에서 윌리엄스가 획득한 10점은 당시까지 그들이 시즌 동안 얻은 총점의 59%에 달했습니다. 이는 바쿠에서의 단 한 번의 결과가 중위권 팀들의 최종 순위와 상금에 결정적인 영향을 미칠 수 있음을 보여줍니다. 따라서 이들 팀에게 최상의 전략은 절대적인 속도 경쟁보다는, 다른 이들의 실수를 이용하는 위험 회피 및 생존 중심의 접근법일 수 있습니다.
4. 타이어 전략 심층 분석
4.1. 피렐리의 컴파운드 선택
피렐리는 이번 그랑프리에 C4(하드), C5(미디엄), C6(소프트) 컴파운드를 공급하기로 결정했습니다. 이는 피렐리의 타이어 라인업 중 가장 부드러운 조합이며, 2024년보다 한 단계 더 부드러운 선택입니다. 이러한 결정의 배경에는 높은 확률의 원-스톱 레이스를 지양하고, 타이어 마모도를 높여 투-스톱 전략의 가능성을 열어둠으로써 더 많은 전략적 다양성을 창출하려는 명확한 의도가 있습니다. 몬트리올 이후 처음으로 C6 컴파운드가 돌아온 점도 주목할 만합니다.
컴파운드
사이드월 색
세트수
C4 (하드)
흰색
2세트
C5 (미디엄)
노란색
3세트
C6 (소프트)
빨간색
8세트 + Q3 1세트 추가
인터미디어 / 풀 웻
초록색
무제한
세이프티 카의 필연성
바쿠의 역사는 레이스 중단 상황으로 가득합니다. 풀 세이프티 카(57%) 또는 버추얼 세이프티 카(43%)가 발동될 확률이 매우 높다는 점은 전략의 핵심 변수입니다. 세이프티 카는 힘들게 벌려놓은 격차를 무효화시키고, 일반적인 상황보다 약 10-11초를 절약할 수 있는 '저렴한' 피트 스톱 기회를 제공함으로써 레이스를 완전히 뒤바꿀 수 있습니다. 2023년 세르히오 페레스가 시기적절한 세이프티 카 덕분에 베르스타펜을 추월하고 우승을 차지했던 사례는 이러한 개입이 레이스에 미치는 막대한 영향을 잘 보여줍니다.
언더컷의 위력
모나코와 달리 바쿠에서는 언더컷 전략이 매우 강력한 효과를 발휘합니다. 이는 마모도가 있는 노면에서 새 타이어가 즉각적으로 성능 향상을 가져오기 때문입니다. 한 랩 먼저 피트인한 드라이버는 낡은 타이어로 주행하는 경쟁자에 비해 아웃랩에서 상당한 이득을 볼 수 있습니다. 이는 트랙 포지션을 위태롭게 만들고, 팀들이 언더컷을 당하지 않기 위해 매우 반응적으로 움직이게 하여 연쇄적인 피트 스톱을 유발하는 경향이 있습니다.
피렐리의 가장 부드러운 타이어 컴파운드 선택과 높은 세이프티 카 출동 확률의 조합은 전략적 혼돈을 위한 '퍼펙트 스톰'을 만듭니다. 소프트(C6) 타이어로 출발하는 팀들은 이른 피트 스톱을 강요받을 가능성이 높습니다. 만약 이 첫 번째 피트 스톱 물결이 지나간 후 세이프티 카가 발동된다면, 더 내구성이 좋은 미디엄이나 하드 타이어로 출발하여 첫 스틴트를 길게 가져간 드라이버들이 막대한 이득을 보게 됩니다. 그들은 세이프티 카 상황에서 '공짜' 피트 스톱을 하고 일찍 피트인한 경쟁자들을 손쉽게 추월할 수 있습니다. 이러한 역학 관계는 일부 드라이버들, 특히 중위권이나 하위권 드라이버들이 의도적으로 중반 세이프티 카를 노리고 하드 타이어로 출발하는 '역전략'을 구사할 강력한 동기를 부여합니다.
5. 날씨 예보와 그 영향
주말 시나리오 요약
이번 주말은 피아스트리와 노리스의 치열한 타이틀 경쟁, 맥라렌의 컨스트럭터 챔피언 등극 가능성, 르클레르의 바쿠 저주 타파 도전, 그리고 용서 없는 벽이 만들어내는 혼돈의 위협, 부드러운 타이어와 빈번한 세이프티 카가 만들어낼 복잡한 전략적 퍼즐 등 흥미로운 이야기들로 가득합니다.
전문가 예측
폴 포지션: 이 서킷에서 타의 추종을 불허하는 한 랩 페이스를 바탕으로, 샤를 르클레르가 바쿠에서 5회 연속 폴 포지션을 차지하며 예선전의 왕으로서의 입지를 굳힐 것으로 예상됩니다.
포디움: 레이스는 전혀 다른 양상으로 전개될 것입니다. 1위 오스카 피아스트리, 2위 랜도 노리스, 3위 막스 베르스타펜의 포디움을 예측합니다. 이는 이곳에서 압박감을 이겨내는 능력을 증명한 피아스트리, 반격이 절실한 노리스, 그리고 몬자에서 회복된 페이스를 보여준 궁극의 '스포일러' 베르스타펜의 역할을 반영한 결과입니다.
깜짝 결과: 중위권에서 놀라운 결과가 나올 가능성이 높습니다. 윌리엄스의 알렉산더 알본이 FW47의 직선주로 강점과 상위권의 높은 리타이어 가능성을 활용하여 상위권(잠재적으로 6위 이내)에서 포인트를 획득할 것으로 기대됩니다.
최종 전망
2025 아제르바이잔 그랑프리는 단순한 레이스 그 이상입니다. 높은 위험과 보상이 공존하는 이 장관은 드라마를 약속하며, 새로운 컨스트럭터 챔피언을 탄생시키고 드라이버 타이틀 경쟁의 향방을 결정적으로 바꿀 주말이 될 것입니다.
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